A safety car miatt az erősorrend teljesen felborult, és leginkább ennek köszönhető, hogy Nick Heidfeld megszerezte a második helyet, míg Alexander Wurz 16 pozíciót javítva harmadik lett.

Ideális körülmények közt kezdődött meg a 39. Kanadai Nagydíj, a levegő 27, a pálya 57 fokosra melegedett fel.

A futamot a két mclarenes pilóta, Lewis Hamilton és Fernando Alonso várhatták a legjobb előjelekkel, hiszen övék volt az első sor. A startlámpák kialvása után nem sokkal viszont a második helyről induló kétszeres világbajnok rontott, így visszaesett a remekül induló Nick Heidfeld mögé.

Hamilton könnyedén őrizte meg első helyét, és nem is várt sokat körről-körre folyamatosan húzott el a mögötte haladóktól, akik nem tudták vele tartani a lépést. Erre Jenson Buttonnak volt a legkevesebb esélye, hiszen a brit Hondája a rajt után állva maradt.

A futam első pillanatai nem sikerültek túl jól a ferraris Kimi Raikkönennek sem, a finn pilóta a negyedik helyről a hatodikra esett vissza, hiszen ő is elrontotta az első kanyart, így csapattársa, Felipe Massa mellett Nico Rosberg is beférkőzött elé. Raikkönen később újra megcsúszott, így esélye sem volt előrébb lépni.

A mezőny hátsó felében Scott Speed próbált pozíciót nyerni, de manővere kudarcot vallott, bal első kerekével eltalálta Alexander Wurz autójának hátulját. Emiatt a Toros Rosso kerékfelfüggesztése el is tört, így az amerikai versenyző nem folytathatta a körözést.

Alonsónak nem csak a rajt után nem sikerült bevennie az első kanyart, később újabb két alkalommal elfékezte magát a pálya ezen pontján, amit azért is bánhatott, mert Felipe Massa így könnyedén megelőzte őt.

A 23. percben azonban új fordulatot vett a futam! Adrian Sutil lekoccolta a betonfalat az egyik kanyarban és rossz helyen állt le autójával. Emiatt a pályára küldték a biztonsági autót, ami alaposan megkeverte a sorrendet.

A safety car négy körrel később elhagyta a pályát, de csak néhány percre. A 28. fordulóban ugyanis Robert Kubica a hajtűkanyar előtt kissé az egyik Toyotának ütközött, ami elég volt ahhoz, hogy a lengyel elveszítse autója felett az uralmat. A BMW előbb őrületes tempóval nekivágódott a pálya melletti betonfalnak, majd az aszfalton keresztbe csúszva a túloldalon a korlát tövében állt meg a jobb oldalára fordulva. Az autóról három kerék is leszakadt, és rengeteg törmelék maradt a pályán.

A pályabírók és hamarosan az orvosi segítség is megérkezett a lengyel pilótához, és természetesen ismét beküldték a biztonsági autót is. Kubicát még hosszú percekig nem szabadították ki a roncsból, de mint később a pálya orvosi központjában kiderült, a fiatal pilóta szerencsére nem szenvedett súlyos sérüléseket.

Amíg a safety car a mezőny előtt haladt, néhányan újra a bokszutcába látogattak így a sorrend ismét alaposan átalakult. A pilótáknak idén eddig még nem volt alkalmuk a biztonsági autós szabályokat begyakorolniuk, talán éppen emiatt valamiféle szabálytalanság miatt Fernando Alonso és Nico Rosberg is stop&go büntetést kapott.

Kicsit később a bokszkijáratban Jarno Trulli és Nico Rosberg mutatott be páros gyakorlatot, az egymás mögött haladó duó megpördült. A fiatal német Williamse a pályán állt meg, és néhány pillanatig állva maradt, de a biztonsági autóra ezúttal nem volt szükség, hiszen Rosberg el tudott indulni.

Később Christijan Albers miatt azonban mégis be kellett jönnie a megkülönböztető jelzést használó Mercedesnek, a holland falnak csapata Spykerét. Még a második biztonsági autós szakasz alatt Giancarlo Fisichella és Felipe Massa is akkor jött vissza a pályára, amikor piros volt a lámpa a bokszutca kijáratában. Emiatt a versenybíróság kizárta a két, egyébként pontszerző helyeken autózó pilótát.

A biztonsági autó pilótája viszont az utolsó körökben sem fújhatta ki magát, mivel ismét a pályára rendelték. 15 körrel a vége előtt ugyanis Vitantonio Liuzzi törte össze autóját a célegyenes előtti utolsó sikánban lévő bajnokok falának nevezett betontömbön.

A leintésig a sorrend már nem változott, így Lewis Hamilton történelmi győzelmet aratott, Heidfeld idén először lett dobogós, Wurz pedig óriási meglepetésre harmadik lett. A motorcsere miatt az utolsó helyről rajtoló Heikki Kovalainen negyedik helye is említést érdemel.

Közben kiderült, hogy a brutális balesetet szenvedő Robert Kubica lába eltört, de ennek ellenére a körülményekhez képest jól van.

Verseny 6. - Kanadai GP       Helyszín: Circuit Gilles Villeneuve, Montreal, Kanada       Időpont: 2007. június 10., vasárnap       Pályahossz: 4361 m       Időjárás: Száraz (levegő: 28-31 fok, aszfalt: 50-56 fok)       Tavalyi első: F. Alonso (Renault) 1ó32:09.290           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1ó44:11.292   70   2.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 4.343   70   3.   Alex Wurz AUT Williams-Toyota B + 5.325   70   4.   Heikki Kovalainen FIN Renault B + 6.729   70   5.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B + 13.007   70   6.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B + 16.698   70   7.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B + 21.936   70   8.   Ralf Schumacher GER Toyota B + 22.888   70   9.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 22.960   70   10.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 23.984   70   11.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B + 24.318   70   12.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 30.439   70       13.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 12 kör   kicsúszás 58   14.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Ferrari B + 16 kör   kicsúszás 54   15.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 19 kör   kizárás 51   16.   Giancarlo Fisichella ITA Renault B + 19 kör   kizárás 51   17.   Christijan Albers NED Spyker-Ferrari B + 23 kör   kicsúszás 47   18.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 34 kör   műszaki 36   19.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 54 kör   baleset 16   20.   Adrian Sutil GER Spyker-Ferrari B + 49 kör   kicsúszás 21   21.   Scott Speed USA Toro Rosso-Ferrari B + 62 kör   kicsúszás 8   22.   Jenson Button GBR Honda B + 70 kör   műszaki 0       Leggyorsabb kör: F. Alonso (McLaren) 1:16.367     46       B = Bridgestone