Kimi Räikkönen kilenc pontra növelte előnyét Lewis Hamilton előtt a Spanyol Nagydíjon aratott magabiztos diadalával, amely a rajt után egy pillanatig sem forgott veszélyben.

A 2. helyen Felipe Massát intették le, így a Ferrari zsinórban második kettős győzelmét aratta az idén. A dobogó harmadik fokára Hamilton állhatott fel, míg az első sorból rajtoló Fernando Alonso versenyének motorhiba vetett végett.

A futam legemlékezetesebb pillanatát Heikki Kovalainen 22. körben elszenvedett balesete jelentette, amelyet követően percekig semmit sem lehetett tudni a finn állapotáról, de végül kiderült, hogy a McLaren versenyzője sérülés nélkül megúszta a bukást.

Kovalainen a Campsa-kanyarban fúródott nagy sebességgel, frontálisan a gumifalba, miután kidurrant a bal első kereke. A defektet az előzetes vizsgálatok szerint az okozta, hogy egy kavics szorult a féknyereg és kerékfelni közé, és felsértette a gumiabroncsot.

Maga a verseny lényegében az első körben eldőlt. Bár Alonso jól kapta el a rajtot, a célegyenes poros oldalán nem tudott jól kigyorsítani, így a pole pozícióból startoló Räikkönen simán megtartotta a vezető helyet, és a Renault spanyol versenyzőjét még Massa is megelőzte. Egy sorral hátrébb Robert Kubica is pozíciót vesztett Hamiltonnal szemben.

A mezőny vége ezúttal sem úszta meg baleset nélkül a rajtot. Adrian Sutil David Coulthardot akarta megelőzni, de megpördült, és Sebastian Vettel már nem tudta elkerülni az ütközést. A Toro Rosso német versenyzője az idén harmadszor esett ki az első körben.

A koccanás miatt pályára küldték a Safety Cart, és a futamot csak a 4. körben indították ismét útjára, de három körrel később újabb baleset történt. Nelson Piquet, miután egy megpördülés miatt a 10. helyről a mezőny végére csúszott vissza, Sébastien Bourdais megelőzésével próbált felzárkózni, a francia azonban nem számított az ambiciózus manőverre, és rácsukta az autót a Renault újoncára. Mindketten kiestek, de a biztonsági autóra immár nem volt szükség.

Räikkönen eközben lassan, de biztosan növelte az előnyét Massával szemben. A 15. körben már 3.3 másodperccel vezetett csapattársa előtt, míg Alonso hátránya 8.2 másodpercre rúgott. A spanyol nyakában Hamilton lihegett, de a McLaren sztárja akkor sem tudott közelebb kerülni a Ferrarikhoz, amikor a Renault a 16. körben kiállt előle tankolni.

Alonso autója nem volt sokkal könnyebb riválisainál, két körrel később Massa is kereket cserélt, majd közvetlenül utána Räikkönen is. A duó gond nélkül visszavette a vezetést, mert bár Hamilton és Kubica két körrel tovább maradtak a pályán, hátrányuk a kiállások előtt jócskán meghaladta a 10 másodpercet. A lemaradás azonban Kovalainen balesete és az ismét beküldött Safety Car miatt semmivé foszlott.

A biztonsági autó Nick Heidfeldet is érzékenyen érintette, mivel még azelőtt tankolnia kellett, hogy a mezőny felsorakozott volna a biztonsági autó mögött. Ezért 10 másodperces stop&go büntetés jár, ami a 7. helyről a mezőny végére száműzte a BMW német pilótáját, aki így nem szerzett pontot Barcelonában.

Amikor a 28. körben meglengették a zöld zászlót, a mezőny Räikkönen, Massa, Hamilton, Kubica, Alonso sorrendben folytatta a körözést, de a spanyol Renault-ja a 35. körben elfüstölt. Hat körrel később Nico Rosberg Williams-Toyotája is ugyanilyen sorsa jutott, így a mezőny 13 autóra olvadt.

A futam középső harmadában Räikkönen 3.3 másodperces előnyt szedett össze Massa előtt, ráadásul ismét a brazilnak kellett először tankolnia. Amikor erre a 46. körben sor került, Räikkönen a verseny leggyorsabb körével nyomatékosította fölényét, habár a kiállás során kis híján meggyűlt a baja a boxutcai forgalommal: tankolása eleve két másodperccel tovább tartott Massáénál, majd várnia kellett egy elhaladó BMW-re.

A finn előnye így az utolsó etap kezdetére 1.9 másodpercre olvadt, ám ezt Massa nem tudta tovább csökkenteni. A Ferrarik - a mezőny minden egyes tagjához hasonlóan - csak az utolsó etapra kapták meg a keményebb gumikat, és két körön át visszaesett a tempójuk, ezt azonban Hamilton és Kubica képtelen volt kihasználni.

A futam az élmezőny mögött sem volt sokkal érdekfeszítőbb: a Spanyol Nagydíj mindössze két kerék kerék elleni előzést hozott.

Az 55. körben a felzárkózó Heidfeld kerülte meg Giancarlo Fisichella körökön át hiába ostromolt Force Indiáját az első kanyarban, a 63-ikban pedig Coulthard fékezte ki Takuma Satót. A skót néhány körrel korábban defektet kapott, amikor Timo Glock egy túl optimista manőver során első szárnyával kilyukasztotta a skót bal hátsó abroncsát.

A négy élversenyző mögött óriási űr tátongott: az 5. helyen célba érő Mark Webber hátránya már 36 másodperc volt a befutóban. Az ausztrál végig uralta a középmezőnyt a Red Bullal, a sokáig mögötte haladó toyotás Jarno Trulli azonban egy soron kívüli boxkiállás miatt végül a 8. helyre csúszott vissza, átengedve a terepet a Honda első idei pontjait begyűjtő Jenson Buttonnak, valamint a williamses Kazuki Nakajimának.

Verseny 4. - Spanyol GP       Helyszín: Circuit de Catalunya, Barcelona       Időpont: 2008. április 27., vasárnap, 14:00- (CET)       Pályahossz: 4655 m       Időjárás: Száraz (levegő: 23-24 fok, aszfalt: 35-41 fok)       Tavalyi első: F. Massa (Ferrari) 1ó31:36.230           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B   1ó38:19.053     66   2.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 3.228     66   3.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B + 4.187     66   4.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 5.694     66   5.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 35.938     66   6.   Jenson Button GBR Honda B + 53.010     66   7.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B + 58.224     66   8.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 59.435     66   9.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 1:03.073     66   10.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B + 1 kör     65   11.   Timo Glock GER Toyota B + 1 kör     65   12.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 1 kör     65   13.   Takuma Sato JAP Super Aguri-Honda B + 1 kör     65       14.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 25 kör   motor 41   15.   Fernando Alonso SPA Renault B + 32 kör   motor 34   16.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 32 kör   műszaki 34   17.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B + 45 kör   defekt 21   18.   Anthony Davidson GBR Super Aguri-Honda B + 58 kör   műszaki 8   19.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B + 59 kör   ütközés 7   20.   Nelsinho Piquet BRA Renault B + 60 kör   ütközés 6   21.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B + 66 kör   kicsúszás 0   22.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B + 66 kör   ütközés 0       Leggyorsabb kör: K. Räikkönen (Ferrari) 1:21.670     46       B = Bridgestone