Egész nap zuhogó eső hátráltatta kedden a Barcelonában tesztelő csapatokat, Kimi Räikkönen azonban annak ellenére az élen tartotta Ferrariját, hogy délután a gumifalba csúszott a vizes pályáról.

A Barcelonában zajló teszt második napján folytatódott az F1-es csapatok idei pechszériája az időjárással, reggel ugyanis zuhogó eső fogadta a technikusokat és a pilótákat a katalán versenypályán.

Az égi áldás - változó intenzitással - egész nap hátráltatta a Spanyol Nagydíjra készülő istállókat, és csak röviddel az ebédszünet után hagyott alább. A mezőny zöme így jóformán mindössze kora délután merészkedett a pályára.

Fernando Alonso mindössze egyetlen tapogatózó kör erejéig, a McLarennél ugyanis hasztalannak ítélték a további körözést. A világbajnoknak lesz még alkalma gyakorolni, hiszen a csapatok áprilisi egyezségük értelmében csütörtökig meghosszabbították a három naposra tervezett tesztet.

A víz nem mindenkit riasztott el: Kimi Räikkönen például mindenki másnál több, 54 körön át csiszolta a Ferrari esős beállításait, és talán még tovább folytatta volna, ha a 3-as kanyarban nem veszti el uralmát az F2007 fölött. Az új oldaldobozokkal és motorburkolattal felszerelt autó háttal a gumifalba csúszott, és bár nem rongálódott meg, a finn nem folytatta a munkát.

A legjobb időt - 1:30.280 - így is Räikkönen érte el, közel másfél másodperccel megelőzve Mark Webber Red Bullját. Az ausztrál csapata a második leggyorsabb kör mellett azért is elégedetten zárhatta a napot, mert az eső nem hátráltatta a Spanyol Nagydíjon bevetésre szánt ultragyors sebességváltójuk tesztelését.

A tabella harmadik helyére a Renault versenyzője, Heikki Kovalainen kapaszkodott fel, aki a zord időjárás ellenére elégedetten szállt ki autójából. "Noha a pocsék körülmények miatt nem tudunk haladni a tervezett programunkkal, nekem és a csapatnak is hasznos volt a mai tesztnap" - fogalmazott az 53 kört lehúzó finn.

"Személy szerint minden körben próbáltam javítani valamennyit: új ívekkel kísérleteztem, és igyekeztem minél tovább kitolni a fékpontokat. A pálya folyamatosan változott, így a teljes esőgumikat és az intermediate-eket is kipróbáltuk. Őszintén szólva élveztem a vezetést a vizes pályán, mert más, mint szárazon, és nagyon szórakoztató a pilóták szemszögéből" - tette hozzá Kovalainen.

Az 1:32.149-et repesztő finn egy paraszthajszállal előzte meg a negyedik leggyorsabb Nick Heidfeldet, aki mindössze 17 kört töltött a pályán a BMW-Sauber volánja mögött. Heidfeldet honfitársa, Nico Rosberg követte a tabellán azzal a Williamsszel, amit a gárda szerelői Kazuki Nakajima hétfői balesete nyomán az éjszaka pofoztak helyre.

Rubens Barrichello a hatodik pozícióba kormányozta az RA106-ot, amelynek új aero-csomagját esőgumikon és intereken is kiértékelte. A brazil mögött Jarno Trulli végzett a Toyotával. A kölni csapat az időjárás miatt az elektronikai rendszerek és a fedélzeti szoftverek vizsgálatával, illetve különféle motorspecifikációk összehasonlításával töltötte ki a tesztnapot.

Takuma Sato az esőben nem tudta megismételni hétfői brillírozását a Super Agurival, de így is megelőzte a Toro Rosso pilótafülkéjén osztozkodó Tonio Liuzzit és Scott Speedet, valamint Adrian Sutil Spykerét. A német csak 11 kört teljesített, noha a Spyker a mezőnyben egyedüliként nem használja ki a csütörtöki extra tesztnapot, és már szerdán befejezi a munkát.

Tesztek - 2. nap Barcelona       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2007. május 1., kedd       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Esős (levegő: 12-17 fok, aszfalt: 13-22 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1. 1:13.471           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:30.280 185.623 54   2.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:31.752 182.645 1.472 1.472 39   3.   Heikki Kovalainen FIN Renault B 1:32.149 181.858 1.869 0.397 53   4.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:32.175 181.806 1.895 0.026 17   5.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:32.573 181.025 2.293 0.398 45   6.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:32.911 180.366 2.631 0.338 44   7.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:32.943 180.304 2.663 0.032 21   8.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B 1:33.238 179.734 2.958 0.295 40   9.   Vitantonio Liuzzi ITA Toro Rosso-Ferrari B 1:33.323 179.570 3.043 0.085 38   10.   Adrian Sutil GER Spyker-Ferrari B 1:35.488 175.498 5.208 2.165 11   11.   Scott Speed USA Toro Rosso-Ferrari B 1:39.560 168.321 9.280 4.072 7   12.   Fernando Alonso SPA McLaren-Mercedes B 2:04.818 134.259 34.538 25.258 1     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.127 mp.)   1:30.280 - (34.538) - 2:04.818       B = Bridgestone