A két McLaren is lépkedett előre, Hamilton a rajt után nem sokkal már 5. volt, de itt megérkezett Mark Webber mögé, akit nem tudott annyira megközelíteni, hogy támadást indítson ellene.

A jócskán visszaeső Heidfeld ekkor bemutatta a nap addigi legszebb jelenetét, amikor az előtte autózó és egymással foglalkozó Coulthard, Alonso duót egyszerre előzte meg belső íven. Miután a német elhúzott mellettük, a kétszeres világbajnok hasonlóan szép manőverrel hagyta maga mögött DC-t, de még így is csak 9. volt.

Az első körök megszedték áldozataikat is, Sébastien Bourdais, Timo Glock és Adrian Sutil is korán búcsúzott, előbbi kettő a rajt utáni tülekedésből jött ki rosszul, utóbbinak pedig műszaki problémája volt.

Az élen a Ferrarik félelmetes tempóban nyúltak el a mezőnytől, amit legjobban az bizonyított, hogy az első helyét továbbra is tartó Massa a 15. körben lekörözte Nico Rosberget, aki a verseny elején koccant Glockkal, és emiatt egy nem tervezett bokszkiállást is végrehajtott.

Räikkönen mögött Robert Kubica volt a harmadik, de a lengyel lényegében magányos volt, hiszen a Ferrarikat csak messziről látta, de a visszapillantó tükrében sem tűnt fel senki.

A bokszkiállások első köre azonban jelentős fordulatot hozott! Kimi Räikkönen egy körrel később állt ki, mint márkatársa, és ez az egy kör elég volt ahhoz, hogy a finn megelőzze Massát. Mindeközben Robert Kubica vette át a vezetést, aki természetesen a 3. helyre "esett vissza" a kötelező bokszlátogatása után.

A továbbra is Webberrel vívó Hamilton szerelői a bokszutcában legalább a duplájára nyújtották a szervizelés idejét, a bal első kerék ugyanis előbb nem akart lejönni, majd az új abroncsnak nem akaródzott a helyére kerülni. A brit így újra mai párja, Webber mögött kötött ki.

Hamilton nemhogy az ausztrállal nem tudott mit kezdeni, de egyre inkább felzárkózott rá Nick Heidfeld. Ez a trió a 6-8. helyen autókázott hosszasan.

Az élen Kimi Räikkönen a lekörözéseket leszámítva tiszta pályán autózhatott, és ez azt eredményezte, hogy egyre nagyobb előnyre tett szert. Massa keményen küzdött, hogy faragjon hátrányából, de besokallt, és a kavicságyban kötött ki, ahonnan már nem volt visszaút.

A brazil kiválásával Kubica örökölte a 2. helyet, aki bő 20 másodperccel követte Räikkönent, akinek innentől kezdve még könnyebbé vált az élete.

Az utolsó dobogós pozícióért Heikki Kovalainen és Jarno Trulli csatázott egymással - igaz, nem késhegyre menően-, a finn pilóta a védekező, az olasz a támadó szerepét töltötte be. Mögöttük érkezett a továbbra is változatlan sorrendben furikázó Webber, Hamilton, Heidfeld trió, míg Massa kiesését követően Alonsóé lett az utolsó pontszerző hely.

Az utolsó bokszkiállások nem hoztak érdemi változást, de a már oly sokat emlegetett háromtagú vonatban az élről Webber az utolsó "vagonba" került, Alonso előtt autózott a kétpontos 7. pozícióban.

Sebastian Vettelnek esélye sem volt harcolni a jó helyezésekért, mivel autójában a Ferrari motor a 40. körben elfüstölt, így a Toro Rosso igencsak keserves hétvégét zárt Malajziában (Bourdais ugye már az 1. körben kiesett).

Az utolsó körökben Hamilton még mindent elkövetett, hogy közelebb kerüljön Jarno Trullihoz, míg az utolsó két pontszerző helyen Webber és Alonso került közel egymáshoz.

A leintésig azonban nem változott a helyzet, Kimi Räikkönen fölényes győzelmet aratott Szepangban, ahol 2003-ban pályafutása első győzelmét is ünnepelhette. Mögötte az eddigi legjobb F1-es eredményét produkáló Robert Kubicát, és a 2. versenyén az első mclarenes dobogós helyét szállító Heikki Kovalainent intették le.

Jarno Trulli megtartotta a 4. helyet, ezzel bizonyította, hogy a Toyota valóban lényegesen jobb formában van idén, mint tavaly. Lewis Hamilton 4 ponttal gazdagodott, aminek köszönhetően összetettben továbbra is az élen áll, 3 pontos előnye van a ma 6. Heidfelddel szemben.

A legjobb nyolcban végzett még Mark Webber és Fernando Alonso, az ausztrál a Red Bull Racing idei első pontjait szállította, míg a Renault kétszeres világbajnoka a szezonnyitó után ismét pontot szerzett.

Folytatás két hét múlva Bahreinben.

Verseny 2. - Malajziai GP       Helyszín: Sepang, Kuala Lumpur, Malajzia       Időpont: 2008. március 23., vasárnap, 08:00- (CET)       Pályahossz: 5543 m       Időjárás: Száraz (levegő: 30-31 fok, aszfalt: 38-46 fok)       Tavalyi első: F. Alonso (McLaren) 1ó32:14.930           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B   1ó21:18.555     56   2.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 19.570     56   3.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B + 38.450     56   4.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 45.832     56   5.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B + 46.548     56   6.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 49.833     56   7.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 1:08.130     56   8.   Fernando Alonso SPA Renault B + 1:10.041     56   9.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 1:16.220     56   10.   Jenson Button GBR Honda B + 1:26.214     56   11.   Nelsinho Piquet BRA Renault B + 1:32.202     56   12.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B + 1 kör     55   13.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 1 kör     55   14.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 1 kör     55   15.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B + 1 kör     55   16.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B + 2 kör     54   17.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B + 2 kör     54       18.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B + 17 kör   motor 39   19.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 26 kör   kicsúszás 30   20.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B + 51 kör   műszaki 5   21.   Timo Glock GER Toyota B + 55 kör   ütközés 1   22.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B + 56 kör   kicsúszás 0       Leggyorsabb kör: N. Heidfeld (BMW) 1:35.366     55       B = Bridgestone