Vasárnap sem volt kegyes az időjárás a Forma-1-es mezőnyhöz Fudzsiban, sőt, a szombati naphoz képest még rosszabbra fordult minden, ugyanis folyamatosan esett az eső.

Éppen emiatt a mezőny nem rajtolhatott el a szokásos menetrendnek megfelelően, a safety car mögött kezdődött meg a körözés. A körülmények sokáig nem javultak, így a Japán Nagydíj első körei meglehetősen unalmasak voltak.

A két Ferrari azonban pillanatok alatt a mezőny végére került. Az olaszok ugyanis a "rajt" előtt a mezőnyből egyedüliként nem az extrém esőgumikat, hanem az átmeneti, úgynevezett intermediate abroncsokat tették fel, ám gyorsan kiderült, ezek alkalmatlanok a közlekedésre. Éppen emiatt Felipe Massa, majd Kimi Räikkönen is a bokszba hajtott kerékcserére, ám mivel ilyenkor nem vehetik vissza rajtpozíciójukat, ezért mindketten a mezőny végére kerültek.

A mezőny végül 18 kör után lódulhatott meg, a biztonsági autó ekkor állt ki. Lewis Hamilton megtartotta első helyét Fernando Alonso előtt, de az ezüstnyilak mögött már történt egy s más.

Sebastian Vettel például az előtte autózó Nick Heidfeld és Jenson Button koccanását kihasználva feljött a harmadik helyre. Alexander Wurz megcsúszott, és eltalálta Felipe Massát. Az osztrák versenye véget ért, a ferraris azonban folytathatta.

A mezőnyből többen is úgy tettek meg néhány kört, hogy némely alkatrészük sérült volt. Jenson Button és Takuma Szato is körökön keresztül első vezetőszárny nélkül, illetve sérült első szárnnyal körözött.

Felipe Massa időközben letudta bokszutca áthajtásos büntetését, melyet azért kapott, mert a felvezető körben megcsúszott, Heidfeld elment mellette, de a brazil visszaelőzte a BMW-t, ezt pedig nem lett volna szabad.

Az élmezőnyből elsőként Fernando Alonso állt ki tankolni a 28. körben, majd érkezett Lewis Hamilton is. A brit csapattársa, és legnagyobb ellenfele, Alonso elé jött vissza, de kettejük közt négy olyan pilóta is beszorult, akik még nem jártak a bokszban.

A McLarenek szervizelését kihasználva Sebastian Vettel állt az élre. A fiatal német első helyét a Toro Rosso nagytestvérének számító Red Bull Racing ausztráljának, Mark Webbernek adta át, amikor kiállt a bokszba.

A két McLaren a tankolás miatt nehezebb volt a többieknél, így sorra mentek el Hamilton és Alonso mellett is, igaz mindkét vb-éllovasnak voltak meleg pillanatai. Előbbi Kubica, utóbbi Vettel segítségével pördült meg, de folytathatták mindketten. A BMW lengyel pilótája azonban később áthajtásos büntetést kapott manővere miatt.

A pályán közben továbbra sem javultak a körülmények, az eső folyamatosan esett, az autók által húzott vízfüggönyben pedig szinte semmit sem láttak a pilóták az előttük zajló eseményekből.

Az élen Heikki Kovalainen után néhány körön keresztül renault-s csapattársa, Giancarlo Fisichella autózott, de miután az olasz is a bokszba hajtott, akkor újra Hamilton állt az élre.

Kimi Räikkönennek újra ki kellett állnia, mivel nem volt elegendő üzemanyag az autójában, így a finn ismét visszaesett. Fernando Alonso azonban még rosszabbul járt. A spanyol autója ugyanis a 42. körben a pályát övező falnak csúszott. A McLaren a pályán állt meg, így azonnal beküldték a safety cart is. Ezen időszak alatt sorra érkeztek a pilóták a bokszba az utolsó kerékcserére.

A biztonsági autó mögött Hamilton, Webber, Vettel, Kovalainen, Massa, Coulthard, Fisichella és Heidfeld autózott pontszerző helyen. Räikkönen kilencedik volt.

Még a biztonsági autó mögött, 22 körrel a vége előtt a nap hőse cím felé száguldó Vettel hátulról belecsúszott a második helyen körözgető Webberbe, így a Red Bull család rögtön elvesztette két autóját, és két esetleges dobogós helyezését is. Webber a pálya mellett parkolt le és dühösen elhajította kormányát, míg Vettel a bokszba evickélt, de bal első kereke kitört.

