Igaz, idén nehéz is lenne másfajta abronccsal bajnoki címet nyerni, hiszen a Bridgestone az egyedüli beszállító.

A Bridgestone a Monacóban, Kanadában és Magyarországon is használt legpuhább keverékű gumijait (lágy és szuperlágy) viszi magával Dél-Amerikába, amelyekkel felszerelve Hamilton, Alonso és Räikkönen megküzdhet egymással a végső győzelemért.

A 4,3 kilométer hosszú interlagosi pálya a kalendárium másik olyan helyszíne az isztambuli mellett, ahol az óramutató járásával ellentétes irányba kell haladni, és további nehézségeket okozhat a szintkülönbség, valamint a hepehupás aszfalt is.

A poros aszfalt a gumik gyors szemcsésedését okozhatja, az erős fékhatások és gyors kanyarkijárati gyorsítások pedig szintén hamar "megeszik" a gumikat, pedig a hátsó kerekek jó tapadása elengedhetetlen feltétel egy gyors kör teljesítéséhez Brazíliában.

A Bridgestone kimagasló eredménnyel bír a brazil pályán, 1997-es Forma 1-es jelenléte óta hétszer is a japán gumikat használó pilóta szerezte meg a győzelmet, illetve a pole pozíciót.

"A nagy szintkülönbségek, és az első kanyar különösen nagy kihívást jelentenek. A Senna nevű S sikán lejtős, és mivel a hosszú célegyenes előzi meg, ezért a kanyarba beeséskor a tökéletes fékezési pont megtalálása létfontosságú. Ez a kanyar nagyon nehéz, a pilóták itt sokszor blokkolják a kerekeiket, úgyhogy nagyon óvatosnak kell lenniük, hogy elkerüljék az abroncsok kockásra fékezését"- magyarázta Hirohide Hamasima, a gumigyártó cég fejlesztésekért felelős igazgatója.