A versenyeken megszokott képet mutatta a tabella a monzai teszt keddi nyitónapján, amelyen tíz istálló kezdte meg a felkészülést a szeptember 9-i Olasz Nagydíjra.

A leggyorsabbnak a bajnoki listavezető Lewis Hamilton bizonyult, a McLaren újonca mögé pedig a Ferrari és a BMW versenyzői sorakoztak fel, miközben csapataik Monzára szánt aerodinamikai csomagját tesztelték.

A Forma-1 leggyorsabb pályáján az istállók az ideális légellenállás érdekében minimális leszorító erőre törekednek, így a szokásosnál kevesebb légterelőt szerelnek fel az autókra.

Ebben a konfigurációban Hamilton 0.146 másodpercet vert a ferraris Kimi Räikkönenre, ráadásul az aerodinamikai feladatok mellett a közepes és lágy Bridgestone-keverékek összehasonlításához is hozzálátott - jóllehet, a féltengelycsukló meghibásodása délelőtt kis időre kivonta a forgalomból a McLarent.

Räikkönen ezzel szemben gondtalanul körözött, és az autosport.com beszámolója szerint elégedett volt alacsony leszorító erős Ferrarijával, akárcsak Nick Heidfeld a BMW-vel, miután 0.019 másodpercre közelítette a finn legjobb köridejét.

A Toyota napja nehezen indult, amikor a TF107 elektronikája reggel megmakacsolta magát, a hiba elhárítása után azonban Jarno Trulli a tabella 4. helyére zárkózott fel. A Toyota erőt meríthet belőle, hogy a motorerőt kiemelten jutalmazó Monzában partnercsapata, a Williams is kiváló időeredménnyel nyitott.

A brit istálló fiatal tesztpilótájával, Kazuki Nakajimával a volánnál indította a tesztet, aki a maga 98 körével a nap legszorgalmasabb sofőrje lett. A japán az alapfeladatok mellett kipróbált néhány aerodinamikai újítás is, köztük egy orrkúpon átívelő első szárnyelemet, amilyet a McLaren és immár a Red Bull is használ.

A Toro Rossóval már két versenyt futó Sebastian Vettel először tesztelt az olasz istállóval, amit a 6. legjobb időeredménnyel ünnepelt meg. A német ifjonc Nelson Piquet-t előzte meg, akinek Renault-jába a bajnokcsapat mérnökei először szerelték be élesben a 2008-ban bevezetésre kerülő egységes motorvezérlő elektronikát.

A brazil tesztpilóta mögött Rubens Barrichello Hondája zárt, az utolsó két helyet pedig Mark Webber és James Rossiter foglalta el, miután mindketten elektromos problémákkal küszködtek. Az egyetlen hiányzó istálló, a Spyker a tervek szerint szerdán áll munkába.

A tesztnap utolsó húsz percét elmosta az eső, és mivel a meteorológusok szerdára is rossz időt jósolnak, a csapatok valószínűleg péntekig meghosszabbítják a három naposra tervezett gyakorlást.

Tesztek - 1. nap Monza       Helyszín: Autodromo di Monza, Olaszország       Időpont: 2007. augusztus 28., kedd       Pályahossz: 5793 m       Időjárás: Száraz (levegő: 25-36 fok, aszfalt: 27-38 fok)       Körrekord: J-P. Montoya (Williams), 2004. 1:19.525           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:24.112 247.941 53   2.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:24.258 247.511 0.146 0.146 60   3.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:24.277 247.455 0.165 0.019 76   4.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:24.523 246.735 0.411 0.246 61   5.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:24.653 246.356 0.541 0.130 98   6.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B 1:25.106 245.045 0.994 0.453 63   7.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:25.366 244.299 1.254 0.260 94   8.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:25.377 244.267 1.265 0.011 83   9.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:25.427 244.124 1.315 0.050 61   10.   James Rossiter GBR Super Aguri-Honda B 1:25.548 243.779 1.436 0.121 64     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0053 mp.)   1:24.112 - (1.436) - 1:25.548       B = Bridgestone