A barcelonai tesztet is a McLaren kezdte a tabella élén: Pedro de la Rosa a BMW-s Robert Kubicát előzte meg az esővel tarkított nyitónapon. A Ferrari nem remekelt: Kimi Räikkönen és Felipe Massa F2007-ese is elromlott.

A McLaren és a BMW kezdte a legjobb formában a négynapos barcelonai tesztet, melynek keretében a mezőny zöme először gördülhet pályára az átépített aszfaltcsíkon.

A Circuit de Catalunya hossza az utolsó két kanyarja közé épített lassítóval 4627 méterről 4655 méterre nőtt, aminek következtében a hétfői köridők bő tíz másodperccel maradtak el az előző vonalvezetésen felállított pályacsúcstól.

Ez azonban az elkövetkező napokban a pályaviszonyok függvényében javulhat - annál is inkább, mert hétfőn az idén megszokott változatos időjárás fogadta a tesztelni vágyó istállókat: délben záporeső zúdult a pályára, és az aszfalt csak két órával a teszt leintése előtt kezdett felszáradni.

A nyitónap leggyorsabbjának - akárcsak egy héttel ezelőtt Jerezben - a McLaren tesztpilótája, Pedro de la Rosa bizonyult, hajszállal megelőzve Robert Kubicát. A wokingiak jó formáját bizonyítja, hogy Fernando Alonso a szintén előkelő harmadik pozíciót szerezte meg a tabellán, kevesebb, mint egy tizedmásodpercre közelítve honfitársát.

A McLaren-Mercedes programja egyébként az MP4-22 beállításainak tökéletesítésére és az aero-csomag fejlesztésére irányult, de a tesztcsapathoz ezúttal a versenycsapat is csatlakozott, hogy a boxkiállásokat gyakorolja Alonsóval.

Kubica eközben különféle első szárnyak és fékkonstrukciók összehasonlításával töltötte idejét a BMW F1.07 volánja mögött, ám a nap végén gyalogszerrel kellett visszatérnie a boxba, a csapat ugyanis rosszul számította ki a tankban levő üzemanyag mennyisségét, így az autó megállt a pályán. A múlt csütörtöki eső miatt először vezethette a BMW-t normális körülmények között Timo Glock, a gárda második számú tesztpilótája, aki aero-teszteléssel és rendszerdiagnosztikával foglalkozott.

A versenyzéshez hat év után visszatérő Alex Wurz továbbra is kiváló formában terelgeti az új Williamst, amely Alonso mögé, a tabella negyedik helyére repítette az osztrákot. A másik FW29-et vezető Nico Rosberg kilencedik lett.

A Ferrari ellenben lehangoló formában kezdett, Felipe Massa autója már a felvezető körében megadta magát egy elektronikai hiba miatt, amely tüzet okozott, és órákba telt, míg újra menetképessé tették. Kimi Räikkönen F2007-es ugyancsak elektronikai probléma miatt állt meg, és mivel délben eleredt az eső, a páros végül alig több, mint ötven kört töltött a pályán - igaz, időeredményeik így sem adtak okot panaszra. Feladatuk aerodinamikai komponensek tesztelése lett volna.

A Renault-t nem akadályozták technikai malőrök, Heikki Kovalainen és Giancarlo Fisichella azonban sebesség terén így is elmaradt a Ferrariktól. A páros gyorsabbik tagja, Kovalainen nyolcadik lett Jarno Trulli Toyotája mögött, amely délelőtt egy komplett versenyszimulációt teljesített.

A Honda és a Red Bull továbbra sem tud elmozdulni a holtpontról. Christian Klien 13. lett az RA107-tel, Rubens Barrichello pedig csak Adrian Sutil Spykerét tudta megelőzni, ráadásul kicsúszott, így csak 24 kört teljesített. A szintén visszafogott tempót diktáló Red Bullt továbbra is műszaki hibák sújtják, ezúttal Mark Webber napjának vetett véget idejekorán egy hidraulikai probléma.

Anthony Davidson volt az egyetlen pilóta, aki még nem új autójával gyakorolt, a Super Aguri még mindig a tavalyi Hondából épített hibrid modellt használja. A teszt kedden folytatódik, és végre munkához lát az idén még egyáltalán nem gyakorló Toro Rosso is.

Tesztek - 1. nap Barcelona       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2007. február 12., hétfő       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Száraz/esős (levegő: 16-21 fok, aszfalt: 18-23 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1. 1:13.471           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Pedro de la Rosa SPA McLaren-Mercedes B 1:22.634 202.798 76   2.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:22.658 202.739 0.024 0.024 63   3.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B 1:22.726 202.572 0.092 0.068 56   4.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B 1:23.037 201.814 0.403 0.311 44   5.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:23.077 201.716 0.443 0.040 29   6.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:23.215 201.382 0.581 0.138 25   7.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:23.239 201.324 0.605 0.024 74   8.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:23.491 200.716 0.857 0.252 55   9.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:23.602 200.450 0.968 0.111 78   10.   Timo Glock GER BMW-Sauber B 1:23.656 200.320 1.022 0.054 63   11.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B 1:23.869 199.812 1.235 0.213 79   12.   Franck Montagny FRA Toyota B 1:24.015 199.464 1.381 0.146 64   13.   Christian Klien AUT Honda B 1:24.227 198.962 1.593 0.212 51   14.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:24.291 198.811 1.657 0.064 80   15.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:24.531 198.247 1.897 0.240 83   16.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B 1:24.574 198.146 1.940 0.043 66   17.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:24.934 197.306 2.300 0.360 24   18.   Adrian Sutil GER Spyker-Ferrari B 1:25.581 195.814 2.947 0.647 83     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0108 mp.)   1:22.634 - (2.947) - 1:25.581       B = Bridgestone,  M = Michelin