A két Ferrari vette át a vezetést az idénynyitó Ausztrál Nagydíj péntek délutáni szabadedzésén, amit Rubens Barrichello balesete miatt 15 percre félbe kellett szakítani.

A Honda versenyzője a 2007-től másfél órásra bővített tréning 47. percében csúszott ki a célegyenesre vezető kanyarban, s miután az autója háttal a falnak csapódott, a szétszóródott alkatrészek miatt előkerültek a piros zászlók. Az ütközés szerencsére nem volt nagy erejű. Félórával korábban ugyanott kis híján Kimi Räikkönen is pórul járt, neki azonban sikerült visszanyernie az uralmát az autója fölött.

Olyannyira, hogy végül a 2. helyen zárta az edzést, amelyre a délelőtti, kezdetben még vizes aszfalton rendezett tréning után már száraz pályán került sor, s amit a Ferrari uralt.

Noha eleinte Giancarlo Fisichella állt az élen, Felipe Massa már a 8. percben átvette a vezetést 1:29.393-as köridejével, amit egy perccel később 1:28.582-re javított. A boxban tett látogatást követően Massa visszatért a pályára, és 1:28.111-re szorította le a lécet, s mindaddig nem tudták letaszítani a tabella tetejéről, amíg a címvédő Fernando Alonso a 32. percben, 0.071 másodperces előnnyel magához nem ragadta az 1. helyet.

Bár az eső átmenetileg szemerkélni kezdett, ez nem zavarta meg Massát abban, hogy a Barrichello balesetét követő újraindítás után, a 61. percben 1:27.868-as kört autózva ismét megszerezze a vezetést. A fennmaradó fél órában még kétszer javított, s végül 8 perccel a leintés előtt állította be az 1:27.868-as végeredményt.

Csapattársa, Räikkönen a 89. percben tornázta fel magát a 7-edikról a 2. helyre, de rögtön ezután leadott egy figyelmeztető lövést Massa felé, amikor a levezető körében megfutotta az abszolút legjobb részidőt a melbourne-i Albert Park középső szektorában.

A képzeletbeli dobogó legalsó fokán a McLaren újonca, Lewis Hamilton zárta a 2007-es idény első napját, 0.211 másodperccel megelőzve Alonsót, aki a 7. helyen végzett.

Hamilton mögé szintén az utolsó pillanatban Giancarlo Fisichella tornázta fel magát, az autója azonban közvetlenül ezután megállt. A Renault-nak ma nem volt szerencséje, a 46. percben ugyanis Heikki Kovalainen is kénytelen volt leparkolni az R27-esét valamilyen műszaki hiba miatt. A csapat szerencséjére, az új pénteki szabályoknak köszönhetően már akkor sem kell attól tartaniuk, hogy tíz hellyel hátrébb sorolják a versenyzőiket a rajtrácson, ha az autóikban esetleg ki kell cserélni a motort.

Az eredménylista egyelőre igazolta az előszezoni várakozásokat, a durván fél másodperces előnnyel rendelkező Ferrari után ugyanis az egymáshoz hasonló teljesítményt nyújtó a McLaren, Renault és BMW következett, nyomukban a meglepően jól szereplő Williams-szel.

Ezt a négyest egy másik követte, amely a Red Bullból, a Super Aguriból, a Toyotából és a Hondából állt. Az utóbbi kettőt különösen kellemetlenül érintheti, hogy az új autóját ma bejárató Aguri egyértelműen gyorsabb volt náluk: Anthony Davidson a 11., Takuma Sato pedig a 13. helyen végzett.

Az ausztrál közönség az edzés 4. percében majdnem tanúja lehetett az év első karamboljának is, amikor Jarno Trulli nem vette észre az őt az 1-es kanyarban előzni próbáló Nick Heidfeldet, aki csak azon az áron tudta elkerülni az ütközést, hogy letért a fűre.

Három perccel később Tonio Liuzzi pördült meg a Toro Rossóval a 8-as kanyar kijáratánál, Alonso pedig mintegy húsz perccel a leintés előtt élt át egy ijesztő pillanatot, mert a 11/12-es sikánból kigyorsítva, nagy sebességnél kis híján elvesztette az irányítást a McLaren fölött. Robert Kubica és Nico Rosberg előzőleg ki is csúszott itt, míg David Coulthard kétszer járt a célegyenes végi kanyar bukóterében.

A gumikkal kapcsolatos szabályok és a pénteki edzésnap kivonása a motorcsere-tilalom hatálya alól szemlátomást meghozta a várt eredményt, a csapatok ugyanis délután lényegesen több kört teljesítettek, mint az eddigi szabadedzéseken.

Pénteki 2. edzés 1. - Ausztrál GP       Helyszín: Melbourne, Ausztrália       Időpont: 2007. március 16., péntek, 04:00-05:30 (CET)       Pályahossz: 5303 m       Időjárás: Száraz (levegő: 21-22 fok, aszfalt: 28-36 fok)       Tavalyi első: A. Davidson (Honda) 1:26.822           Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004. 1:24.125           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:27.353 218.548 32   2.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:27.750 217.559 0.397 0.397 33   3.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:27.829 217.363 0.476 0.079 29   4.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B 1:27.941 217.086 0.588 0.112 33   5.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:27.970 217.015 0.617 0.029 27   6.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B 1:27.981 216.988 0.628 0.011 31   7.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B 1:28.040 216.842 0.687 0.059 25   8.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:28.055 216.805 0.702 0.015 29   9.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:28.281 216.250 0.928 0.226 26   10.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:28.495 215.727 1.142 0.214 23   11.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B 1:28.727 215.163 1.374 0.232 28   12.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:28.921 214.694 1.568 0.194 33   13.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B 1:29.009 214.482 1.656 0.088 23   14.   Jenson Button GBR Honda B 1:29.066 214.344 1.713 0.057 30   15.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:29.542 213.205 2.189 0.476 12   16.   Ralf Schumacher GER Toyota B 1:29.574 213.129 2.221 0.032 26   17.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:29.801 212.590 2.448 0.227 11   18.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:30.097 211.892 2.744 0.296 10   19.   Scott Speed USA Toro Rosso-Ferrari B 1:30.383 211.221 3.030 0.286 28   20.   Adrian Sutil GER Spyker-Ferrari B 1:31.108 209.540 3.755 0.725 35   21.   Christijan Albers NED Spyker-Ferrari B 1:31.175 209.386 3.822 0.067 32   22.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Ferrari B 1:31.693 208.203 4.340 0.518 16     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.016 mp.)   1:27.353 - (4.340) - 1:31.693       B = Bridgestone