| | 2007 : Alonso izgalmas győzelmet aratott a Nürburgringen - Massa 2. lett, Hamilton betlizett |
Alonso izgalmas győzelmet aratott a Nürburgringen - Massa 2. lett, Hamilton betlizett
2007.07.22. 17:08
Fernando Alonso nyerte az utóbbi évek egyik legizgalmasabb versenyét, az Európa Nagydíjat, miután a számára a legjobbkor eleredő esőben megelőzte az addig vezető Felipe Massát. Kimi Räikkönen kiesett, Lewis Hamilton betlizett.
Az égiek alaposan felforgatták a nürburgringi futam forgatókönyvét, hiszen száraz rajt után felhőszakadás következett, de a leintés előtt nem sokkal is eső hullott a pályára. Az Európa Nagydíjat végül Alonso nyerte Massa és a meglepetésember, Webber előtt. A McLaren kétszeres világbajnoka ezzel a győzelmével 2 pontosra csökkentette hátrányát csapattársával, a Németországban pont nélkül maradó Lewis Hamiltonnal szemben. Kimi Räikkönen műszaki hiba miatt a harmadik helyről esett ki.
Hamar érkezett az égi áldás
A mezőny száraz gumikkal állt fel a rajtrácsra. A piros lámpasor kialvása után a két Ferrari állt az élre, de a start igazi nyertese a 10. helyről induló Hamilton volt, aki fantasztikusan lőtt ki, és mivel a két BMW egymást lökte ki, a brit a negyedik helyre lépett előre.
Ám még fél kört sem tettek meg a pilóták, az eső elkezdett esni, sőt, néhány pillanattal később már szakadt is. Az autók ezután sorra álltak be a bokszba, de a többség még ekkor sem esőgumit, csak az úgynevezett intermediate, átmeneti abroncsokat tette fel.
A nagy káoszban pályafutása első futamát teljesítő Markus Winkelhock állt az élre, aki egyedüliként, minden mindegy alapon esőgumival kezdte meg a versenyt. A többiek viszont csúszkáltak ide-oda, a célegyenes végi jobbos kanyarban többen is kisodródtak. Itt fejezte be az idei Európa Nagydíjat Jenson Button, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Nico Rosberg, Scott Speed és majdnem Lewis Hamilton is. A szombati időmérőn bukó brit azonban nem szállt ki autójából, és miután a darus traktor visszaemelte az aszfaltra, a McLaren pilótája folytatta a körözést. Az eső nem hagyott alább, a pályán lehetetlen volt normális tempóban haladni. A versenybíróság előbb a biztonsági autót küldte be, majd a negyedik körben piros zászlóval a futamot is leintette ideiglenesen.
A mezőny felállt a célegyenesben a piros zászlós vonal mögött, és a szerelők kezelésbe vehették a versenygépeket. Az eső közben nemcsak hogy abbamaradt, de még a nap is kisütött. A meteorológusok azonban újabb esőt jósoltak.
A safety car felvezetése utáni repülőrajtot Markus Winkelhock várhatta az első helyről, mellette Massa foglalt helyet. Alonso a harmadik, Räikkönen a hetedik pozícióban tanyázott, a legtöbbet viszont a vb-pontverseny éllovasa, Lewis Hamilton vesztette, ugyanis egészen az utolsó, vagyis jelen esetben a 17. helyre esett vissza.
Repülőrajt - Winkelhock királyságának vége
Bő negyedórás kényszerszünet után a mezőny elindult a biztonsági autó mögött. A pálya nagy része még mindig vizes és csúszós volt, és a teljes felszáradásra nem is volt sok remény, mivel az égen továbbra is felfedezhető volt néhány komor felhő.
Hamilton közben megelőzhette a mezőnyt és a safety cart is, az idei szabályok értelmében ugyanis erre lehetősége volt. A brit felmérte a pálya állapotát, és úgy döntött, mielőtt visszaállna a mezőny végére, beugrik egy szett száraz gumiért.
Az új rajt után, melyre három safety car mögött megtett kör után került sor, Massa és Alonso egyből megelőzte Winkelhockot, akin utána szép lassan az egész mezőny átlépett. Hamilton húzása nem jött be, ugyanis a száraz gumik nem tapadtak eléggé, a brit ismét sereghajtó lett.
