Kiadós zápor színesítette a csapatok életét a jerezi tesztsorozat zárónapjának reggelén, délutánra azonban felszáradt a pálya, s ezt a Honda két pilótája, Rubens Barrichello és James Rossiter használta ki a legjobban.

Szakadó eső fogadta a Jerezben gyakorló csapatokat az e heti tesztelés utolsó napjának reggelén, de egy részük számára ez legalább annyira áldás volt, mint átok.

A korábban michelines istállóknak ugyanis először nyílt alkalmuk kipróbálni a Bridgestone esős és intermediate gumijait, és megtapasztalni, hogyan viselkednek a bordázott abroncsok felszáradó, nyirkos pályán.

A 17 autó dél körül már száraz aszfalton körözhetett, az időeredmények azonban ezután is jócskán elmaradtak a szerdán és csütörtökön látottaktól. A legjobban a Honda párosa, Rubens Barrichello és a tesztpilóta James Rossiter alkalmazkodott a körülményekhez, miközben hosszú etapok során tovább ismerkedett a Bridgestone gumijaival.

A csütörtökön még taroló Lewis Hamilton a harmadik leggyorsabb kört autózta, de lehet, hogy jobb eredményre is futotta volna erejéből, ha a teszt utolsó órájában nem áll meg a McLarenje. A wokingi istálló másik autóját a tesztpilóta Pedro de la Rosa vezette, a spanyol tempója az ötödik helyre volt elég.

A páros elsősorban a Bridgestone-ok viselkedését tanulmányozta, emellett Hamilton folytatta az új hátsó felfüggesztés hangolását is, de la Rosa pedig az első és a hátsó légterelők fejlesztésében segédkezett.

A két McLaren a negyedik leggyorsabb Ralf Schumachert fogta közre a tabellán. A Toyota német versenyzője a nap nagy részében az Bridgestone-okkal kísérletezett, és arról panaszkodott, hogy a Jerezben használt, a barcelonainál egy fokkal lágyabb keverék még mindig nem biztosít elegendő tapadást.

A másik TF106B-t a Toyota tehetségkutató programjából kikerülő Kamui Kobayashi vezette. A japán fiatal másodszor tesztelt a gárdánál, s ezúttal mindössze hat tizeddel marad le rutinos csapattársától. A toyotások egyébként azzal hívták fel magukra a figyelmet, hogy reggel elsőként merészkedtek ki a szakadó esőben igen csúszós pályára.

A Renault párosa a hatodik-hetedik helyen zárta a hetet a hibrid R26-tal. Heikki Kovalainen és Giancarlo Fisichella egyaránt kipróbálta a Bridgestone esős és intermediate abroncsait, az olasz emellett a 2007-es váltó megbízhatóságát is górcső alá vette. A finn munkája a beállításokra összpontosított, és bár délután elromlott a motorja, a gárda szerint befejezte programját.

A BMW, melynek tesztpilótája, Sebastian Vettel arról panaszkodott, hogy a csapat még mindig küszködik az új gumikkal, rohamtempóban igyekezett behozni lemaradását, Nick Heidfeld és Timo Glock összesen 225 körön át nyüstölte a Bridgestone-okat. Mindkettejük autójába már a 2007-es váltót szerelték.

A Ferrari pocsék napot zárt. A maranellóiak ismerik a Bridgestone esőgumijait, így az időjárás inkább hátráltatta őket, Felipe Massa és Luca Badoer ráadásul délután is lassú volt, egyikük sem tudta 1:21 alá szorítani legjobb köridejét. Munkájuk a motor tartóssága, valamint az új alkatrészek tesztelésére irányult, ám műszaki hiba miatt mindketten megálltak egyszer a pályán.

Így járt a Williams most debütáló tesztpilótája, Kazuki Nakajima is, amikor másfél órával a leintés előtt megadta magát a Toyota motorja. A grove-i gárda roppant improduktív napot zárt, hiszen Nakajima mindössze 16 kört teljesített (a leglassabb volt), ráadásul ő vezette az egyetlen F27B-t.

A Red Bull David Coultharddal és Mark Webberrel folytatta a Bridgestone-okhoz való akklimatizálódást, a Toro Rossónál pedig Scott Speed tette ugyanezt. Az amerikai pilóta a mechanikai beállításokkal is foglalkozott.

Tesztek - 3. nap Jerez       Helyszín: Jerez de la Frontera, Spanyolország       Időpont: 2006. december 8., péntek       Pályahossz: 4428 m       Időjárás: Esős/száraz (levegő: 14-18 fok, aszfalt: 14-24 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1. 1:15.650           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:20.008 199.240 65   2.   James Rossiter GBR Honda B 1:20.171 198.835 0.163 0.163 108   3.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:20.325 198.454 0.317 0.154 79   4.   Ralf Schumacher GER Toyota B 1:20.339 198.419 0.331 0.014 61   5.   Pedro de la Rosa SPA McLaren-Mercedes B 1:20.342 198.412 0.334 0.003 84   6.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:20.372 198.338 0.364 0.030 70   7.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B 1:20.390 198.293 0.382 0.018 88   8.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:20.436 198.180 0.428 0.046 110   9.   Anthony Davidson GBR Super Aguri F1 B 1:20.542 197.919 0.534 0.106 87   10.   Timo Glock GER BMW-Sauber B 1:20.785 197.324 0.777 0.243 105   11.   Kamui Kobayashi JAP Toyota B 1:20.978 196.853 0.970 0.193 70   12.   Mark Webber AUS Red Bull B 1:20.985 196.836 0.977 0.007 79   13.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:21.143 196.453 1.135 0.158 46   14.   David Coulthard GBR Red Bull B 1:21.325 196.014 1.317 0.182 63   15.   Luca Badoer ITA Ferrari B 1:21.327 196.009 1.319 0.002 43   16.   Scott Speed USA Toro Rosso-Cosw. B 1:21.327 196.009 1.319 0.000 51   17.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:23.600 190.679 3.592 2.273 16     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0132 mp.)   1:20.008 - (3.592) - 1:23.600       B = Bridgestone,  M = Michelin