A Ferrari brazil versenyzője, Felipe Massa vette át a vezetést a jerezi tesztsorozat rendkívül szoros második napján, amelyen a nyolc leggyorsabb pilóta fél másodpercen belül köridőt ért el.

Az influenzából felgyógyuló Felipe Massa bizonyult a leggyorsabbnak a Jerezben zajló F1-es teszt második napján, amelyen nyolc istálló tizenhat autója gurult a pályára.

A Ferrari brazil versenyzője mindössze 46 kört töltött a volán mögött, de ez is elég volt neki, hogy Pedro de la Rosa keddi etalonját bő három tizedmásodperccel megjavítva a tabella élére repítse az F2007-et.

Csapattársa, a negyedik leggyorsabb Kimi Räikkönen kevésbé lehetett boldog, délelőtt ugyanis egy műszaki probléma késleltette programját, és a kiesett köröket a késő délutántól pályára zúduló eső miatt már nem volt alkalma bepótolni.

Massához az újfent kiváló tempót diktáló Robert Kubica került legközelebb a BMW F1.07-esével. A lengyel a nap nagy részében különféle aerodinamikai és mechanikai elemeket hasonlított össze, zárásként pedig hosszú etapokon vetette nyúzópróba alá autóját.

A Kubicától jócskán lemaradó Nick Heidfeld először vezette az új BMW-t Jerezben, így mindenekelőtt az optimális beállításokat kellett megtalálnia. Ezt követően az aero-csomag fejlesztésén munkálkodott, és fékhűtés-variációkat tesztelt.

Noha a tabella éléről lecsúszott, a McLaren is remek formában folytatta a tesztelést, Lewis Hamilton és Fernando Alonso ráadásul messze a nap legszorgalmasabb duójának bizonyult. A páros több, mint kétszáz kört pakolt a biztatóan muzsikáló MP4-22-be, amelynek aero-csomagja mellett ezúttal a fékjeit és a kormányszervóját helyezte középpontba az istálló.

Alonso délelőtt egyszer kicsúszott, délután pedig megállt alatta az autó, amikor hirtelen leesett az olajnyomás, a spanyol azonban mindkétszer fennakadás nélkül folytatni tudta a gyakorlást, a csapat szerint ugyanis a meghibásodást éppen egy adott területen elvégzett teszt váltotta ki.

A tesztpilótáit alkalmazó Renault-nak sikerült elmozdulnia a keddi holtpontról, hiszen az ifjú Nelsinho Piquet egészen a hatodik helyre küzdötte fel magát az R27-tel, miközben rövid sprinteken finomította a beállításokat. Ricardo Zonta eközben különféle aerodinamikai konfigurációkat és a fékeket tesztelte.

A Williams másodszor küldte pályára a múlt pénteken leleplezett FW29-et, és a Toyota-motoros versenyautó ezúttal is megbízhatónak és gyorsnak bizonyult Alex Wurz és Nico Rosberg kezei között. A tabella 7-8. helyén végző páros fél másodpercen belülre került az éllovas Massa Ferrarijához.

Az azonos erőforrást használó Toyota viszont nem tudta megközelíteni tempójukat, és az sem deríthette jobb kedvre a kölni mérnököket, hogy Ralf Schumacher műszaki hiba miatt kénytelen volt félreállni a TF107-tel. Hasonló okokból mindössze 36 kört töltött a pályán Mark Webber, aki a Toyotáéhoz hasonló tempót diktált az RB3-mal.

A Honda egyelőre nem találja a helyét, Jenson Button annak ellenére nem tudott egy másodpercen belülre kerülni Massához, hogy száz körön át nyüstölte az RA107-et. A japán gárda másik autóját az IndyCar feltörekvő csillaga, Marco Andretti vezette. A fiatal amerikai másodszor ült F1-es autóban, és sereghajtóként zárta a tesztnapot.

Mivel a jerezi teszten nincs egységes időmérés, más források eltérő eredményekről számolhatnak be. Tabellánkon a Ferrari, a BMW és a McLaren adatai hivatalosak.

Tesztek - 2. nap Jerez       Helyszín: Jerez de la Frontera, Spanyolország       Idõpont: 2007. február 7., szerda       Pályahossz: 4428 m       Idõjárás: Száraz (levegõ: 8-17 fok, aszfalt: 8-22 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1. 1:15.650           Név   Csapat G Köridõ Km/ó Eltér Elõzõ Kör   1.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:19.647 200.143 46   2.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:19.794 199.774 0.147 0.147 97   3.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:19.810 199.734 0.163 0.016 107   4.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:20.007 199.243 0.360 0.197 48   5.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B 1:20.040 199.160 0.393 0.033 104   6.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:20.070 199.086 0.423 0.030 76   7.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B 1:20.132 198.932 0.485 0.062 78   8.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:20.143 198.904 0.496 0.011 66   9.   Ralf Schumacher GER Toyota B 1:20.604 197.767 0.957 0.461 59   10.   Mark Webber AUS Red Bull B 1:20.629 197.706 0.982 0.025 36   11.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:20.647 197.661 1.000 0.018 81   12.   David Coulthard GBR Red Bull B 1:20.702 197.527 1.055 0.055 70   13.   Jenson Button GBR Honda B 1:20.751 197.407 1.104 0.049 100   14.   Ricardo Zonta BRA Renault B 1:20.767 197.368 1.120 0.016 86   15.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:20.898 197.048 1.251 0.131 80   16.   Marco Andretti USA Honda B 1:22.151 194.043 2.504 1.253 74     A köridõk eloszlása (Tolerancia: 0.0092 mp.)   1:19.647 - (2.504) - 1:22.151       B = Bridgestone,  M = Michelin