Az élen Massa és Alonso csatázott egymással, a duó alaposan meglépett az üldözőbolytól. A 3. és 4. helyen a két Red Bull Racing tűnt fel, mögöttük pedig a két finn, Kovalainen és Räikkönen csatázott egymással, a renault-s újonc remekül tartotta ötödik helyét.
A 11. körtől a pilóták sorra érkeztek szerelőikhez száraz abroncsokért, hiszen a pályán már csak elvétve akadt egy-két tócsa. A szervizelések után mintha mi sem történt volna, Massa, Alonso, Räikkönen volt az első három sorrendje.
A 15. körben műszaki hiba miatt véget ért Markus Winkelhock első versenye, de a német pilóta minden bizonnyal jó szívvel emlékszik majd vissza erre a futamra, hiszen körökön keresztül az élen állt.
Sárazon már minden a régi volt
Időközben az aszfalt teljes mértékben felszáradt, így kezdtek kirajzolódni a valós erőviszonyok. Hamilton remek köridőket futott, de még mindig utolsó volt.
Az élen álló hármas mögött Mark Webber tartotta negyedik helyét, még a nagy kedvvel autózó Heikki Kovalainen támadásait is vissza tudta verni.
A célegyenes előtti utolsó kanyarban Ralf Schumacher landolt a kavicságyban, ám a német nem önszántából tette ezt, a mögötte, illetve egészen pontosan mellette érkező Nick Heidfeld volt szabálytalan és ő "segített" honfitársának. Percekkel később a versenybíróság jelezte is, hogy vizsgálja az incidenst.
A következő körben Takuma Szato is kiállt, de ezt leszámítva a verseny felénél a sorrend változatlan maradt, tehát Massa, Alonso, Räikkönen volt az élen álló hármas.
26 körrel a vége előtt azonban a legutóbbi két futamot megnyerő Räikkönen Ferrarija nem bírta tovább, a finn már csapata garázsáig sem tudott elgurulni, a bokszutca bejáratában megállt.
A harmadik helyet Webber örökölte, akire egyedül Alexander Wurz jelentett veszélyt, de a kiállások második köre után már az osztrák is jobban lemaradt. Az ötödik helyen Kovalainen autózott, akit Coulthard és a két BMW Sauber, Kubica és Heidfeld követett.
A verseny utolsó negyedében Alonso folyamatosan jobb köröket autózott, mint az élen álló Massa, így a spanyolnak jó esélye volt arra, hogy befogja a Ferrarit.
Ráadásként még egy kis eső
12 körrel a vége előtt bejelentették, hogy még a leintés előtt újabb eső várható. Kovalainen bevállalta és intermediate gumikat rakatott fel, melyekkel csúszkált ugyan, de a következő körben, 8 fordulóval a vége előtt már esett is az eső.
Ez újabb színt vitt az eddig sem unalmas versenybe, és aki már arra gondolt, hogy a nem sokkal fentebb leírt sorrendben intik le a mezőnyt, az tévedett. A nagy kapkodásban a bokszutcában Fisichella és Alonso majdnem összeütközött, de sértetlenek maradtak mindketten.
A sorrend nem változott meg jelentősen, de az élen késhegyre menő csata alakult ki az első helyezett Massa és a második Alonso közt. A roppant kiélezett csatát a spanyol nyerte, aki így átvette a vezetést, és el is lépett Massától.
Ezek után a sorrend már valóban nem változott a leintésig, így Alonso idei harmadik futamgyőzelmét könyvelhette el. A dobogó második fokára Felipe Massa állhatott fel, a harmadik helyen pedig Mark Webber futott be, aki a Red Bull Racing idei első dobogós helyezését szállította.
Negyedikként Alexander Wurz futott be, aki a célegyenesben majdnem megelőzte Webbert. A másik Red Bullal Coulthard ötödik lett, a skót a két BMW-t előzte meg, a pontszerzők sorát pedig Kovalainen zárta, akit a hajrában Hamilton is megszorongatott.
