| 2006 : Alonso nyerte a drámai Kanadai GP-t - Räikkönen ismét peches volt |
Alonso nyerte a drámai Kanadai GP-t - Räikkönen ismét peches volt
2007.07.09. 12:37
Fernando Alonsót a Kanadai Nagydíjon sem lehetett megállítani, győzelmét azonban Kimi Räikkönen hihetetlen pechsorozata is segítette. Michael Schumacher az utolsó pilanatban, egy Safety Car-os periódus után előzte meg a McLaren finn ászát.
Fernando Alonso újabb magabiztos győzelmet aratott a Montrealban, de Kimi Räikkönennek ezúttal első boxkiállásáig reális esélye volt arra, hogy megszorítsa a sorozatban negyedszer diadalmaskodó spanyolt.
A McLaren szerelői azonban nem tudták időben lecserélni a finn jobb hátsó kerekét, akinek boxutcai pechsorozata a második tankolásnál is folytatódott, és az utolsó körben a második pozíciót is elvesztette.
Az eseménydús verseny zömét a harmadik helyen töltő Michael Schumacher ugyanis kihasználta a finn hibáját a hajtűben, így hat helyett nyolc ponttal távozhat Kanadából, de összetettbeli lemaradása természetesen újabb két ponttal nőt Alonsóval szemben.
A 2006-os Kanadai Nagydíjnak már az első köre sok izgalmat tartogatott. Az első sort elfoglaló Renault-k közül első pillantásra Giancarlo Fisichella rajtja tűnt jobbnak, de azon nyomban meg is torpant, így a pole pozíciós Alonso és a harmadik kockából startoló Räikkönen fordult be az első kanyarba az élen.
Mint később kiderült, Fisichella a piros lámpák kialvása előtt rugaszkodott el, amiért áthajtásos büntetést kapott. A negyedik helyen Jarno Trulli gond nélkül elrajtolt, mögötte viszont nagy volt a kavarodás: a hatodik Nico Rosberg agresszívan megelőzte az ötödik Schumachert, akit Juan-Pablo Montoya is megtámadott.
A két autó a 3-as kanyarban össze is ért, Schumacher a fűre csúszott, Montoya pedig Rosberg ellen folytatta offenzíváját. Az első kör végére utol is érte a fiatal németet, aki csak az utolsó sikán levágásával tudta elhárítani a rohamot. A 3-4-es sikán előtt Montoya újra támadott, de mivel egyikük sem akart engedni a kanyar bejáratánál, összeütköztek.
Rosberg a falnak csapódott, és azonnal kiesett, Montoya első szárnycsere után tudta folytatni a viadalt. Akció a mezőny hátsó régiójában is történt, a két Midland például Monaco után újra kiütötte egymást, amikor Tiago Monteiro az estei portugál-holland focicsata jegyében a hajtűben megtorpedózta Christijan Albers autóját. Csak a portugál tudott továbbmenni.
A balesetek miatt pályára küldték a Safety Cart, amely a 3. kör végéig vezette a mezőnyt. A zöld zászló után Alonso, Räikkönen, Fisichella, Trulli, Schumacher, Jenson Button, Jacques Villeneuve, Felipe Massa volt a sorrend, Fisichella azonban a 7. körben letöltötte áthajtásos büntetését, így visszacsúszott az 5. helyre.
Az élen Alonso a Monacói Nagydíjhoz hasonlóan nem tudta leszakítani magáról Räikkönent, sőt a finn a 11. körben előzéssel is megpróbálkozott a hátsó egyenesben, a listavezető azonban hárította a próbálkozást. Trulli ugyanakkor körönként három másodpercet kapott a párostól, és a tavalyi évad legszebb pillanatait idézve Schumachert és Fisichellát is feltartotta.
Montoya David Coulthard és Ralf Schumacher megelőzésével megkezdte a felzárkózást, de nagy igyekezetében a 10. körben áldozatául esett a Bajnokok Falának, és bár nem tört össze, McLarenje működésképtelenné vált az ütközéstől.
A 23. körben Alonso az élmezőnyből elsőként a boxba hajtott, és mivel a gyorsabb Räikkönen még két kört a pályán töltött, jó esélye volt rá, hogy a spanyol elé térjen vissza. Fájdalom, a tankolásnál mintegy tíz másodpercet vesztett, jobb hátsó kereke ugyanis megmakacsolta magát, Alonso így kényelmes, 12 másodperces előnnyel folytathatta a körözést.
A 25. körben Schumacher végre megelőzte Jarno Trullit, de manővere feleslegesnek bizonyult, mivel az olasz utána ki is állt a boxba. Ezt honfitársával, Fisichellával egy ütemben tette, akinek ekkor sikerült maga mögé utasítani a Toyotát. Massa két körrel később Jenson Buttont előzte meg, de a brazil sem nyert sokat, hiszen a Honda is rögtön tankolni ment.
Az élmezőnyből ekkor már csak a Ferrarik és a BMW-k voltak adósak a boxkiállással. Schumacher a 32. körben pótolta ezt be, és bár három körre volt a féltávtól, Ferrariját nem tankolták tele. Massáét viszont igen, ő először és utoljára a 36. körben járt a boxban. A BMW-k Schumacheréhez hasonló taktikát választottak.
A középső etap Alonso, Räikkönen, Schumacher, Fisichella, Trulli, Massa, Villeneuve, Heidfeld sorrendben vette kezdetét, és az élmezőnyben haladó pilóták a verseny felétől sokat estek-keltek a Circuit Gilles Villeneuve kiszámíthatatlan aszfaltcsíkján.
