Kimi Räikkönen vette át a vezetést a sepangi teszt második napján, szerdán. A Ferrari versenyzője mögött az ismét jó tenpót diktáló Alex Wurz és a Red Bull-os David Coulthard végzett.

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíj győztese, finn Kimi Räikkönen állt az élre a malajziai tesztsorozat második napján, szerdán, amelyen a Spykeren kívül ismét valamennyi istálló részt vett.

A Ferrari versenyzője az ideális beállításokat keresve, valamint az aerodinamikát és az elektronikát tesztelve 61 kört tett meg a nap folyamán, és 1:35.268-as időeredménye 0.434 másodperccel jobb volt mindenki másénál. Holnap, a teszt utolsó napján már csapattársa, Felipe Massa veszi át tőle az F2007 volánját.

A 2. helyen az ismét ígéretes tempót diktáló Alex Wurz végzett a Williams-szel, aki ma mindenkinél több, 114 kört teljesített a napos, meleg időben. Mögé David Coulthard tornázta fel a jelek szerint egyre javuló Red Bull RB3-at.

Ralf Schumacher, aki mindössze 0.039 másodperccel bizonyult lassabbnak Coulthardnál, a 4. helyre kormányozta a Toyota TF107-et, délután azonban megpördült egyszer, előcsalva a piros zászlókat. A csapat ettől függetlenül elégedett volt az elvégzett munkával, különösen az autó megbízhatóságával.

"Ez tűrhető nap volt, semmilyen gondunk nem akadt az autóval, ami biztató" - mondta Ralf. - "A pilótafülkében óriási a forróság, de eleget edzettem ahhoz, hogy meg tudjak birkózni vele. Ez a mai hasznos tesztnap volt számomra, biztosan segíteni fog, amikor megkezdődik a nagydíjhétvége. Különféle beállításokat próbáltunk ki, megfigyeltük, hogyan reagálnak az autó és a gumik az eltérő körülményekre, és minden jól ment."

A tegnapi leggyorsabb Robert Kubica 1:35.887-es időeredménye ma az 5. pozícióhoz volt elég. A BMW Sauber lengyel versenyzője a közelgő Malajziai Nagydíjra készülve a beállításokra vadászott, összehasonlította a rendelkezésére álló kétféle gumit, a hűtést és az elektronikát tesztelte, valamint gyakorolta a rajtolást is. Holnap Nick Heidfeld folytatja a munkáját.

A McLarennél ezúttal a Pedro de la Rosát váltó Lewis Hamilton rótta a köröket, mégpedig szám szerint 69-et. Amellett, hogy megismerkedett a számára új sepangi pályával, Hamilton a gumikkal és a versenybeállításokkal kapcsolatos munkában vett részt, az autója azonban két perccel a tesztnap vége előtt megállt valamilyen műszaki probléma miatt.

Noha a csapatok által aláírt megállapodás értelmében idén minden istálló csak egy-egy autót használhat az idény közbeni tesztnapokon, három alakulat a nap folyamán felváltva szerepeltette két versenyzőjét.

A Super Agurinál Takuma Sato és Anthony Davidson osztozott az SA07-en. 1:36.306-os körideje révén Sato mindössze 0.191 másodperccel maradt le Hamiltontól, így a 7. helyen végzett, míg a melbourne-i hátsérüléséből felépülő Anthony Davidson 1.570 másodperccel lassabb volt nála.

A Super Aguri kipróbált egy újfajta jelölést a lágy gumikon, a Bridgestone által szerdán alkalmazott piros folt ugyanis nem bizonyult elég hatékonynak.

A Honda szintén mindkét versenyzőjének lehetőséget adott a vezetésre. Délelőtt Rubens Barrichello ült az RA107-ben, de mindössze 36 kört tudott megtenni, mielőtt az autójában felrobbant a motor. Ennek ellenére egy hajszállal gyorsabb volt Jenson Buttonnál, aki délután vette át a volánt, és csupán 24 kört teljesített.

A címvédő Renault ismét nem remekelt, a csapatnál mégis elégedettek voltak az elvégzett munkával. Heikki Kovalainen, aki Hamiltonhoz hasonlóan most járt először Sepangban, s a beállítások és az aerodinamika tesztelésén túl a boxkiállások gyakorlására is szakított időt, elmondta: "Nagyon szórakoztató vezetni ezen a pályán. Hihetetlenül meleg van, a pálya azonban élvezetes. Azonnal otthonosan éreztem magam rajta, keményen nyomhattam a gázt, és az időeredményeim egyenletesek voltak. Az autó elég kiegyensúlyozottnak tűnt, és elvégeztünk vele néhány érdekes tesztet is."

"Heikki gyorsan megtanulta a pályát, és első itteni tesztnapján könnyedén alkalmazkodott a körülményekhez, ezért nagyon korán elkezdhettünk a tesztprogramunkkal foglalkozni" - tette hozzá a Renault vezető tesztmérnöke, Christian Silk. - "Az autó kezesen viselkedett, és jól reagált az elvégzett változtatásokra."

A tabella alján a Toro Rosso versenyzőpárosa, Scott Speed és Tonio Liuzzi zárta a napot.

Tesztek - 2. nap Sepang       Helyszín: Sepang, Kuala Lumpur, Malajzia       Időpont: 2007. március 28., szerda       Pályahossz: 5543 m       Időjárás: Száraz       Körrekord: F. Alonso (Renault), 2005. 1:32.582           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:35.268 209.460 61   2.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B 1:35.702 208.510 0.434 0.434 114   3.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:35.712 208.488 0.444 0.010 87   4.   Ralf Schumacher GER Toyota B 1:35.751 208.403 0.483 0.039 81   5.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:35.887 208.107 0.619 0.136 111   6.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:36.115 207.614 0.847 0.228 69   7.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B 1:36.306 207.202 1.038 0.191 63   8.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:36.563 206.651 1.295 0.257 36   9.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:36.578 206.618 1.310 0.015 86   10.   Jenson Button GBR Honda B 1:36.617 206.535 1.349 0.039 24   11.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B 1:37.876 203.878 2.608 1.259 39   12.   Scott Speed USA Toro Rosso-Ferrari B 1:37.910 203.808 2.642 0.034 36   13.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Ferrari B 1:37.971 203.681 2.703 0.061 32     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0099 mp.)   1:35.268 - (2.703) - 1:37.971       B = Bridgestone     Az eredmények nem hivatalosak