A 2. és 3. helyezett kiválása után Kovalainen és Massa vette át ezt a két előkelő pozíciót. Miután a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, Hamilton továbbra is az élen autózott. A brit jó tempót tudott diktálni, hiszen előtte senki nem volt, így a látási viszonyok is számára voltak a legjobbak.

A verseny utolsó szakaszában megsokasodtak a kiesők is. Nico Rosberg, Ralf Schumacher és Anthony Davidson sem látta meg a kockás zászlót.

Kimi Räikkönen megelőzte David Coulthardot, a finn a 4. helyre lépett fel. A finn előtt csapattársa, Felipe Massa haladt, akit a Ferrari csapat 10 körrel a vége előtt kihívott a bokszba kerékcserére. A Räikkönen így már harmadik volt, és üldözőbe vehette Kovalainent.

Az élen közben nem történt változás, Hamilton megnyugtató előnyre tett szert, és száguldott a győzelem felé.

A bokszban is egyre többen fordultak meg, a verseny végéig ugyanis többen sem bírták volna ki üzemanyaggal. A futamból már csak 5 kör volt hátra, de a kétórás limit eléréséig már csak néhány perc volt hátra, így valószínűsíthető volt, hogy a mezőny nem teljesíti a 67 kört.

Mégsem így történt, Hamiltont az eredeti terveknek megfeleően 67 kör megtétele után intették le Kovalainen és Räikkönen előtt.

Győzelmének köszönhetően Hamilton 12 pontra ellépett Alonsótól, és a ferrarisokkal szemben is növelte előnyét. Ezek után egyértelműen az idei sorozat elsőszámú esélyesévé lépett elő, a hátralévő két futamon ezt az előnyt kell beosztania.

Verseny

15. - Japán GP

		Helyszín:	Fuji, Japán
		Időpont:	2007. szeptember 30., vasárnap
		Pályahossz:	4563 m
		Időjárás:	Esõs (levegő: 17-18 fok, aszfalt: 21-23 fok)
		Név		Csapat	G		Idő		Kiesés oka	Kör

1.		Lewis Hamilton	GBR	McLaren-Mercedes	B		2ó00:34.579			67
2.		Heikki Kovalainen	FIN	Renault	B	+	8.377			67
3.		Kimi Räikkönen	FIN	Ferrari	B	+	9.478			67
4.		David Coulthard	GBR	Red Bull-Renault	B	+	20.297			67
5.		Giancarlo Fisichella	ITA	Renault	B	+	38.864			67
6.		Felipe Massa	BRA	Ferrari	B	+	49.042			67
7.		Robert Kubica	POL	BMW-Sauber	B	+	49.200			67
8.		Vitantonio Liuzzi	ITA	Toro Rosso-Ferrari	B	+	55.600			67
9.		Adrian Sutil	GER	Spyker-Ferrari	B	+	1:01.100			67
10.		Rubens Barrichello	BRA	Honda	B	+	1:28.300			67
11.		Jenson Button	GBR	Honda	B	+	1 kör			66
12.		Sakon Yamamoto	JAP	Spyker-Ferrari	B	+	1 kör			66
13.		Jarno Trulli	ITA	Toyota	B	+	1 kör			66
14.		Nick Heidfeld	GER	BMW-Sauber	B	+	2 kör			65
15.		Takuma Sato	JAP	Super Aguri-Honda	B	+	2 kör			65
16.		Ralf Schumacher	GER	Toyota	B	+	12 kör			55
17.		Anthony Davidson	GBR	Super Aguri-Honda	B	+	13 kör		baleset	54
18.		Nico Rosberg	GER	Williams-Toyota	B	+	18 kör		műszaki	49
19.		Sebastian Vettel	GER	Toro Rosso-Ferrari	B	+	21 kör		ütközés	46
20.		Mark Webber	AUS	Red Bull-Renault	B	+	22 kör		ütközés	45
21.		Fernando Alonso	SPA	McLaren-Mercedes	B	+	26 kör		baleset	41
22.		Alex Wurz	AUT	Williams-Toyota	B	+	48 kör		ütközés	19
		Leggyorsabb kör:	L. Hamilton (McLaren)				1:28.193			27