Szerdán sem talált legyőzőre Felipe Massa a Bahreinben zajló F1-es gyakorláson, a másik Ferrarit vezető Kimi Räikkönennél azonban gyorsabbnak bizonyult a McLaren fiatal versenyzője, Lewis Hamilton.

Négy tizedet lefaragva keddi etalonjából, 1:30.640 másodpercnél állította meg a stoppert Felipe Massa a bahreini teszt második napján, s ezzel zsinórban másodszor is a tabella élére repítette a Ferrarit.

A brazil F2007-ese immár a kedden Kimi Räikkönen által kipróbált új aero-csomaggal volt felszerelve, s ezúttal is tetemes mennyiségű kört, szám szerint százat töltött a pályán.

Húsz perccel az edzés leintése előtt a Ferrari megállt, ám ennek mindössze az volt az oka, hogy motorja a két versenyhétvégének megfelelő élettartama végére ért, és csendben megadta magát. Räikkönen - aki 0.850 másodperccel Massa mögött a harmadik helyen végzett - ugyancsak meghibásodás nélkül pipálta ki V8-asának életciklusát.

A két Ferrari közé az a Lewis Hamilton férkőzött be a McLarennel, aki délelőtti interjújában épp Ferrari-McLaren párharcot jósolt a 2007-es szezonra. A fiatal brit a kiváló időeredmény ellenére nem lehetett maradéktalanul elégedett, délelőtt ugyanis hidraulikai probléma hátráltatta munkáját, és csak 55 kört teljesített.

A másik MP4-22-t Pedro de la Rosa vezette, ám a spanyol tesztpilóta még kevesebb (52) kört töltött a volánnál, és délután szintén elromlott az autója. Az uralkodó világbajnok Fernando Alonso ezúttal a boxutcából kísérte figyelemmel csapata felkészülését.

A negyedik helyre felzárkózó Giancarlo Fisichella a nap legszorgalmasabb pilótája lett, hiszen délelőtt egyedül kellett folytatnia a Renault tesztprogramját, miközben a csapat másik fele Heikki Kovalainen kedden ripityára tört R27-esét javítgatta a garázsban. Fisichella munkanapja zömét az autó különféle keverékeken való viselkedésének elemzésével töltötte.

Az éjszakát is végigdolgozó szerelők délután fél kettőre megjavították Kovalainen autóját, így a finn 30 körön át maga is hozzájárulhatott a munkához. Igaz, R27-esére az aero-csomag egy régebbi változata került, amivel a hatodik legjobb időt érte el.

A Ferrari-McLaren-Renault triót Nick Heidfeld követte a tabellán, a német lemaradása azonban már 1.6 másodperc volt Massa legjobbjához képest, ráadásul a BMW továbbra sem tudott úrrá lenni megbízhatósági problémáin, Robert Kubica alatt kétszer is megállt az F1.07 (az első meghibásodást hidraulikai szivárgás okozta). Heidfeld egyébként a mechanikai beállítások finomhangolásával foglalkozott, míg a lengyel a gumitesztelésre koncentrált.

A Hondánál Jenson Button és Rubens Barrichello váltotta Christian Klient és James Rossitert a volánnál, ám a két versenyző sem tudta elmozdítani a középmezőnyből az egyelőre még fekete festéssel szereplő RA107-et, amely az angol alatt meg is állt késő délután.

A Red Bull párosa, David Coulthard és Mark Webber megint közel azonos időt autózott, ám ez ismét csak a mezőny hátsó fertályára volt elég. Meglepetésre mindkettejüknél jelentősen gyorsabb volt a Toro Rosso versenyzője, Tonio Liuzzi, aki valójában szintén egy RB3-at vezetett, igaz, Ferrari-motorral felszerelve.

A Toyotánál örömteli hír, hogy visszatért a volán mögé a keddi napot hátfájás miatt kihagyó Ralf Schumacher, de ezzel véget is ért a pozitívumok listája. Jarno Trulli délelőtt egy váltóhiba miatt megpördült, majd a gázpedál rakoncátlankodása is akadályozta az olaszt. Ralfnak kuplunghiba miatt kellett idő előtt befejezni a napját, ám előtte sikeresen megtett egy teljes versenytávot.

A csapatok csütörtökön utoljára gördülnek pályára Bahreinben, ahol az időjárási előrejelzések szerint az idei tél legforróbb tesztnapjával zárhatják le felkészülésüket a 2007-es szezonra.

A teszten nincs egységes időmérés, így más források eltérő eredményekről számolhatnak be. Tabellánkon a Ferrari, a Renault, a Toyota és a BMW adatai hivatalosak.

Tesztek - 2. nap Bahrain       Helyszín: Bahrain International Circuit, Sakhir       Idõpont: 2007. február 28., szerda       Pályahossz: 5417 m       Idõjárás: Száraz (levegõ: 21-25 fok, aszfalt: 23-35 fok)       Körrekord: M. Webber (Williams), 2005. 1:29.527           Név   Csapat G Köridõ Km/ó Eltér Elõzõ Kör   1.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:30.640 215.150 100   2.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:31.178 213.881 0.538 0.538 55   3.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:31.490 213.151 0.850 0.312 94   4.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B 1:31.967 212.046 1.327 0.477 107   5.   Pedro de la Rosa SPA McLaren-Mercedes B 1:31.971 212.036 1.331 0.004 52   6.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:32.068 211.813 1.428 0.097 29   7.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:32.254 211.386 1.614 0.186 73   8.   Jenson Button GBR Honda B 1:32.293 211.297 1.653 0.039 73   9.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Ferrari B 1:32.359 211.146 1.719 0.066 47   10.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:32.648 210.487 2.008 0.289 54   11.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:32.650 210.482 2.010 0.002 61   12.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B 1:32.837 210.058 2.197 0.187 100   13.   Ralf Schumacher GER Toyota B 1:33.054 209.569 2.414 0.217 84   14.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:33.146 209.362 2.506 0.092 52   15.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:33.238 209.155 2.598 0.092 53   16.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:33.384 208.828 2.744 0.146 41     A köridõk eloszlása (Tolerancia: 0.0101 mp.)   1:30.640 - (2.744) - 1:33.384       B = Bridgestone     Az eredmények nem hivatalosak