Mozgalmas időmérővel mutatkozott be az új, kieséses rendszer az idénynyitó Bahreini Nagydíjon.

A csapatok stratégiája még szemlátomást kiforratlan volt, de Michael Schumacher, aki az első két etapban csak annyit tett, amennyi a továbbjutáshoz szükséges volt, a döntő 20 percben pedig tökéletesen időzítette a mért körét, megszerezte a pole pozíciót új csapattársa, Felipe Massa előtt.

A Ferrari így mindjárt azzal tért vissza, hogy elfoglalta a teljes első rajtsort, Schumacher pedig beállította Ayrton Senna 65 pole pozíciós rekordját.

Jenson Button egy 3. rajthellyel váltotta valóra a Honda előszezoni ígéretét, a címvédő Renault azonban némi meglepetésre nem villantott, hiszen Fernando Alonso csak a 4., Giancarlo Fisichella pedig a 9. rajtkockát szerezte meg - jóllehet, az eltérő üzemanyagszintek ismét elfedhetik a valódi erőviszonyokat.

Az edzés legdrámaibb pillanatát a balszerencsés Kimi Räikkönen szolgáltatta, aki a felfüggesztés hibája miatt már az első etapban kipördült a McLarennel, így nem vehetett részt az edzés további részében.

Első etap

Elsőnek a Super Aguri újonca, Yuji Ide ment ki a pályára, de hamarosan David Coulthard és Jarno Trulli is követte. Két perccel azután, hogy a boxutca végén zöldre váltott a lámpa, máris 11 autó körözött Bahreinben, s Ide 1:40.270-nel állította fel az első mércét, amit azonban Tonio Liuzzi azonnal 1:34.439-re javított a V10-es Toro Rossóval.

Csapattársa, Scott Speed hamarosan felzárkózott mögé a 2. helyre, s a következő pillanatokban nem csak a toyotás Ralf Schumacher, hanem a Honda versenyzője, Rubens Barrichello is hiába próbálta felülmúlni a köridejüket.

A csapatok szemlátomást sokféle taktikával kísérleteztek, hiszen voltak, akik már az edzés elején igyekeztek egy biztonsági kört futni, hogy bejussanak a következő etapba, mások viszont megvárták, amíg tisztább lesz a pálya, és csökken a tumultus.

Az első drámára csak a 11. percig kellett várni, amikor Kimi Räikkönen McLarenjéről a 10-es számú kanyar féktávján, valószínűleg a jobb hátsó felfüggesztés megrogyása miatt leszakadt a hátsó vezetőszárny. Előzőleg ő érte el a legjobb részidőt a pálya első szektorában, a körét azonban nem tudta befejezni, s miközben pörögve berepült a bukótérbe, már elő is kerültek a piros zászlók. Räikkönen visszagurult a boxba McLarenjével, az edzést azonban nem folytathatta.

Ekkor Nick Heidfeld állt az élen 1:33.374-es körével, a 11 versenyzőnek pedig, akik még nem tettek meg mért kört, 4 perc 34 másodpercük maradt, hogy az újraindítás után kvalifikálják magukat a második etapba.

A boxutca kijáratánál ezért óriási dugó alakult ki, ahogy mindenki igyekezett kijutni a pályára a finisben. Räikkönen McLarenjén kívül mindössze Takuma Sato Super Agurija vesztegelt a boxban, a forgalomban ezért az autók egy-két másodperces különbséggel követték egymást.

Végül a címvédő Fernando Alonso bizonyult a leggyorsabbnak 1:32.433-as köridejével, míg Ralf Schumacher, Christijan Albers, Tiago Monteiro, illetve Ide és Sato kiesett.

Második etap

A következő, 15 perces etap elején mindjárt hat autó igyekezett bebiztosítani magának a továbbjutást. Először Christian Klien állt az élre 1:32.106-as köridejével, amely 1.4 másodperccel gyorsabb volt saját korábbi legjobbjánál.

Hamarosan Heidfeld és Jacques Villeneuve zárkózott fel mögé a 2-3. helyre, a nagyágyúk pedig a 8. perc tájékán döntöttek úgy, hogy a biztonság kedvéért futnak egy mért kört. Juan-Pablo Montoya egy elfékezés ellenére is átvette a vezetést, mégpedig ütőképes, 1:31.487-es körrel.

Ezután Michael Schumacher jött föl a 2. helyre, akit ferraris csapattársa, Felipe Massa hamarosan megelőzött. Nico Rosberg kipördült a Williams-szel, de folytatni tudta a körözést. Egyetlen perccel a második etap vége előtt Alonsónak és Fisichellának még nem volt értékelhető eredménye, a világbajnok azonban az utolsó pillanatban, a hétvégi legjobb, 1:31.215-ös kört megfutva átvette a vezetést.