Michael Schumacher először súrolta a részben róla elnevezett Bajnokok Falát (megúszta), majd kétszer levágta a megelőző sikánt, és a hajtűben is megcsúszott. Alonso szintén a sikán lerövidítésével, Räikkönen és Fisichella pedig a Senna-kanyarban bemutatott csúszkálásával került képernyőre.
A kerékcserék második hulláma során a pályán maradó Massa megelőzte Trullit, Nick Heidfeld pedig a hazai pályán versenyző Villeneuve-öt. Versenymérnöke bíztatta is a kanadait, hogy ne hagyja annyiban a dolgot, és próbálja visszaelőzni csapattársát, erre azonban nem kerülhetett sor, mivel Villeneuve a 60. körben Ralf Schumacher lekörözése közben elvesztette uralmát BMW-je fölött, és a falba csapódott.
Pályára küldték a Safety Cart, ez azonban nem zavarta az autójával az egész táv alatt látványosan küzdő Ralfot abban, hogy újra kicsússzon a hajtűben. A Toyota németje korábban már kétszer megtette ezt, és közben négyszer látogatta meg boxát. A verseny végén ezt még kettővel megtoldotta, mielőtt végérvényesen kiszállt az autóból.
A 64. körben bekövetkező repülőrajtnál Räikkönennek nem volt esélye megtámadni Alonsót, mivel két lekörözött is beragadt közéjük, de a hajrára is maradt izgalom bőven.
Előbb az utolsó pontszerző helyért Buttont üldöző Klien fékezte el magát a hajtűben, a pozícióját elfoglaló csapattársa, David Coulthard viszont köszönte a lehetőséget, és a 68. körben lenyomta a Hondát. A skót az utolsó helyről rajtolva szerzett pontot. Az utolsó előtti körben Räikkönen rontotta el a hajtűkanyart, Schumachernek ajándékozva a második helyet.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Helyszín: |
Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada |
|
|
|
Időpont: |
2006. június 25., vasárnap, 19:00-21:00 (CET) |
|
|
|
Pályahossz: |
4361 m |
|
|
|
Időjárás: |
Száraz (levegő: 29-32 fok, aszfalt: 46-48 fok) |
|
|
|
Tavalyi első: |
K. Räikkönen (McLaren) |
1ó32:09.290 |
|
|
|
 |
 |
 |
|
|
Név |
|
Csapat |
G |
|
Idő |
|
Kiesés oka |
Kör |
|
 |
 |
 |
1. |
|
Fernando Alonso |
SPA |
Renault |
M |
|
1ó34:37.308 |
|
|
70 |
|
2. |
|
Michael Schumacher |
GER |
Ferrari |
B |
+ |
2.111 |
|
|
70 |
|
3. |
|
Kimi Räikkönen |
FIN |
McLaren-Mercedes |
M |
+ |
8.813 |
|
|
70 |
|
4. |
|
Giancarlo Fisichella |
ITA |
Renault |
M |
+ |
15.679 |
|
|
70 |
|
5. |
|
Felipe Massa |
BRA |
Ferrari |
B |
+ |
25.172 |
|
|
70 |
|
6. |
|
Jarno Trulli |
ITA |
Toyota |
B |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
7. |
|
Nick Heidfeld |
GER |
BMW-Sauber |
M |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
8. |
|
David Coulthard |
GBR |
Red Bull-Ferrari |
M |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
9. |
|
Jenson Button |
GBR |
Honda |
M |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
10. |
|
Scott Speed |
USA |
Toro Rosso-Cosw. |
M |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
11. |
|
Christian Klien |
AUT |
Red Bull-Ferrari |
M |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
12. |
|
Mark Webber |
AUS |
Williams-Cosworth |
B |
+ |
1 kör |
|
|
69 |
|
13. |
|
Vitantonio Liuzzi |
ITA |
Toro Rosso-Cosw. |
M |
+ |
2 kör |
|
|
68 |
|
14. |
|
Tiago Monteiro |
POR |
MF1-Toyota |
B |
+ |
4 kör |
|
|
66 |
|
15. |
|
Takuma Sato |
JAP |
Super Aguri F1 |
B |
+ |
6 kör |
|
kicsúszás |
64 |
|
|
|
|
16. |
|
Jacques Villeneuve |
CAN |
BMW-Sauber |
M |
+ |
12 kör |
|
kicsúszás |
58 |
|
17. |
|
Ralf Schumacher |
GER |
Toyota |
B |
+ |
12 kör |
|
tapadás |
58 |
|
18. |
|
Juan-Pablo Montoya |
COL |
McLaren-Mercedes |
M |
+ |
57 kör |
|
kicsúszás |
13 |
|
19. |
|
Rubens Barrichello |
BRA |
Honda |
M |
+ |
59 kör |
|
motor |
11 |
|
20. |
|
Franck Montagny |
FRA |
Super Aguri F1 |
B |
+ |
68 kör |
|
műszaki |
2 |
|
21. |
|
Nico Rosberg |
GER |
Williams-Cosworth |
B |
+ |
69 kör |
|
ütközés |
1 |
|
22. |
|
Christijan Albers |
NED |
MF1-Toyota |
B |
+ |
70 kör |
|
ütközés |
0 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Leggyorsabb kör: |
K. Räikkönen (McLaren) |
1:15.841 |
|
|
22 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
B |
= Bridgestone, |
M |
= Michelin | | |
| |