Az első téli tesztnapját teljesítő Lewis Hamilton autózta a legjobb köridőt szerdán a jerezi gyakorláson.

A Bridgestone ezúttal minden csapat rendelkezésére bocsátott hat-hat szettet a 2009-re szánt slick gumikból, jóllehet, több istálló nem használta ki a lehetőséget azok kipróbálására.

A McLaren igen, de az új abroncsokat nem Hamilton, hanem Pedro de la Rosa autójára szerelte fel, ráadásul a brit pilóta először vezetett F1-es gépet kipörgésgátló nélkül, amit kora reggel látványos megpördülés tanúsított.

Ennek ellenére a világbajnoki ezüstérmes - ha csak 0.050 másodperccel is - megelőzte David Coulthardot, aki a Red Bull-Renault volánjánál a leggyorsabbnak bizonyult a slick gumikat használók táborából.

"Király érzés volt visszatérni a volán mögé, hosszúnak tűnt a Brazil Nagydíj óta eltelt idő. Már hiányzott az autó!" - nyilatkozta este Hamilton. - "Először vezettem segédeszközök nélkül, és nagyon élveztem. Éreztem a különbséget, és természetesen módosítanom kellett a stílusomon, de a GP2-ben sincsenek segédeszközök, így nem voltam teljesen rutintalan."

A másodikként záró Coulthardot a két Ferrari követte a sorban: Felipe Massa 0.018 másodperccel múlta felül az újdonsült világbajnok Kimi Räikkönent. A csapat közleménye szerint a páros új alkatrészek tesztelésével foglalatoskodott - kiemelt figyelmet fordítva az elektronikára -, arról azonban nem adtak információt, kipróbálták-e a slick gumikat.

A Ferrarikat de la Rosa, valamint Nelsinho Piquet követte a sorban. A Renault brazil tesztpilótája egy megpördülés miatt késéssel kezdte el az érdemi munkát, de a délután folyamán a slick abroncsokat is feltették R27-esére.

A Renault tesztcsapatát irányító Christian Silk így foglalta össze tapasztalatait: "Mérnöki szempontból az új gumik mindig érdekes kihívást jelentenek. Eltérő beállításokat és vezetési stílust követelnek a pilótától, ami mindig érdekes tapasztalatokat eredményez. A reggeli késés nélkül boldogabb lettem volna, de így is elégedett vagyok az elvégzett munkával."

Piquet mögött a Force Indiával tesztelő Christian Klien érte el a 7. legjobb köridőt. Az osztrák pilóta a gárda szabad versenyzőüléséért küzd, akárcsak Giancarlo Fisichella, aki mintegy három tizeddel bizonyult lassabbnak tőle. Jó időeredményükben minden bizonnyal a sima futófelületű abroncsok használata is közrejátszott.

A Force Indiák közé Sebastian Vettel ékelődött a Toro Rossóval. A német délben autót cserélt csapattársával, Sébastien Bourdais-val, hogy mindketten elmondhassák véleményüket a 2008-as ECU-ról, ami csak az egyik kasztniban áll rendelkezésre. A páros fékrendszereket is tesztelt, de Vettel autója egyszer lerobbant.

A 10. helyre Robert Kubica zárkózott fel, míg a másik BMW-Saubert vezető Nick Heidfeld a mezőny leglassabb tagjának bizonyult. A német a 2009-re szánt, kisebb leszorító erőt adó aerodinamikai csomagról gyűjtött adatokat az FIA megbízásából, ráadásul egyszer meg is állt alatta az autó.

Kubica mögé Timo Glock iratkozott fel a tabellára, aki második toyotás tesztnapján is lenyűgözte a japán csapat mérnökeit visszajelzéseivel, miközben a kipörgésgátló nélküli üzemmódhoz igazította a beállításokat. Eközben Kamui Kobayashi tesztpilóta egy új hátsó résszel ellátott TF107-et vezetett 118 körön át.

A Williams és a Honda folytatta a fiatal tehetségek kiértékelését. Nico Hülkenberg a 16. pozícióban végzett az FW29 volánjánál, négy tizeddel lemaradva a műszaki hibát elszenvedő Nico Rosbergtől, míg a Hondánál a GP2-ben szereplő Andreas Zuber gyorsabb volt Rubens Barrichellónál.

Tesztek - 2. nap Jerez       Helyszín: Jerez de la Frontera, Spanyolország       Időpont: 2007. december 5., szerda       Pályahossz: 4428 m       Időjárás: Száraz (levegő: 7-19 fok, aszfalt: 7-24 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1. 1:15.650           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:19.371 200.839 73   2.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:19.421 200.713 0.050 0.050 80   3.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:19.761 199.857 0.390 0.340 97   4.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:19.779 199.812 0.408 0.018 87   5.   Pedro de la Rosa SPA McLaren-Mercedes B 1:19.887 199.542 0.516 0.108 62   6.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:19.982 199.305 0.611 0.095 71   7.   Christian Klien AUT Force India-Ferrari B 1:20.187 198.795 0.816 0.205 86   8.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B 1:20.398 198.274 1.027 0.211 57   9.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B 1:20.470 198.096 1.099 0.072 102   10.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:20.487 198.054 1.116 0.017 118   11.   Timo Glock GER Toyota B 1:20.523 197.966 1.152 0.036 54   12.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:20.533 197.941 1.162 0.010 75   13.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:20.671 197.603 1.300 0.138 66   14.   Andreas Zuber UAE Honda B 1:20.897 197.051 1.526 0.226 109   15.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:20.944 196.936 1.573 0.047 41   16.   Nico Hülkenberg GER Williams-Toyota B 1:21.068 196.635 1.697 0.124 67   17.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B 1:21.076 196.616 1.705 0.008 74   18.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:21.184 196.354 1.813 0.108 103   19.   Kamui Kobayashi JAP Toyota B 1:21.699 195.116 2.328 0.515 118   20.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:22.875 192.348 3.504 1.176 93     A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0129 mp.)   1:19.371 - (3.504) - 1:22.875       B = Bridgestone