Felipe Massa megoldotta a kötelező feladatát, és Michael Schumacher műszaki problémái után elhódította a pole pozíciót hazai versenye, a Brazil Nagydíj időmérő edzésén, amit a Ferrari ismét fölényesen uralt.

A maranellói istálló teljesítménye nem hagyott kétséget afelől, hogy az első rajtkockát nekik kell megszerezniük, s bár ez sikerült, az örömükbe üröm is vegyült, mert Schumacher - aki a középső etapban a hétvége leggyorsabb körét futotta meg - az edzés harmadik fordulójának elején kénytelen volt visszatérni a boxba lelassuló Ferrarijával.

Massa ezután könnyedén bebiztosította magának pályafutása harmadik pole-ját, megelőzve Kimi Räikkönent. Fernando Alonso, akinek egyetlen pont is elegendő ahhoz, hogy világbajnok legyen, Jarno Trullival szemben is alulmaradva a 4. rajtkockába kormányozta Renault-ját, de emiatt aligha lesz álmatlan éjszakája.

Annál is inkább, hogy Schumachernek győznie kell, ha életben akarja tartani világbajnoki esélyeit, de mivel legfeljebb a 10. helyről startolhat - sőt, ha ki kell cserélni a motorját, a 20-adikról -, ez rendkívül valószínűtlenné vált.

A harmadik rajtsort Rubens Barrichello és Giancarlo Fisichella foglalta el, majd Ralf Schumacher és Nick Heidfeld következett. A pálya, amelynek hőmérséklete az edzés során 36 fokról fokozatosan 30-ra csökkent, kiegyenlített küzdelmet hozott a gumiháborúban, hiszen a legjobb tíz közé a Bridgestone négy autója került be.

Az első etap

Sakon Yamamoto Super Agurija volt az első autó a pályán, amely az edzés kezdetekor szép, verőfényes napsütésben fürdött, és csak néhány szakaszára vetettek árnyékot a közeli felhők. A japán versenyző 1:15.244-es mércét állított fel.

Az 5. percben a mért körön lévő Tiago Monteiro kipördült az egyik aszfaltozott bukótérbe, miközben csapattársa, Chrsitijan Albers 1:13.498-cal átvette a vezetést, 0.045 másodperccel megelőzve Ralf Schumacher Toyotáját.

Trulli első mért köre rosszul sikerült, a másodikat azonban 1:12.719 alatt teljesítette, s ezzel elfoglalta az 1. helyet, majd csapattársa is felkapaszkodott mögé.

Ahogy Nico Rosberg 1:12.690-nel befejezte a mért körét, Michael Schumacher is megkezdte a magáét, de a két Renault és a két BMW-Sauber még a boxban pihent, amikor már csak 5 perc volt hátra az etapból. Schumacher 1:11:565-tel át is vette a vezetést, megelőzve Kimi Räikkönent, aki néhány pillanattal korábban repítette az élre McLarenjét.

Felipe Massa és a Renault párosa 4 perccel a leintés előtt gurult ki a pályára, röviddel a BMW-k előtt. Massa 1:10.643-mal megfutotta a hétvége eddigi leggyorsabb körét, egyértelművé téve, hogy a Ferrari nem veszített délelőtti formájából.

Fernando Alonso feljött a 3. helyre, Fisichella pedig Räikkönen mögé, az 5-ödikre kormányozta Renault-ját. Robert Kubica azonban hátrébb szorította őt a tabellán, mielőtt Nick Heidfeld beverekedte magát kilencediknek, Mark Webber Williams-e elé.

David Coulthardnak az utolsó pillanatban nem sikerült bekerülnie a legjobb 16 közé, Ralf Schumacher viszont Alonsót megelőzve elfoglalta a 3. helyet.

Tonio Liuzzi egyetlen ezredmásodperces előnnyel kiszorította Toro Rossós csapattársát, Scott Speedet a továbbjutók közül. Az amerikain kívül még Albers, Coulthard és a két Super Aguri számára ért véget az edzés.

A második etap

Trulli már másfél perccel a boxutca megnyitása után kihajtott a pályára, hogy egy 1:11.343-as körrel megadja az alaphangot a többieknek.

A másik Toyotát vezető Ralf Schumacher volt az első, aki elfogadta a kihívást, de 0.327 másodperccel lassabbnak bizonyult csapattársánál, majd Kubica is megelőzte. Kubica 0.8 másodperccel volt gyorsabb, mint a BMW-Sauber másik versenyzője, Nick Heidfeld.

Még kilenc perc volt hátra, amikor a Renault párosa, valamint Schumacher elhagyta a boxutcát. Fisichella 1:11.923-mal csak a 7. helyet foglalta el, Alonso viszont 1:11.148 alatt teljesítette a körét, megszerezve a vezetést.

