Ideális körülmények között vette kezdetét a San Marinoi Nagydíjon, ahol minden gond nélkül elrajtolt a mezőny. Schumacher megtartotta első helyét, míg a második pozícióból rajtoló Jenson Button beállt mögé. A másik Hondával versenyző Rubens Barrichello a harmadikról visszaesett az ötödik helyre, miután Felipe Massa és Fernando Alonso is elment mellette.

Annak ellenére, hogy az élmezőny probléma nélkül vette az első kanyarokat, a hátsó régióban igen nagy volt a tülekedés, melynek meg is lett az eredménye. Az utolsó helyen autózó Yuji Ide hátulról megtolta Christijan Albers autóját, melynek következtében a Midland elvesztette a tapadását, és pár szaltót bemutatva a kavicságyban landolt.

A verseny szervezői nem is vártak sokáig, és azonnal beküldték a biztonsági autót, így az élen autózó Schumacher elvesztette kezdeti előnyét. Albers szerencsére saját lábán hagyta el a pályát, ám nagyon ideges volt a Super Aguri versenyzőjére, aki időközben a boxba hajtva feladta a futamot – bár később visszatért.

A 22-23. körben a két McLaren is elszánta magát a kiállásra. Először Raikkönen, majd pedig Montoya látogatott ki a boxba. Eközben az első helyet birtokló Fernando Alonso egyre jobb köröket futott a szinte üres Renault-val. A spanyol végül a 25. körben állt ki, ám nem kapott annyi üzemanyagot, hogy azzal kibírja a futam végéig. Fernando hosszabb első etapjával azonban komoly előnybe került, ugyanis első kiállását követően felugrott a második helyre, és tizenegy másodperccel lemaradva követte az élen autózó Schumachert.

Az első kiállások után a pontszerzők sora 26 kört követően a következőképp nézett ki: Michael Schumacher állt az élen, akit a Renault-val Fernando Alosot követett. A harmadik helyen a Honda britje, Jenson Button autózott a Ferrari brazilja, Felipe Massa előtt, aki mögött Juan Pablo Montoya tanyázott. A hetedik, illetve a nyolcadik helyen Mark Webber, és Giancarlo Fisichella következett.

Az olasz versenyző a 29. körben szánta el magát első kiállására, ám a várakozásokkal ellentétben nem kapott annyi üzemanyagot amennyivel befejezhette volna a futamot. A Renault vélhetően stratégiát váltott nála, hiszen a futam első felében nem tudta kihozni a maximumot egy kiállásos taktikájából.

Jenson Button ismét a boxba hajtott. A brit versenyző azonban óriási bonyodalmat okozott a boxutcában, hiszen a nyalókás ember már akkor zöld jelzést adott neki, mikor még rajta volt autóján a töltőcső. A Honda pilótája kilőtt a szerelők közül, mely miatt kiszakadt a töltőcső feje. Szerencsére azonban az elektronika beavatkozott, és megakadályozta, hogy kifolyjon az üzemanyag. Button végül „gond” nélkül folytatni tudta a körözést.

A nagy kavarodás közben Fernando Alonso körönként másfél másodpercet hozott az élen autózó Michael Schumacheren. A Renault-nak szemmel láthatóan jobb volt a tapadása, miközben Ferrari versenyzője szenvedett az autó pályán tartásával. A spanyol pilóta a 34. körben teljesen megérkezett Schumacher mögé, mely kísértetiesen hasonlított a tavalyi futamra, ám éppen fordított sorrendben.

Schumachernek nyilvánvalóan komoly problémája volt – talán az abroncsokkal – ugyanis a köridők 1:25-ről visszaestek 1:28-ra. Ez azonban a mögöttük autózóknak kedvezett, akik körönként másfél, két másodperccel futottak jobb időket náluk.

A Renault a 40. körben végül úgy döntött, hogy kiveszi Alonsot Schumacher mögül, hiszen a spanyol versenyző egyszerűen nem tudott támadási pozícióba kerülni az amúgy is előzésre alkalmatlan Imolában.

