A Forma-1 mezőnye jól ismeri a barcelonai pályát, hiszen a csapatok a katalán ringen tesztelnek a legtöbbet, ám ennek ellenére mégsem sikerült zökkenőmentesre a Spanyol Nagydíj.

A pilóták már a rajtbíró jelzésére vártak, amikor a hatodik rajtkockában álló Jarno Trulli jelezte, autójával nincs minden rendben. Ezek után a mezőny természetesen megtett még egy felvezető kört, majd ismét felsorakozott a célegyenesben. A késleltetett rajtot okozó Toyotát közben újraéleszttették és Trulli a bokszutcából indulhatott útnak.

A rajthoz hasonlóan az első körök sem teltek eseménytelenül. Az élről induló Massa elsőként érkezett az első kanyarba, ahol a mellőle induló Fernando Alonso megkísérelte a brazil megelőzését. Ám ez nem jött össze a hazai közönsége előtt küzdő mclarenesnek, olyannyira, hogy a kavicságyba sodródott, és két pozícióval hátrébb került.

A hátsó régiókban az egyaránt gyenge szombati napot kifogó, ám vasárnap sem sokkal szerncsésebb Alexander Wurz és Ralf Schumacher talált egymásra, az osztrák versenye ekkor véget ért, a toyotás német viszont első légterelőjének cseréje után folytathatta a Spanyol Nagydíjat.

A következő kiesőkre sem kellett sokat várni, előbb Mark Webber, majd nem sokkal később Jarno Trulli is behajtott a garázsba. Óriási meglepetésre ugyanerre a sorsra jutott a harmadik helyen haladó Kimi Raikkönen is, akinek autója a kilencedik körben látványosan lelassult.

Scott Speednek a 11. körben a célegyenesben a bal hátsó gumija durrant el, így az amerikai sem folytathatta. A Toro Rosso pilótája valószínűleg nagyon hiányozhatott csapattársának, Vitantonio Liuzzinak, ugyanis az olasz néhány körrel később szintén feladata a küzdelmet és a bokszba hajtott, persze technikai hiba miatt.

Az élen közben szép csendben zajlottak az események. Felipe Massa senkitől sem zavartatva folyamatosan növelte előnyét a McLaren duója, a második Hamilton és a harmadik Alonso előtt. A dobogóra pályázó triót a két BMW követte még látótávolságban, Heidfeldék mögött pedig Heikki Kovalainennel a nyakán David Coulthard körözött.

Nem sok kellett volna hozzá, hogy a két Honda lenullázza egymást, de végül egy első vezetőszárny cserével megúszták. Történt ugyanis, hogy a kerékcsere után a pályára visszatérő Jenson Button nem akarta elengedni a lendületből érkező csapattársát, aki erős fékezésre kényszerült, és nekicsúszott Buttonnak. A brit elvesztette első légterelőjét, de mindketten folytathatták.

Heidfeld viszont nem mondhatta el ugyanezt magáról. Az idei szezon első három futamán mindig a negyedik helyen befutó, és erre ezúttal is jó eséllyel pályázó németet szerelői sodorták nehéz helyzetbe. A BMW-s pilótát ugyanis a „pálcikás ember” a kelleténél korábban engedte útjára, amikor a jobb első kerék még nem volt megfelelően rögzítve. Heidfeldnek így egy körrel később vissza kellett térni szerelőihez. A német így jelentősen visszaesett, majd néhány körrel később végleg befejezte a körözést Barcelonában.

Az első három sorrendje nem változott a későbbiekben sem, de még csak esély sem volt a változásra, Massa, Hamilton és Alonso is lőtávolon kívül haladt egymás mögött ebben a sorrendben.

A triót követő mezőnyben is csak a bokszkiállások nyomán változott a sorrend, ha egyáltalán változott. Kubica magabiztosan őrizte negyedik helyét, a remek napot kifogó Coulthardnak pedig nem okozott gondot a más taktikán lévő Kovalainen tartása, akit közben Rosberg is maga mögé utasított.

A sorrend a leintésig már nem változott, így Felipe Massa megszerezte idei második futamgyőzelmét, a Bahreini Nagydíjhoz hasonlóan Spanyolországban is a dobogó legfelső fokán ünnepelhetett. A második helyen célba érő Lewis Hamilton viszont ha lehet, talán még nagyobb tettet vitt véghez, hiszen második helyének köszönhetően immáron egyedül vezeti a pilóták bajnoki pontversenyét.

A hazai közönsége előtt autózó Fernando Alonso nem tudta orvosolni a verseny első körében elkövetett hibáját, így csak harmadik lett. A negyedik helyen az előző három nagydíjhoz hasonlóan ezúttal is egy BMW végzett, csak most Robert Kubica ült a volán mögött.

David Coulthard ötödik helyének köszönhetően megszerezte a Red Bull idei első pontjait. A hatodik helyezett Rosberget Heikki Kovalainen követte, a pontszerzők sorát pedig a Takuma Szato zárta.

Verseny 4. - Spanyol GP       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2007. május 13., vasárnap, 14:00- (CET)       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Száraz (levegő: 28-30 fok, aszfalt: 45-50 fok)       Tavalyi első: F. Alonso (Renault) 1ó26:21.759           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1ó31:36.230   65   2.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B + 6.790   65   3.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B + 17.456   65   4.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 31.615   65   5.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 58.321   65   6.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 59.538   65   7.   Heikki Kovalainen FIN Renault B + 1:02.128   65   8.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B + 1 kör   64   9.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B + 1 kör   64   10.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 1 kör   64   11.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B + 1 kör   64   12.   Jenson Button GBR Honda B + 1 kör   64   13.   Adrian Sutil GER Spyker-Ferrari B + 2 kör   63   14.   Christijan Albers NED Spyker-Ferrari B + 2 kör   63       15.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 19 kör   műszaki 46   16.   Ralf Schumacher GER Toyota B + 21 kör   felfüggesztés 44   17.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Ferrari B + 46 kör   hidraulika 19   18.   Scott Speed USA Toro Rosso-Ferrari B + 56 kör   defekt 9   19.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B + 56 kör   műszaki 9   20.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 57 kör   benzinpumpa 8   21.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 58 kör   műszaki 7   22.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B + 64 kör   ütközés 1       Leggyorsabb kör: F. Massa (Ferrari) 1:22.680     14       B = Bridgestone