Ahogyan az várható volt, a rajt nem telt el incidens nélkül, és igazán azon sem kellett meglepődni, hogy a biztonsági autó is igen korán bemutatkozott.

A legelőnyösebb pozícióból rajtoló páros, Lewis Hamilton és Robert Kubica tartva pozícióját, simán fordult el az első kanyarban. Heikki Kovalainen is megtartotta a 3. helyet, ám ehhez kellett az is, hogy a mellőle induló Felipe Massa az első kanyarkombinációban megpördüljön, és a falnak koccanjon.

A brazil versenye ugyan nem ért véget, hiszen orrkúp-csere után folytathatta a küzdelmet. Nem volt ekkora szerencséje Giancarlo Fisichellának, Anthony Davidsonnak, Sebastian Vettelnek és Jenson Buttonnak, ők ugyanis a rajt utáni csetepatékban a pálya mellett kötöttek ki, vagy legfeljebb a garázsig tudtak elevickélni. Nakadzsima Kazuki Massához hasonlóan új első elemet kapott.

A koccanások, a kicsúszások és a biztonsági autó beavatkozása alaposan megkeverték a sorrendet. Az első három helyen nem változott a helyzet, Hamilton vezetett, és egyre inkább szakadt el Kubicától, a jelek szerint ugyanis a BMW versenykörülmények közt még nem tudja tartani a McLaren tempóját.

Az időmérőn műszaki probléma miatt hátráltatott világbajnoki címvédő remekül rajtolt és neki az első percek kavarodása is kapóra jött, így a 8. helyen folytathatta az Ausztrál Nagydíjat. Itt azonban egy időre véget ért a felzárkózás Räikkönen számára, hiszen az előtte haladó Rubens Barrichello meglepetésre - a Honda a kollektív teszteken finoman szólva sem brillírozott - olyannyira gyors volt, hogy a finn nem talált rajta fogást, csak a 19. körben tudott előzni.

Nelsinho Piquet ott folytatta, ahol szombaton abbahagyta, és mivel az időmérőn csak vergődött, ez az újonc brazil számára nem sok jót jelentett, a Renault pilótája csak a mezőny végén poroszkált.

Az élmezőnyből Robert Kubica állt ki elsőként tankolni, majd érkezett a két McLaren, és Heidfeld is a másik BMW-vel. Räikkönen továbbra is kinn maradt, így a 15. helyről indulva már 3. volt.

Féltávhoz közeledve azonban újabb fordulópont következett be. Felipe Massa David Coulthard mellett szeretett volna elmenni, de a skót ráhúzta autóját a Ferrarira, aminek ő itta meg a levét, a kavicságyban kötött ki.

Mivel azonban a Red Bull Racing rossz helyen állt meg és sok alkatrész szétszóródott a pályán is, beküldték a biztonsági autót.

Ez természetesen ismét megkeverte a lapokat, mégis azután gyorsultak fel az eseményeke, miután Mayländer a bokszba hajtott a megkülönböztető jelzést használó Mercedesszel. Kimi Räikkönen elérkezettnek látta az időt arra, hogy megelőzze Kovalainent, de a poros íven próbálta kifékezni honfitársát, ami nem sikerült, és a kavicságyba sodródott. A falat még ki bírta cselezni a tavalyi bajnok, de ezzel végképp elszálltak az esélyei.

Ugyanebben a körben Massa autója megadta magát (valószínűleg a Coultharddal történt koccanásnál sérült meg), tehát a Ferrari ausztrál kálváriája tovább folytatódott. Szintén ekkor esett ki Szato Takuma is, ő is műszaki hiba miatt.

Ezt követően nyugodtam időszak következett. Az élen a McLaren új párosa száguldott a kettős győzelem felé, mögöttük Heidfeld és Nico Rosberg iparkodott. Barrichello 5. helyénél meglepőbb volt, hogy Sébastien Bourdais birtokolta a 6. pozíciót! A Toro Rosso újonca Kubica és Alonso előtt autózott.

Kimi Räikkönen újabb hibát követett el, miközben Timo Glockon keresett fogást, ám bal hátsó kerekével lecsúszott a fűre, és a Ferrari már meg is pördült. Nem sokkal később azonban mégis elmehetett Glock mellett, a német ugyanis csúnyán összetörte Toyotáját, mivel lecsúszott a pályáról és a füves bukótérben egy huppanó nagyon megdobta az autót.