Egy körrel később Michael Schumacher is kihajtott a boxba. Hatalmas meglepetésre a német versenyző vissza tudott tréni Alonso elé, ami az utolsó húsz körre fantasztikus harcot vetített előre. A két versenyzőt mindössze fél másodperc választotta el egymástól.

Montoya 44. körben állt ki az élről, és a Ferrari brazil pilótája, Felipe Massa előtt, az ötödik helyen csatlakozott a mezőnyhöz. Button ismét a boxba hajtott, hiszen az előző tankolása nem volt túlzottan sikeres. A brit versenyző stratégiáját igencsak megpecsételte a nyalókás ember bénázása, így a Honda sztárjának már ott le kellett mondania a dobogós helyezésekről. Button a kilencedik helyre esett vissza.

A verseny utolsó szakaszában nem változott jelentősen a sorrend. Az élen továbbra is hatalmas volt a csata Schumacher és Alonso között, azonban a spanyol egyszerűen nem tudott támadási pozícióba kerülni a Ferrari versenyzőjével szemben.

Az utolsó öt körben a Renault versenyzője vissza is vett, így Michael Schumacher a tavalyi Amerikai Nagydíj után megszerezte első futamgyőzelmét. A Ferrari roppant boldog volt, hiszen hazai versenyén két év után ismét felállhatott a dobogó legmagasabb fokára.

A harmadik helyen a McLaren tartalékautójával versenyző Juan Pablo Montoya futott be, akit a Ferrari másik pilótája, Felipe Massa követett. Kimi Raikkönen az ötödik lett, míg a pontszerzők sorát a Williams ausztrálja Mark Webber, a Honda britje Jenson Button, és az új Renault motorral versenyző Giancarlo Fisichella zárt.

Verseny 4. - San Marinó-i GP       Helyszín: Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola       Időpont: 2006. április 23., vasárnap, 14:00-16:00 (CET)       Pályahossz: 4933 m       Időjárás: Száraz (levegő: 27-29 fok, aszfalt: 31-44 fok)       Tavalyi első: F. Alonso (Renault) 1ó27:41.921           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Michael Schumacher GER Ferrari B 1ó31:06.486   62   2.   Fernando Alonso SPA Renault M + 2.096   62   3.   Juan-Pablo Montoya COL McLaren-Mercedes M + 15.868   62   4.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 17.096   62   5.   Kimi Räikkönen FIN McLaren-Mercedes M + 17.524   62   6.   Mark Webber AUS Williams-Cosworth B + 37.739   62   7.   Jenson Button GBR Honda M + 39.635   62   8.   Giancarlo Fisichella ITA Renault M + 40.200   62   9.   Ralf Schumacher GER Toyota B + 45.511   62   10.   Rubens Barrichello BRA Honda M + 1:17.851   62   11.   Nico Rosberg GER Williams-Cosworth B + 1:19.675   62   12.   Jacques Villeneuve CAN BMW-Sauber M + 1:22.370   62   13.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber M + 1 kör   61   14.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Cosw. M + 1 kör   61   15.   Scott Speed USA Toro Rosso-Cosw. M + 1 kör   61   16.   Tiago Monteiro POR MF1-Toyota B + 2 kör   60       17.   David Coulthard GBR Red Bull-Ferrari M + 15 kör   műszaki 47   18.   Takuma Sato JAP Super Aguri F1 B + 18 kör   műszaki 44   19.   Christian Klien AUT Red Bull-Ferrari M + 22 kör   műszaki 40   20.   Yuji Ide JAP Super Aguri F1 B + 39 kör   műszaki 23   21.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 56 kör   kormányoszlop 6   22.   Christijan Albers NED MF1-Toyota B + 62 kör   baleset 0       Leggyorsabb kör: F. Alonso (Renault) 1:24.569     23       B = Bridgestone,  M = Michelin