A Ferrarinál élesben most bemutatkozó Kimi Räikkönen szerezte meg az első rajtkockát az idénynyitó Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén, amely ígéretesen kiélezett küzdelmet hozott a Ferrari, a McLaren és a BMW Sauber között.

Noha Räikkönen a döntő etapban kényelmes, 0.421 másodperces előnnyel biztosította be magának pályafutása 12. pole pozícióját, az első két fordulóban úgy tűnt, a Ferrari nincs akkora fölényben, mint a vetélytársak eddig hitték. Ráadásul a maranellói istálló másik versenyzője, Felipe Massa a második etapban egy műszaki hiba miatt nem tett meg mért kört, ezért holnap akkor is legfeljebb a 16. helyről rajtolhat, ha az autójában nem kell kicserélni a motort.

Az időmérő egyébként igazolta azt az előszezoni várakozást, hogy a Ferrari mögött a McLaren és a BMW birkózik egymással. A hétvége két legjobb köridejét Fernando Alonso és Nick Heidfeld érte el a második etapban, mindössze 0.032 másodperces különbséggel.

Räikkönenhez hasonlóan Alonso is tiszteletreméltó eredménnyel nyitott új csapatánál, a McLarennél, amely minden jel szerint óriásit lépett előre a tavalyi bukdácsolás után. Míg Alonso a 2. rajtkockát hódította el, újonc csapattársa, Lewis Hamilton először gyorsabb is volt nála, végül pedig a szenzációs 4. helyezéssel zárta pályafutásának első F1-es időmérőjét.

Az 5. rajtkockából Robert Kubica indulhat a holnapi Ausztrál Nagydíjon, mellőle pedig Giancarlo Fisichella vághat neki a versenynek. A címvédő Renault nem brillírozott, hiszen az újonc Heikki Kovalainen be sem került a döntő etapba, a Toyota viszont felülmúlta a várakozásokat, amikor mindkét autóját bejuttatta a legjobb tíz közé.

Mark Webber is jól szerepelt a Red Bull volánjánál, a legnagyobb meglepetést azonban Takuma Sato okozta, aki az előkelő 10. helyre kormányozta a második évébe lépő Super Aguri új autóját.

Az első etap

Elsőként Christijan Albers hajtott ki az Albert Parkba a Spykerrel, aki délelőtt mindössze 4 kört tett meg, ezért volt mit bepótolnia. A holland versenyző 1:32.200-as körrel nyitotta meg a sort, de Anthony Davidson azonnal 1:29.211-re szorította le a lécet, jócskán megelőzve a hondás Jenson Buttont és a toyotás Ralf Schumachert.

Elsőként Jarno Trulli tudta átvenni a vezetést Davidsontól, 1:28.709 alatt teljesítve a körét a Toyotával. Csapattársa, Ralf Schumacher csakhamar felzárkózott mögé, David Coulthard azonban mindkettejüknél gyorsabbnak bizonyult a Red Bull volánjánál.

Mark Webber 0.780 másodpercet vert Coulthardra a másik RBR-rel, de nem örülhetett sokáig az első helyezésnek, mert a McLaren újonca, Lewis Hamilton 1:26.674-es kört futott, alig két tizeddel elmaradva saját délelőtti legjobbjától. Meglepetésre csapattársa, a címvédő Fernando Alonso is csak tartani tudta ezt a tempót, s 0.023 másodperces hátránnyal 2. lett.

Kimi Räikkönen azonban a pálya utolsó két szektorában gyorsabb volt mindenkinél, és 1:26.644-gyel az élre repítette a Ferrarit, amelynek másik autóját Felipe Massa röviddel ezután a 4. helyre hozta be. Az első négy helyezettet ekkor mindössze 0.07 másodperc választotta el egymástól.

Két perccel az etap vége előtt Robert Kubica is csatlakozott az elithez, a BMW Sauberrel egyetlen ezredmásodpercet verve Alonsóra, s így megkaparintva a 3. helyet Hamilton mögött. Davidson közben a Super Agurival megfutotta az abszolút legjobb részidőt a pálya középső szektorában, s ezzel feltornázta magát a 7. helyre, Fisichella Renault-ja elé.

Az utolsó pillanatban Button is bebiztosította a továbbjutást a második fordulóba, akárcsak a Toyota párosa. Még a két Super Aguri is folytathatta az edzést, Rubens Barrichello, David Coulthard, valamint a két Toro Rosso és a két Spyker viszont kiesett. Albers 2.593 másodperccel elmaradt saját, újonc csapattársától, Sutiltól is.

A második etap

Rosberg két és fél perccel a második etap kezdete után hajtott ki a boxutcából a Williams-szel, miközben Trulli véletlenül elvitte magával az emelőt, amely a Toyota hátuljára ragadt, s csak a célegyenesben esett le róla. A japán istálló kellemetlen perceket élt át, mert Ralf Schumacher autója röviddel ezután, váltóproblémák miatt lelassult, és csigatempóban vánszorgott vissza a boxba.

Rosberg 1:27.723-as mércét állított fel, de ezt Davidson azonnal túlszárnyalta, mielőtt Takuma Sato, majd Fisichella állt az élre, az utóbbi 1:26.545-ös köridővel. Webber közben felzárkóztatta a Red Bullt a 2. helyre.

