A téli gyakorlások zömét uraló Ferrari és McLaren helyett a Toyota versenyzője, Jarno Trulli érte el a legjobb időt az utolsó előszezoni tesztnapon Barcelonában.

Az olasz a délelőtti órákban, azaz ideális pályaviszonyok mellett, időmérőt szimulálva autózta 1:20.801-es körét, amely a második legjobb idei eredmény a katalán pályán Felipe Massa múlt pénteki 1:20.508-a mögött.

"Pozitív napot zártunk" - jelentette ki este Trulli, akinek munkanapját csak késő délután hátráltatta egy kisebb műszaki hiba. - "Sokat haladtunk az autó és a beállítások megértése terén. Bár ez csak egy teszt, jó érzés volt mosolyogni látni a szerelőket és a fiúkat, mivel a mai köridő kiváló motivációt jelent."

"Még van hová fejlődnünk, de ez az eredmény azt mutatja, hogy jó munkát végeztünk a télen. A valós erőviszonyokra természetesen csak Melbourne-ben fog fény derülni, de magabiztosan várom a szezont, mert a tavalyinál mindenképp jobb évre van kilátásunk."

A másik Toyotát vezető Timo Glock már kevésbé lehetett elégedett. A német kicsúszott, és a 7-es kanyar gumifalát is súrolta saját kvalifikációs etapja elején, egyszer pedig megállt alatta az eddig kevés műszaki hibát produkáló TF108. Glock csak a 11. lett tabellán, és este erősen panaszkodott az autó vezethetőségére.

Az éllovas Trulli mögött az a David Coulthard végzett 0.457 másodperces hátránnyal, aki kedden még a nyitónapon becsípődő nyakidegét kúrálta. Habár a Red Bull tesztpilótája, Sébastien Buemi beugrásra készen Barcelonában utazott, a skót veterán csütörtökön bevetésre jelentkezett, és a tabella elejére repítette a legújabb aerodinamikai fejlesztésekkel felszerelt RB4-et. Eközben Mark Webber, aki szerdán felavatta az újításokat, a régebbi specifikációjú autóban is az 5. helyen tudott végezni.

A képzeletbeli dobogó legalsó fokára Nico Rosberg állhatott fel a továbbra is biztató tempót diktáló Williamsszel, míg Kazuki Nakajima nyolcadikként zárt. A japán volt az utolsó, aki még egy másodpercen belül maradt Trullihoz képest.

Az élcsapatok versenyzői közül a mclarenes Heikki Kovalainen végzett a legelőkelőbb - negyedik -pozícióban. A finn hosszú etapokon tökéletesítette az MP4-23 beállításait, akárcsak a 10. helyezett Lewis Hamilton, akinek autója délelőtt megállt a boxutcában. A McLaren igazgatója, Martin Whitmarsh mégis pozitívan értékelte a tesztnapot és az előszezont.

"Mérnöki gárdánk szigorú követelményeket fogalmazott meg a programmal kapcsolatban, de a javuló időjárásnak hála sikerült elvégezi az összes feladatot" - fogalmazott. - "Mind a teszt-, mind a versenycsapatunk jelen volt Barcelonában, az utóbbi most fejezte be ismerkedését az MP4-23-mal többek között verseny- és időmérő szimulációk, valamint boxkiállások gyakorlása révén."

A McLaren felkészülése ugyanakkor még nem teljesen fejeződött be, a gárda a jövő héten egyenesfutási tesztet bonyolít le Menorca repülőterén.

A 6-7. helyen végző Renault-k háziversenyét most Nelsinho Piquet nyerte, de a brazil újonc csak 11 ezredmásodperccel volt gyorsabb Fernando Alonsónál. A mezőny legszorgalmasabb párosa - több, mint ezer kilométert tettek meg - délelőtt a beállításokat tökéletesítette, délután pedig hosszú etapokat teljesített "éles" boxkiállásokkal. A hét végén mindkét versenyző Ausztráliába repül, és ott folytatja fizikális felkészülését a szezonnyitóra.

A mezőny legerősebbnek tartott csapata, a Ferrari ezúttal a középmezőnyben végzett. A komplett versenyt szimuláló Kimi Räikkönen a 9. helyet szerezte meg, míg Felipe Massa négy pozícióval hátrébb végzett, jóllehet, csak 49 töltött a pályán, ekkor járt le ugyanis motorja élettartama. A brazil ezalatt főként a beállításokat vizsgálta. Luca Badoer a jövő héten még tart egy bejáratást Fioranóban.

A zárónapon is folytatta meglepő szereplését a Force India, amelynek színeiben Giancarlo Fisichella a BMW, a Toro Rosso és a Honda legjobbját is megelőzte útban a tabella 12. pozíciója felé. A gárda tesztnapja mégis felemásan alakult, mivel Adrian Sutil VJM01-ese az ebédszünet után lerobbant a boxutcában.

A BMW Sauberek visszafogott köridőkkel búcsúztak Barcelonától, miközben az F1.08 legfrissebb aerodinamikai csomagjáról gyűjtötték az adatokat, és gyakorolták a rajtokat, valamint a kerékcserét. Robert Kubica 14. lett, Nick Heidfeld viszont csak a Hondákat tudta maga mögé utasítani, ráadásul kétszer is félre kellett állnia (az egyik esetben váltóhibát jeleztek a szenzorok autójában).

A Toro Rosso tesztprogramját Sébastien Bourdais fejezte be, de a francia csak 15. lett, ráadásul délután meg is pördült az 1-es kanyarban.

A Honda párosa, Jenson Button és Alex Wurz az eddig látott trendnek megfelelően a tabella legaljára szorult, de a japán gárda a jövő héten még lebonyolít egy privát tesztet Jerezben, ahol debütálnak az RA108 nagy reményekkel várt aerodinamikai újításai.

Tesztek - 3. nap Barcelona       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2008. február 27., szerda       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Száraz       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2006. VI. 1. 1:13.471           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:20.801 207.398     83   2.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B 1:21.258 206.232 0.457 0.457 76   3.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:21.293 206.143 0.492 0.035 77   4.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B 1:21.309 206.103 0.508 0.016 87   5.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:21.368 205.953 0.567 0.059 91   6.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:21.443 205.764 0.642 0.075 114   7.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:21.454 205.736 0.653 0.011 128   8.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:21.796 204.876 0.995 0.342 124   9.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:21.933 204.533 1.132 0.137 80   10.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:22.011 204.338 1.210 0.078 103   11.   Timo Glock GER Toyota B 1:22.155 203.980 1.354 0.144 66   12.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B 1:22.233 203.787 1.432 0.078 102   13.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:22.286 203.656 1.485 0.053 49   14.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:22.299 203.623 1.498 0.013 93   15.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:22.465 203.213 1.664 0.166 99   16.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B 1:22.521 203.076 1.720 0.056 107   17.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:22.624 202.822 1.823 0.103 61   18.   Jenson Button GBR Honda B 1:23.754 200.086 2.953 1.130 89   19.   Alex Wurz AUT Honda B 1:24.154 199.135 3.353 0.400 109       A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0123 mp.)     1:20.801 - (3.353) - 1:24.154       B = Bridgestone