Az Adrian Newey által tervezett Red Bull RB3 megvillantott valamit a képességeiről, amikor a barcelonai tesztelés utolsó napján, szerdán a tabella élére ugrott David Coulthard kezében. A skót mögött Nick Heidfeld és Felipe Massa végzett.

Meglepetésre a Red Bull versenyzője, David Coulthard volt a leggyorsabb a barcelonai tesztelés zárónapján, szerdán.

Coulthard véletlenül éppen azon a napon villantott az Adrian Newey vezetésével tervezett RB3-mal, amikor a Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz is látogatást tett a helyszínen. A skót versenyző 1:21.855-ös eredménnyel végzett az élen, ami a heti összesítésben csak a 4. helyre elég, mert tegnap Felipe Massa, Kimi Räikkönen és Heikki Kovalainen is gyorsabb volt.

A küzdelem kiélezettségére jellemző, hogy még a másik Red Bull RB3-mal a 11. helyen záró Mark Webber lemaradása is mindössze 0.979 másodperc volt. Az istálló ettől függetlenül nem zárt zökkenőmentes napot, Coulthard autója ugyanis dél körül, motorhiba következtében megállt, a hajtásproblémákkal küszködő Webber miatt pedig kétszer is előkerültek a piros zászlók a bírói posztokon.

A BMW Sauber továbbra is az élmezőnyben tartotta magát, ezúttal Nick Heidfeld jóvoltából, aki ma a 2. helyen végzett. A Robert Kubicát váltó tesztpilóta, Sebastian Vettel kevésbé volt eredményes, ő ugyanis a 1.714 másodperces hátránnyal a 15. helyre hozta be az autóját, ráadásul délelőtt meg is pördült egyszer.

A keddi leggyorsabb Massa csupán 3 ezredmásodperccel bizonyult lassabbnak Heidfeldnél, de a nap folyamán egyszer megállt alatta a Ferrari. Hasonlóan járt a tesztet a 7. helyen záró Räikkönen is, aki ráadásul csak 45 kört tudott megtenni, miközben a hétszeres világbajnok Michael Schumacher a helyszínről követte figyelemmel a Ferrari programját. Az istálló tájékoztatása szerint a motor mindkét versenyző autójában elérte az előírt élettartamot.

Akárcsak tegnap, a címvédő Fernando Alonso ismét a 4. legjobb időeredményt érte el a McLarennel, ma azonban jobb napja volt, hiszen 114 kört sikerült teljesítenie. Ennek is köszönhető, hogy az előzőhöz hasonlóan ezen a héten is a McLaren tette meg a legnagyobb távot, 2574 kilométert. Alonso csapattársa, Lewis Hamilton Räikkönen elé, a 6. helyre kormányozta az autóját.

Nico Rosberg jóvoltából a Williams folytatta meglepően jó sorozatát, Alex Wurz FW29-ese viszont 39 kör után elromlott.

A Toyotánál Franck Montagny és Ralf Schumacher rótta a köröket. Miközben Montagny délelőtt hosszú etapokon igyekezett adatokat gyűjteni a TF107 viselkedéséről, mielőtt a váltóvezérlés hibája miatt pihenni kényszerült, Schumacher - aki most járt először az átépített Circuit de Catalunyán - a beállításokkal foglalkozott. Emellett ma próbálhatta ki első ízben a Toyota új, a Williams-szel közösen fejlesztett ultragyors kapcsolású sebességváltóját is.

"A pálya ma nagyon csúszott az erős szél miatt, ezért a pilótáknak kicsit nehezebb dolguk volt" - mondta Schumacher. - "Lényegében mindent elvégeztünk, amit mára terveztünk, ezért eredményes napunk volt. Kipróbáltam az új, ultragyors sebességváltót is, amely kétségkívül előrelépés, és jól is működött, úgyhogy szép munkát végeztünk vele."

A Toyota fő verseny- és tesztmérnöke, Dieter Gass mindazonáltal elismerte, hogy a csapatának a melbourne-i idénynyitóig még fejlődnie kell.