A fiatal német a pályán állt meg, így a biztonsági autót harmadszorra is harcba dobták. Ez újabb felfordulást eredményezett. A magát addig remekül tartó Barrichello akkor volt a bokszban, amikor nem lehetett volna (a safety car már a pályán volt), ráadásul a brazilt korábban engedte el a "nyalókás ember", és a tankolást végző szerelőjét elrántotta, de a tankolócső is elszakadt. Barrichello ráadásul a rosszul időzített tankolás miatt 10 másodperces stop and go büntetést kapott.

Nakadzsima közben hátulról felöklelte Kubicát, a lengyel kiesett, a japán mai második orrkúp-cseréje után folytathatta. Hamilton zavartalanul haladt az élen, mögüle viszont eltűnt Kovalainen, aki számára nagyon pechesen alakult a biztonsági autó beküldése, hiszen a mezőny végére került. Igaz, hamarosan így is pontszerző helyen volt, tudniillik annyian elhullottak már, hogy az egyre inkább lelassuló Räikkönen megelőzése, és Barrichello büntetés-végrehajtása után már hetedik volt.

Räikkönen alatt a Ferrari 4 körrel a vége előtt végleg megadta magát, ami annyit eredményezett, hogy összesen 8 pilóta maradt versenyben, vagyis mindenki, aki célba ér, pontot szerez. A szenzációs negyedik helyen haladó Sébastien Bourdais motorja jó 3 körrel a vége előtt füstölt el, a francia a pálya mellett állt le. A Toro Rosso versenyzője így is fog kapni egy pontot, mivel teljesítette a verseny 90 százalékát.

Az utolsó előtti körben Kovalainen megelőzte Alonsót, de a célegyenesben a spanyol visszavette a 4. helyet, a finn érthetetlen módon nagyon készségesnek mutatkozott.

A dobogó legmagasabb fokára Lewis Hamilton állhatott fel, ő kimaradt a többieket vastagon sújtó problémákból, így teljesen megérdemelten nyert. A pezsgőfürdőben Nick Heidfeld és Nico Rosberg segédkeztek neki, utóbbi pályafutása első dobogós helyét szerezte.

A további pontokon osztozó pilóták felsorolásánál nem vagyunk nehéz helyzetben, hiszen összesen hét versenyző haladt át a célvonalon. Fernando Alonso negyedik hellyel mutatkozott be régi-új csapatában, a Renault-ban, míg Heikki Kovalainen ötödik lett a McLarennel. Rubens Barrichello fele annyi pontot szerzett a szezonnyitón, mint csapata a teljes tavalyi szezonban, 3 egység kerül ugyanis a rutinos hondás neve mellé.

Annak ellenére, hogy a williamses Kazuki Nakadzsima tört-zúzott egész versenyen, hetedikként áthaladt a célvonalon, így két pontot szerzett pályafutása második versenyén. A már említett Bourdais ponttal debütált az F1-ben, igaz, csak egy ponttal, hiszen a negyedik helyen is beérhetett volna, ha a mögötte berregő Ferrari motor bírja még néhány körig.

Folytatás a következő hétvégén Malajziában.

 

Verseny 1. - Ausztrál GP       Helyszín: Melbourne, Ausztrália       Időpont: 2008. március 16., vasárnap, 05:30- (CET)       Pályahossz: 5303 m       Időjárás: Száraz (levegő: 37-38 fok, aszfalt: 45-51 fok)       Tavalyi első: K. Räikkönen (Ferrari) 1ó25:28.770           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B   1ó34:50.616     58   2.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 5.478     58   3.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 8.163     58   4.   Fernando Alonso SPA Renault B + 17.181     58   5.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B + 18.014     58   6.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 52.453     58   7.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B + 0 kör     58   8.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B + 3 kör   motorhiba 55   9.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B + 5 kör   motorhiba 53       10.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 11 kör   ütközés 47   11.   Timo Glock GER Toyota B + 15 kör   kicsúszás 43   12.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B + 26 kör   műszaki 32   13.   Nelsinho Piquet BRA Renault B + 28 kör   kuplunghiba 30   14.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 29 kör   műszaki 29   15.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 33 kör   ütközés 25   16.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 39 kör   műszaki 19   17.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B + 50 kör   műszaki 8   18.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 58 kör   ütközés 0   19.   Jenson Button GBR Honda B + 58 kör   ütközés 0   20.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B + 58 kör   ütközés 0   21.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B + 58 kör   ütközés 0   22.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B + 58 kör   ütközés 0       Leggyorsabb kör: H. Kovalainen (McLaren) 1:27.418     43       B = Bridgestone