A papírformának megfelelően alakult szerdán a valenciai teszt tabellája: az első négy pozíciót az előző szezont uraló Ferrari és McLaren versenyzői sajátították ki.

A nap legjobb idejét Heikki Kovalainen könyvelte el, amikor kereken 1:11.000-nál állította meg a stoppert. A finn eredménye 0.120 másodperccel felülmúlja 2007 leggyorsabb valenciai körét, amit Lewis Hamilton futott tavaly február 2-án.

Kovalainen több, mint hat tizedet vert Felipe Massára, de a brazil kárpótlásul megdöntötte a Ferrari tavalyi etalonját, amit Kimi Räikkönen tartott 1:11.847-tel. A finn most harmadik lett, megelőzve a héten először tesztelő Hamiltont.

Ami a programokat illeti, a maranellóiak az F2008 beállításainak finomítása mellett a rajtolást gyakorolták, de a munka negyed 11-kor rövid időre megszakadt, Massa ugyanis a hőmérséklet-szenzor figyelmeztető jelzése miatt kénytelen volt a pálya szélére parkolni. Kovalainen és Hamilton eközben zavartalanul rótta a hosszú etapokat az MP4-23-mal.

A négyes fogatot Kazuki Nakajima követte a hibrid Williamsszel, míg Nico Rosberg 7. lett az FW30 volánjánál. A kedden biztatóan debütáló modell ezúttal sem vallott szégyent, igaz, a német hátránya Kovalainennel szemben 1.493 másodpercre rúgott. A két Williams közé az új Renault-t tesztelő Fernando Alonso férkőzött be.

Mark Webber a 8. pozícióban zárta az idei Red Bull második teljes tesztnapját, és bár az RB4 kétszer is megállt alatta, a javuló tempónak köszönhetően este bizakodóan nyilatkozott.

"Elégedett vagyok az új autóval. Biztató volt a mai nap, eddig úgy tűnik, a megbízhatóság és a sebesség területén is fejlődtünk tavaly óta, ami nagyszerű. Mostantól ebből a csomagból kell kihoznunk a maximumot, méghozzá a lehető leghamarabb Melbourne előtt. Fárasztó négy hétnek nézünk elébe" - idézi Webbert a Red Bull közleménye.

Az ausztrált Nick Heidfeld követte, de nem az új, hanem a tavalyi BMW Sauber volánjánál. Az F1.08-at ezúttal Robert Kubica vezette, de a lengyel 121 kör után is csak a 12. helyre tudott felzárkózni, 2.230 másodperccel Kovalainen mögött. Kubica a balanszproblémákkal küzdő modell beállításait csiszolgatta, és új felfüggesztés-alkatrészeket is kipróbált.

A Toro Rosso párosa a gárda közleménye szerint "rendkívül hosszú" etapokon tesztelte az első három futamra szánt hibrid megbízhatóságát, ami csak részben sikerült, Sebastian Vettel autója ugyanis egy "apró, ám időigényes" műszaki hiba miatt az idő nagy részét a garázsban töltötte. A német tizedikként, Sébastien Bourdais három pozícióval hátrébb zárt.

Az új Toyoták ismét az alsóházban végeztek, jóllehet, Jarno Trulli elmondása alapján ezúttal nem a jó időeredmény, hanem a TF108 aerodinamikai balanszának tanulmányozása volt a cél.

"Az egész napot specifikus adatok gyűjtésével töltöttem, amiket elküldünk a gyárba, hogy megértsük, hol javíthatunk az autón" - fogalmazott az olasz, aki a 15. pozícióban zárt, míg Timo Glock 11. lett. - "A balansz ma nem volt tökéletes, de a terv eleve az volt, hogy az autó viselkedésének bizonyos aspektusait vizsgáljuk. Örülök, hogy elvégeztük a kitűzött munkát. Ma egyáltalán nem figyeltem a köridőkre, csakis az adatokra."

A tabellát a két Honda zárta, ami érthető, hiszen Rubens Barrichello egyelőre csak bejáratta az új RA108-t, míg a tavalyi gépet vezető Takashi Kogure először ült F1-es autó volánja mögé. A 27 éves japán - aki egyébként a Formula Nipponban és a japán GT sorozatban vitézkedik - a Honda Formula Dream projektjének keretében kapott tesztlehetőséget.

Kazuki Nakajima, Sebastian Vettel, Nick Heidfeld, Sébastien Bourdais, Adrian Sutil és Takashi Kogure kivételével mindenki 2008-as autóval körözött.

Tesztek - 3. nap Valencia       Helyszín: Valencia, Spanyolország       Időpont: 2008. január 23., szerda       Pályahossz: 4005 m       Időjárás: Száraz (levegő: 12-18 fok, aszfalt: 11-22 fok)       Körrekord: A. Davidson (Honda), 2006.III.2. 1:08.995           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B 1:11.000 203.070     92   2.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:11.662 201.194 0.662 0.662 81   3.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:11.850 200.668 0.850 0.188 108   4.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:12.076 200.039 1.076 0.226 115   5.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:12.255 199.543 1.255 0.179 93   6.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:12.360 199.254 1.360 0.105 111   7.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:12.493 198.888 1.493 0.133 117   8.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:12.594 198.611 1.594 0.101 87   9.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:12.976 197.572 1.976 0.382 51   10.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B 1:13.015 197.466 2.015 0.039 63   11.   Timo Glock GER Toyota B 1:13.129 197.158 2.129 0.114 95   12.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:13.230 196.887 2.230 0.101 121   13.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:13.307 196.680 2.307 0.077 119   14.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B 1:13.409 196.406 2.409 0.102 98   15.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:13.547 196.038 2.547 0.138 96   16.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:14.588 193.302 3.588 1.041 36   17.   Takashi Kogure JPN Honda B 1:16.761 187.830 5.761 2.173 50       A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0212 mp.)     1:11.000 - (5.761) - 1:16.761       B = Bridgestone