A futam utáni mérlegelésen Massa és Alonso még összeszólalkozott az utolsó körökben történt előzés miatt, mely során a két autó összeért, de a szópárbaj a sajtótájékoztatón már nem folytatódott.
 |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| |
|
Helyszín: |
Nürburgring, Németország |
|
| |
|
Időpont: |
2007. július 22., vasárnap |
|
| |
|
Pályahossz: |
5148 m |
|
| |
|
Időjárás: |
Esõs/száraz (levegő: 15-20 fok, aszfalt: 20-31 fok) |
|
| |
|
Tavalyi első: |
M. Schumacher (Ferrari) |
1ó35:58.765 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
Név |
|
Csapat |
G |
|
Idő |
|
Kiesés oka |
Kör |
|
|
|
|
| 1. |
|
Fernando Alonso |
SPA |
McLaren-Mercedes |
B |
|
2ó06:26:398 |
|
|
60 |
|
| 2. |
|
Felipe Massa |
BRA |
Ferrari |
B |
+ |
8.195 |
|
|
60 |
|
| 3. |
|
Mark Webber |
AUS |
Red Bull-Renault |
B |
+ |
1:05.674 |
|
|
60 |
|
| 4. |
|
Alex Wurz |
AUT |
Williams-Toyota |
B |
+ |
1:05.937 |
|
|
60 |
|
| 5. |
|
David Coulthard |
GBR |
Red Bull-Renault |
B |
+ |
1:13.696 |
|
|
60 |
|
| 6. |
|
Nick Heidfeld |
GER |
BMW-Sauber |
B |
+ |
1:20.298 |
|
|
60 |
|
| 7. |
|
Robert Kubica |
POL |
BMW-Sauber |
B |
+ |
1:22.415 |
|
|
60 |
|
| 8. |
|
Heikki Kovalainen |
FIN |
Renault |
B |
+ |
1 kör |
|
|
59 |
|
| 9. |
|
Lewis Hamilton |
GBR |
McLaren-Mercedes |
B |
+ |
1 kör |
|
|
59 |
|
| 10. |
|
Giancarlo Fisichella |
ITA |
Renault |
B |
+ |
1 kör |
|
|
59 |
|
| 11. |
|
Rubens Barrichello |
BRA |
Honda |
B |
+ |
1 kör |
|
|
59 |
|
| 12. |
|
Anthony Davidson |
GBR |
Super Aguri-Honda |
B |
+ |
1 kör |
|
|
59 |
|
| 13. |
|
Jarno Trulli |
ITA |
Toyota |
B |
+ |
1 kör |
|
|
59 |
|
| |
|
|
| 14. |
|
Kimi Räikkönen |
FIN |
Ferrari |
B |
+ |
26 kör |
|
mûszaki |
34 |
|
| 15. |
|
Takuma Sato |
JAP |
Super Aguri-Honda |
B |
+ |
41 kör |
|
műszaki |
19 |
|
| 16. |
|
Ralf Schumacher |
GER |
Toyota |
B |
+ |
42 kör |
|
ütközés |
18 |
|
| 17. |
|
Markus Winkelhock |
GER |
Spyker-Ferrari |
B |
+ |
47 kör |
|
mûszaki |
13 |
|
| 18. |
|
Jenson Button |
GBR |
Honda |
B |
+ |
58 kör |
|
kicsúszás |
2 |
|
| 19. |
|
Adrian Sutil |
GER |
Spyker-Ferrari |
B |
+ |
58 kör |
|
kicsúszás |
2 |
|
| 20. |
|
Nico Rosberg |
GER |
Williams-Toyota |
B |
+ |
58 kör |
|
kicsúszás |
2 |
|
| 21. |
|
Scott Speed |
USA |
Toro Rosso-Ferrari |
B |
+ |
58 kör |
|
kicsúszás |
2 |
|
| 22. |
|
Vitantonio Liuzzi |
ITA |
Toro Rosso-Ferrari |
B |
+ |
58 kör |
|
kicsúszás |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
Leggyorsabb kör: |
F. Massa (Ferrari), 2004. |
1:32.853 |
|
|
34 |
|
|
|
|
|
| |
AJÁNLOM AZ OLDALT
Friss bejegyzések
Friss hozzászólások
Archívum