Rubens Barrichello az utolsó pillanatban szorította ki Villeneuve-öt az első tíz közül, a kanadain kívül Rosberg, David Coulthard, Jarno Trulli, Tonio Liuzzi és Scott Speed esett ki, míg Schumacher és Jenson Button ezredmásodpercre azonos kört futva végzett a 6-7. helyen.

Harmadik etap

A harmadik etap elején a csapatoknak fel kellett tankolniuk az autóikat a versenyre, s miután ezt megtették, az összes versenyző kiment a pályára körözni , hogy a 20 perc végére a lehető legtöbb benzint használja el, s így minél könnyebb autóval tegye meg a döntő mért körét.

11 perccel az edzés leintése előtt Felipe Massa állt az élen 1:34.908-as eredményével, míg Rubens Barrichello ekkorra már 20 kört teljesített a tréning elejétől kezdve. Bár még 10 perc hátra volt az edzésből, ekkor meglepő módon Button és Schumacher is úgy döntött, hogy bemegy a boxba új gumikért.

Schumacher a nem alacsony üzemanyagszint dacára is jónak számító, 1:31.595-ös kört futott, amivel meg is szerezte az ideiglenes pole pozíciót, míg Button bő fél másodperccel lassabb volt nála.

Felipe Massa azonban 4 perccel az edzés vége előtt a középső szektorban még Schumachernél is gyorsabb volt - már csak azért is, mert később tette meg a körét, azaz valószínűleg könnyebb volt a Ferrarija -, s 0.072 másodperces előnnyel átvette a vezetést csapattársától.

A legtöbben ekkor döntöttek úgy, hogy a végső erőfeszítésre új gumikat tetetnek fel az autójukra, köztük Alonso és Fisichella is, akik eddig a középmezőnyben körözgettek.

Schumacher, aki előtt tiszta volt a pálya, mindjárt 1:31.431-re szorította le a lécet, Massa azonban a nyomába eredt, de hiába döntötte meg a rekordot a pálya közepén, végül 0.047 másodperces hátránnyal a 2. helyre szorult.

A címvédő Alonso a 4. helyre kapaszkodott fel, Button Hondája mögé, míg Montoya az 5. helyet kaparintotta meg a McLarennel.

Bahreini GP

Az időmérő edzések összesített eredménye

Végső sorrend 1. etap 2. etap 3. etap P Név Csap G Ö P Köridő K M P Köridő K M P Köridő K 1. M. Schumacher FER B 20 6. 1:33.310 5 6. 1:32.025 3 1. 1:31.431 12 2. F. Massa FER B 20 9. 1:33.579 5 5. 1:32.014 3 2. 1:31.478 12 3. J. Button HON M 23 2. 1:32.603 4 7. 1:32.025 6 3. 1:31.549 13 4. F. Alonso REN M 20 1. 1:32.433 3 1. 1:31.215 3 4. 1:31.702 14 5. J. Montoya MCL M 20 5. 1:33.233 5 2. 1:31.487 3 5. 1:32.164 12 6. R. Barrichello HON M 26 12. 1:33.922 7 10. 1:32.322 7 6. 1:32.579 12 7. M. Webber WIL B 20 8. 1:33.454 5 9. 1:32.309 3 7. 1:33.006 12 8. C. Klien RED M 25 15. 1:34.308 6 8. 1:32.106 6 8. 1:33.112 13 9. G. Fisichella REN M 20 3. 1:32.934 3 3. 1:31.831 3 9. 1:33.496 14 10. N. Heidfeld BMW M 24 7. 1:33.374 5 4. 1:31.958 7 10. 1:33.926 12 11. J. Villeneuve BMW M 11 11. 1:33.882 4 11. 1:32.456 7 12. N. Rosberg WIL B 10 4. 1:32.945 5 12. 1:32.620 5 13. D. Coulthard RED M 12 10. 1:33.678 6 13. 1:32.850 6 14. J. Trulli TOY B 11 13. 1:33.987 7 14. 1:33.066 4 15. V. Liuzzi STR M 10 16. 1:34.439 6 15. 1:33.416 4 16. S. Speed STR M 13 14. 1:33.995 6 16. 1:34.606 7 17. R. Schumacher TOY B 7 17. 1:34.702 7 18. C. Albers MF1 B 6 18. 1:35.724 6 19. T. Monteiro MF1 B 4 19. 1:35.900 4 20. T. Sato AGU B 6 20. 1:37.411 6 21. Y. Ide AGU B 6 21. 1:38.868 6 22. K. Räikkönen MCL M 2 22. 2