A McLaren továbbra is állta a sarat a favoritnak tartott Ferrarival szemben, amikor a csapatok hétfőn, a spanyolországi Barcelonában megkezdték a téli felkészülés utolsó fordulóját.

Akárcsak a múlt hét elején, az időjárási körülmények ismét nem voltak ideálisak, délelőtt ugyanis az éjszakai esőzés miatt még nedves volt az aszfalt, ezért a versenyzők csak intermediate gumikon merészkedtek ki a boxból. Az ég egész nap felhős maradt, de a pálya később fokozatosan felszáradt.

Lewis Hamilton 1:22.276-os körideje, amit a brit sztár 28 perccel a tesztnap vége előtt állított be, azonban így is 1.7 másodperccel elmarad Felipe Massa múlt pénteki legjobbjától. A McLaren programját mindenesetre nem hátráltatta különösebben a vizes pálya, mert délelőttre egyébként is a boxkiállások gyakorlását tervezték, mielőtt délután átálltak a legújabb alkatrészek teljesítményének kiértékelésére, valamint a beállításokkal való kísérletezésre.

A nap legnagyobb attrakcióját a Ferrari szolgáltatta, ahol a címvédő Kimi Räikkönen ma tesztelt először együtt a hétszeres világbajnok Michael Schumacherrel. Noha Schumacher korábban nem próbálta ki az F2008-at, gyorsan alkalmazkodott az új autóhoz, és röviddel a tesztnap vége előtt még Räikkönen előtt szerepelt a tabellán. A finn csak a hajrában kaparintotta meg tőle a 2. helyet, mindössze 0.109 másodperccel.

A Williams folytatta meglepően jó előszezoni szereplését, bizonyítva, hogy idén ismét ott lehet majd az élmenők nyomában. Kazuki Nakajima 0.448 másodperces hátránnyal, még Heikki Kovalainen McLarenjét is megelőzve a 4. helyen végzett, míg az eleinte motorellenőrzést végző, majd késő délután egy versenytávot teljesítő Nico Rosberg a szintén előkelő 6. helyet kaparintotta meg az FW30 volánjánál.

A Renault-nál délelőtt versenyszimulációt bonyolítottak le, majd délután gyakorlásképpen mintegy 20 boxkiállásra is sort kerítettek, mielőtt a nap végén rövid időre áttértek a beállításokkal kapcsolatos munkára. A körözést megszakító három piros zászló közül Nelsinho Piquet csalta elő az utolsót, amikor délután 1 óra tájban nekikoccant a boxutca bejáratának.

"A nap döntő részét azzal töltöttük, hogy a boxkiállást gyakoroltattuk a szerelőkkel, és minden rendben ment; nem voltak problémáink" - mondta Fernando Alonso, aki 0.745 másodperces hátránnyal a 7. helyen végzett. - "Fontos volt, hogy mindenki fel tudjon készülni az ausztráliai idénynyitóra. A pálya délelőtt még vizes volt, ahogy a múlt héten is, ez azonban nem hátráltatott minket, így elégedettek voltunk az elvégzett munkával."

A BMW-nél Nick Heidfeld és a tesztpilóta Christian Klien a beállításokkal kísérleteztek, majd adatokat gyűjtöttek a legfrissebb fejlesztésekről. Heidfeld autója délelőtt 11 óra körül megállt a 3-as kanyar után, de rövid szünetet követően zavartalanul folytatni tudta vele a körözést.

A Red Bullnál a mechanikai beállításokkal és a fékekkel foglalkoztak. Mark Webber délután átült az 1-es számú RB4-es kasztniból a 2-es számúba, amit addig David Coulthard vezetett, hogy a gyakorlatban is összehasonlítsa a két autó beállításait. Coulthard akkor befejezte a munkát, ezért került a lista aljára, míg Webber Heidfeld mögött, a 9. helyen zárta a napot.