Kovalainen tegnapi 3. helyezése után a Renault ma nem került az élbolyba, Giancarlo Fisichella ugyanis a 9., finn csapattársa pedig - aki mindössze 0.025 másodperccel maradt le tőle - a 10. helyre kormányozta az R27-et.. Fisichella kipróbálta azt az új aero csomagot, amivel kedden Kovalainen kísérletezett, de mindketten műszaki problémákkal küszködtek: az olasz versenyző autója délelőtt elromlott, ezért csak délután tudta belevetni magát a munkába, Kovalainen pedig egy apró hiba miatt kényszerült hosszas pihenőre.

"Számtalan feladatot megoldottunk, és sokat is haladtunk, de még mindig vannak megválaszolatlan kérdéseink - ezért várjuk már tűkön ülve a jövő heti, bahreini tesztet" - ismerte el a Renault vezető tesztmérnöke, Christian Silk.

A Honda továbbra is az alsó középmezőnyben tanyázott, de Jenson Button és Rubens Barrichello egyaránt hosszú etapokat teljesített, melyek során különféle aerodinamikai eszközöket hasonlítottak össze. Barrichello autójában déltájban elromlott a motor, s később vissza sem tért a pályára.

Miután az előző napon a tabella alján végzett az új, Ferrari motoros Spykerrel, Christijan Albers-nek ezúttal sikerült megelőznie a Super Aguri versenyzőjét, Takuma Satót, valamint Tonio Liuzzit is, aki ma járatta be a Toro Rosso STR02-t, a Red Bull RB3 vitát kiváltó klónját. Noha a barcelonai eredménylista tanúsága szerint mindössze 30 kört tett meg, a csapat hivatalos közleményében 43 kör szerepel Liuzzi neve mellett.

"Az elmúlt néhány hét óriási rohanás volt számunkra" - mondta a Toro Rosso főmérnöke, Laurent Mekies. - "Ezért nagyszerű érzés volt, hogy végre a pályán láthattuk az új autónkat, amely ráadásul elég sok, 43 kört teljesített. Ez csupán egy bejáratás és rendszerellenőrzés volt, meg sem próbáltunk a köridőkre hajtani."

A csapatok többsége jövő csütörtökön, Bahreinben folytatja a felkészülést a március 18-án startoló idényre, a Williams és a Spyker azonban inkább Valenciát választotta következő tesztje helyszínéül.

Tesztek - 3. nap Barcelona       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Idõpont: 2007. február 14., szerda       Pályahossz: 4655 m       Idõjárás: Száraz (levegõ: 9-20 fok, aszfalt: 9-24 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1. 1:13.471           Név   Csapat G Köridõ Km/ó Eltér Elõzõ Kör   1.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:21.855 204.728 112   2.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:21.958 204.471 0.103 0.103 96   3.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:21.964 204.456 0.109 0.006 92   4.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B 1:22.103 204.109 0.248 0.139 114   5.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:22.280 203.670 0.425 0.177 86   6.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:22.292 203.641 0.437 0.012 125   7.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:22.369 203.450 0.514 0.077 45   8.   Franck Montagny FRA Toyota B 1:22.446 203.260 0.591 0.077 107   9.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B 1:22.758 202.494 0.903 0.312 90   10.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:22.783 202.433 0.928 0.025 56   11.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:22.834 202.308 0.979 0.051 61   12.   Jenson Button GBR Honda B 1:23.061 201.755 1.206 0.227 91   13.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:23.257 201.280 1.402 0.196 39   14.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B 1:23.275 201.237 1.420 0.018 39   15.   Sebastian Vettel GER BMW-Sauber B 1:23.569 200.529 1.714 0.294 56   16.   Ralf Schumacher GER Toyota B 1:23.789 200.002 1.934 0.220 82   17.   Christijan Albers NED Spyker-Ferrari B 1:23.947 199.626 2.092 0.158 87   18.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B 1:24.568 198.160 2.713 0.621 123   19.   Vitantonio Liuzzi ITA Red Bull-Renault B 1:26.822 193.016 4.967 2.254 30     A köridõk eloszlása (Tolerancia: 0.0183 mp.)   1:21.855 - (4.967) - 1:26.822       B = Bridgestone,  M = Michelin