Robert Kubica 1:25.882-vel megfutotta a hétvége addigi legjobb köridejét, Hamilton azonban hihetetlen tempót diktálva 1:25.577-es eredményt ért el, elragadva tőle az 1. helyet. A McLaren másik versenyzője, Alonso ismét lassabb volt nála, jóllehet, újra mindössze 25 ezredmásodperccel.

Sőt, meglepetésre még Räikkönen sem előzte meg Hamiltont, s hiába volt gyorsabb mindenkinél az utolsó szektorban, csak 3. lett - igaz, ismét hajszálnyi, 0.067 másodperces különbséggel.

Massa két perccel az etap vége előtt hajtott ki a pályára, de a mért körében lelassult a Ferrarija, majd meg is állt. Ralf közben visszatért, és fel is kapaszkodott a 8. helyre, Alonso viszont nem hagyta annyiban a dolgot, és 1:25.326-tal átvette a vezetést csapattársától. Közvetlenül ezután Heidfeld is megelőzte Hamiltont, a 2. helyre kormányozva BMW-jét.

Satónak sikerült bejuttatnia a Super Agurit a legjobb tíz közé, Davidsonnak azonban nem, s hozzá hasonlóan Rosberg, Heikki Kovalainen és Massa számára is véget ért az edzés.

A harmadik etap

A boxutca kijáratához Räikkönen, majd Kubica, Heidfeld és a két Toyota sorakozott fel elsőként, tehát ebben a sorrendben kezdték meg a hosszadalmas benzinégetést is, Heidfeld azonban rövidesen megelőzte csapattársát. Heidfeld és Räikkönen egyelőre 1:29.6-os, a többiek nagy része pedig 1:30-as vagy 1:31-es köröket autózott.

Hamilton és Alonso már a 8. percben kiment a boxba új, mégpedig a jelzés tanúsága szerint lágy keverékű gumikért, majd Fisichella, Heidfeld, Räikkönen is meglátogatta a szerelőit, hogy aztán megindítsa az első rohamot.

Fisichella 1:27.925-tel tette meg az első gyors kört, Hamilton azonban mindjárt átvette a vezetést 1:27.190-es eredménye révén. Alonso 0.140 másodperccel őt is megelőzte a másik McLaren volánjánál, de Räikkönen sem volt rest, és egy teljes másodpercet vert mindkettejükre, 1:26.072-vel az élre állítva a Ferrarit.

Közben, 3 perccel az időmérő vége előtt Heidfeld is felkapaszkodott a 2. helyre, a McLarenek elé egy 1:26.782-es körrel, és megkezdődött a boxkiállások második fordulója.

Fisichella javított ugyan az eredményén, de maradt a 6. helyen, míg Hamilton, majd Alonso vette át a 2. helyet. Räikkönen a középső szektorban beállította az addigi legjobb részidőt, Heidfeld pedig maga mögé parancsolta Hamiltont, mégis úgy tűnt, a BMW személyzete nincs elragadtatva.

Webber az utolsó pillanatban felkapaszkodott a 7. helyre, a két Toyota elé, s Sato szűk két tizedmásodperccel bizonyult lassabbnak Ralf Schumachernél.

Ausztrál GP

Az idõmérõ edzések összesített eredménye

Végsõ sorrend 1. etap 2. etap 3. etap P Név Csap G Ö P Köridõ K M P Köridõ K M P Köridõ K 1. K. Räikkönen FER B 17 1. 1:26.644 3 4. 1:25.644 3 1. 1:26.072 11 2. F. Alonso MCL B 19 4. 1:26.697 3 1. 1:25.326 6 2. 1:26.493 10 3. N. Heidfeld BMW B 21 6. 1:26.895 4 2. 1:25.358 6 3. 1:26.556 11 4. L. Hamilton MCL B 16 2. 1:26.674 3 3. 1:25.577 3 4. 1:26.755 10 5. R. Kubica BMW B 19 3. 1:26.696 3 5. 1:25.882 6 5. 1:27.347 10 6. G. Fisichella REN B 21 10. 1:27.270 4 6. 1:25.944 6 6. 1:27.634 11 7. M. Webber RED B 23 7. 1:26.978 6 7. 1:26.623 6 7. 1:27.934 11 8. J. Trulli TOY B 23 9. 1:27.014 6 8. 1:26.688 6 8. 1:28.404 11 9. R. Schumacher TOY B 22 11. 1:27.328 7 9. 1:26.739 4 9. 1:28.692 11 10. T. Sato AGU B 23 12. 1:27.365 6 10. 1:26.758 6 10. 1:28.871 11 11. A. Davidson AGU B 12 8. 1:26.986 6 11. 1:26.909 6 12. N. Rosberg WIL B 13 16. 1:27.596 7 12. 1:26.914 6 13. H. Kovalainen REN B 10 14. 1:27.529 4 13. 1:26.964 6 14. J. Button HON B 14 15. 1:27.540 8 14. 1:27.264 6 15. A. Wurz WIL B 13 13. 1:27.479 7 15. 1:27.393 6 16. F. Massa FER B 6 5. 1:26.712 3 16. 3 17. R. Barrichello HON B 9 17. 1:27.679 9 18. S. Speed STR B 7 18. 1:28.305 7 19. D. Coulthard RED B 6 19. 1:28.579 6 20. V. Liuzzi STR B 6 20. 1:29.267 6 21. A. Sutil MF1 B 6 21. 1:29.339 6 22. C. Albers MF1 B 7 22. 1:31.932 7