Schumacher azonban rá is bő nyolc tizedmásodpercet vert, 1:10.313-ra szorítva a hétvége legjobb köridejét. A 3-4. helyet ekkor a két Toyota birtokolta, míg Fisichella éppen a kiesés határán állt, közvetlenül Kimi Räikkönen McLarenje mögött.

Három perccel az etap vége előtt Massa 0.462 másodperces hátránnyal a 2. helyre hozta be Ferrariját, kitolva a legjobb tíz közül Fisichellát, aki ezért nekivágott egy újabb menetnek. Jenson Button, akinek eddig a kipörgésgátlóval kapcsolatos problémák miatt még körideje sem volt, a 11. helyre került a Hondával, lecsúszva a továbbjutásról. Csapattársa, Rubens Barrichello a 7. helyen állt.

Fisichella beverekedte magát hatodiknak, míg Webber mindössze 2 ezredmásodperccel maradt le a továbbjutástól. Kiesett még de la Rosa, Button, Rosberg, Doornbos és Liuzzi is.

A harmadik etap

Michael Schumacher vezette a sort, de alighogy elhagyta a boxutcát, az autója lelassult, és csigatempóban tartott visszafelé a boxba. Amikor odaért, betolták a Ferrari garázsába.

A többiek közben, Massával az élen, buzgón rótták a köröket. A 8. percben Fisichella, Kubica, Barrichello, Alonso, majd Räikkönen is kiment új gumikért, Massa viszont még egy körig a pályán maradt, miközben a Ferrari szerelői lázasan dolgoztak Schumacher autójának hátsó részénél.

Fisichella 1:12.147-tel megszerezte az 1. helyet, de hamarosan Kubica, majd Alonso is maga mögé utasította az olaszt, mielőtt Räikkönen 1:11.649-cel az élre állt.

Massa három perccel a leintés előtt ismét megvillantotta a Ferrari formáját, feltankolva is 1:10.842 alatt teljesítve a körét. Ezután még egyszer visszament a boxutcába, Schumachernek pedig nem maradt ideje, hogy kimenjen a pályára, ezért ki is szállt az autójából.

Alonso feltornázta magát a 3. helyre, Trulli mögé, Räikkönen azonban a Toyotát is megelőzve beverekedte magát Massa Ferrarija mellé, az első rajtsorba.

A megtett körök száma technikai okokból később kerül kitöltésre a táblázatokban.

Brazil GP

Az időmérő edzések összesített eredménye

Végső sorrend 1. etap 2. etap 3. etap P Név Csap G Ö P Köridő K M P Köridő K M P Köridő K 1. F. Massa FER B 19 1. 1:10.643 3 2. 1:10.775 3 1. 1:10.680 13 2. K. Räikkönen MCL M 21 10. 1:12.035 3 5. 1:11.386 6 2. 1:11.299 12 3. J. Trulli TOY B 26 6. 1:11.885 8 4. 1:11.343 5 3. 1:11.328 13 4. F. Alonso REN M 19 4. 1:11.791 3 3. 1:11.148 3 4. 1:11.567 13 5. R. Barrichello HON M 26 9. 1:12.017 7 8. 1:11.578 7 5. 1:11.619 12 6. G. Fisichella REN M 22 12. 1:12.042 3 6. 1:11.461 6 6. 1:11.629 13 7. R. Schumacher TOY B 27 3. 1:11.713 8 7. 1:11.550 6 7. 1:11.695 13 8. N. Heidfeld BMW M 23 14. 1:12.307 4 10. 1:11.648 6 8. 1:11.882 13 9. R. Kubica BMW M 22 11. 1:12.040 3 9. 1:11.589 6 9. 1:12.131 13 10. M. Schumacher FER B 7 2. 1:11.565 3 1. 1:10.313 3 10. 1 11. M. Webber WIL B 11 7. 1:11.973 6 11. 1:11.650 5 12. P. de la Rosa MCL M 12 5. 1:11.825 6 12. 1:11.658 6 13. N. Rosberg WIL B 12 8. 1:11.974 6 13. 1:11.679 6 14. J. Button HON M 10 13. 1:12.085 6 14. 1:11.742 4 15. R. Doornbos RED M 10 15. 1:12.530 7 15. 1:12.591 3 16. V. Liuzzi STR M 15 16. 1:12.855 8 16. 1:12.861 7 17. S. Speed STR M 8 17. 1:12.856 8 18. C. Albers MF1 B 7 18. 1:13.138 7 19. D. Coulthard RED M 7 19. 1:13.249 7 20. T. Sato AGU B 7 20. 1:13.269 7 21. S. Yamamoto AGU B 10 21. 1:13.357 10