A Toro Rosso egyetlen autóval tesztelt tovább, amellyel Sebastian Vettel 10. lett, miután délelőtt 10-kor megpördült az 5-ös kanyarnál.

A frissített aerodinamikával felszerelt Force India biztató eredménnyel mutatkozott be, Adrian Sutil ugyanis egy másodpercen belül tudott maradni Hamiltonhoz képest. Az indiai istálló volt az utolsó tagja annak a páratlanul szoros középmezőnynek, amely rajtuk kívül a Renault-ból, a BMW-ből, a Red Bullból és a Toro Rossóból állt. Az öt csapat legjobb időeredményei között mindössze 0.167 másodperc volt a különbség. Sutil és Tonio Liuzzi kezdetben alulkormányzottsággal küzdöttek, amitől később sikerült megszabadulniuk, Liuzzit azonban akadályozta a munkában, hogy délután egy meghibásodás miatt ki kellett cserélni a motorját.

Ezt a bolyt a Toyota, majd a Honda követte. A Toyotánál Timo Glock egész nap részt vett a tesztelésben, Kamui Kobayashi viszont délelőtt csak egy bemelegítő kört tett meg, mert a csapata spórolt a gumikkal, mielőtt a felszáradó pályán kísérletezni kezdett a beállításokkal és a súlyelosztással. Az istálló mérnökei bosszúsak voltak a változékony pályaviszonyok miatt.

"Ezek ismét nem voltak ideális körülmények a teszteléshez, mert reggel vizes pályán kezdtük a munkát" - erősítette meg Timo Glock. - "Azért délelőtt is megtettünk néhány kört, de nem sokat, mert túl gyorsan változtak a pályaviszonyok. A délután végére azonban stabilabbá váltak, és ez nekem is segített."

"Igyekeztünk megtalálni a vezetési stílusomhoz jobban illő beállításokat. Sikerült javítanunk a balanszon, amellyel ma sokkal elégedettebb voltam, mint eddig. Nem maradt időnk mindent kipróbálni, ez azonban így is jó nap volt."

A Honda továbbra sem tudott elmozdulni a tabella aljáról: Rubens Barrichello és Alex Wurz a 17-18. helyen végzett a 19 fős mezőnyben, még a Toyotáktól is bő hat tizedmásodperccel maradva le.

Tesztek - 1. nap Barcelona       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2008. február 25., hétfő       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Esős/száraz       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1. 1:13.471           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:22.276 203.680     78   2.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:22.319 203.574 0.043 0.043 82   3.   Michael Schumacher GER Ferrari B 1:22.428 203.305 0.152 0.109 83   4.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:22.724 202.577 0.448 0.296 54   5.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B 1:22.852 202.264 0.576 0.128 71   6.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:22.974 201.967 0.698 0.122 108   7.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:23.021 201.853 0.745 0.047 79   8.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:23.075 201.721 0.799 0.054 75   9.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:23.091 201.682 0.815 0.016 62   10.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B 1:23.115 201.624 0.839 0.024 71   11.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B 1:23.188 201.447 0.912 0.073 95   12.   Christian Klien AUT BMW-Sauber B 1:23.239 201.324 0.963 0.051 43   13.   Vitantonio Liuzzi ITA Force India-Ferrari B 1:23.270 201.249 0.994 0.031 70   14.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:23.442 200.834 1.166 0.172 42   15.   Timo Glock GER Toyota B 1:23.609 200.433 1.333 0.167 86   16.   Kamui Kobayashi JAP Toyota B 1:23.880 199.785 1.604 0.271 29   17.   Rubens Barrichello BRA Honda B 1:24.460 198.413 2.184 0.580 115   18.   Alex Wurz AUT Honda B 1:24.667 197.928 2.391 0.207 109   19.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:24.826 197.557 2.550 0.159 25       A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0094 mp.)     1:22.276 - (2.550) - 1:24.826       B = Bridgestone