12 éve, 1996-ban fordult elő utoljára, hogy esős futamot rendeztek Monacóban. Akkor őrült verseny kerekedett, heten értek célba, és a 14. helyről induló Olivier Panis nyert.

Ezúttal is hasonló körülmények voltak kialakulóban, a verseny előtt szinte egész délelőtt esett, így a rajtra is vizes pályán került sor.

A rajtprocedúrát Heikki Kovalainen viszont kihagyta, a mclarenes ugyanis már a felvezető körre sem tudott elindulni, így a bokszutca végéről vághatott neki a 78 körnek.

A pilóták többsége intermediate gumikkal (átmenet a száraz és eső pályára való abroncsok közt), mint később kiderült, egyedül Nelsinho Piquet tetette fel az extrém esőgumikat.

Monacóban a rajt utáni első kanyar, a Saint Devote kritikus szokott lenni, ám most nagyon óvatos volt a mezőny, így nagyobb probléma nélkül eljöttek a rajtrácsról. Hamilton megelőzte Räikkönent, kicsit hátrébb pedig Alonso is előrébb lépett egy helyet Rosberg kárára.

A williamses német nem sokkal később a régi Loews (ma már Grand Hotel) kanyarban hátulról nekiütközött Alonsónak, és megsérült az első légterelője. Rosberg azonban így is megtett néhány kört, mielőtt kihajtott volna az elemcserére.

Közben az eső egyre hevesebben esett, több koccanás is történt a mezőnyben, Button és Glock is új első szárnyra szorult.

Az egyre vizesebb aszfalton egymást érték a vezetői hibák. A 6. körben Lewis Hamilton, majd 2 fordulóval később Fernando Alonso is falnak csapta autóját, mindketten megúszták egy jobb hátsó defekttel.

A spanyol azonban már csak akkor tudott behajtani a bokszba, amikor annak bejáratában piros volt a lámpa. Ugyanis a biztonsági autót pályára küldték. A kaszinónál ugyanis ugyanazon a ponton előbb David Coulthard, majd Sébastien Bourdais is a korlátnak csapta az autót, számukra véget ért a futam.

A 12. körben Kimi Räikkönen hajtott be a bokszba, de nem tervezett kiállás volt ez. A finn szerelői a rajt előtt 3 perccel még az autó körül ügyködtek, ami szabálytalan, ezért bokszáthajtásos büntetés lett a "jutalom". A világbajnok a 4. helyre, Hamilton mögé tért vissza.

A 13. körben ismét a Grand Hotelnél lévő kanyar került középpontba, és Fernando Alonso ismét főszerepet kapott. Ezúttal ő rontott, belecsúszott az előtte haladó, az intermediate gumikon lényegesen lassabb Nick Heidfeld BMW-jébe. A mögöttük érkező autóknak így szinte meg kellett állniuk, de a safety carra nem volt szükség, hiszen mindenki folytatni tudta a versenyt. Alonso új első szárnyat vételezett, de Nakadzsima Kazuki is hasonló műveletre kényszerült, a torlaszban Kovalainen leütötte a fontos alkatrészt.

Az élen Felipe Massa remek tempót diktált, de a 15. körben elfékezte magát a Sainte Devote-ban, de vissza tudott állni, ám az első hely Robert Kubicáé lett.

Az eső a 10. körtől kezdve fokozatosan alábbhagyott, de a pálya egyes részein továbbra is érkezett az utánpótlás fentről, így totális felszáradásról egyelőre nem beszélhettünk.

A 26. körben Kimi Räikkönen is rontott a Sainte Devote-ban, de ő nem volt annyira szerencsés, mint csapattársa. A finn első szárnya megsérült, de akkora előnye volt, hogy a nem éppen zökkenőmentes csere után is "csak" a 6. helyre esett vissza.

Az élen álló Kubica a 25. körben állt ki kereket cserélni, a mögötte haladó Massa viszont jóval tovább kinn maradt a pályán, így a brazil a kerékcseréje után vissza tudott állni a lengyel elé.

A vezetést Hamilton vette át, aki ugye még a futam elején állt ki, kényszerű okokból, de akkor vételezett annyi üzemanyagot is, hogy azzal sokáig tarthatta első helyét.

A verseny egyik legnagyobb meglepetését Adrian Sutil szolgáltatta, a német a Force Indiával az 5. helyen autózott hosszú körökön keresztül, szemmel láthatóan a fiatal tehetség élvezte a vizes körülményeket. Csapattársa, a 200. futamán elrajtoló Giancarlo Fisichella viszont nem volt ennyire szerencsés, műszaki probléma miatt a bokszban fejezte be a futamot a 39. körben.

A 40. kör környékére újabb esőt jósoltak a meteorológusok, ennek ellenére akik ebben a szakaszban álltak ki kereket cserélni, mindannyian száraz aszfaltra való abroncsot vételeztek, hiszen az ideális ív többnyire száraz volt. A bordázott gumik azonban nehezen melegedtek fel ilyen körülmények közt. Nelsinho Piquet nem is boldogult velük, kicsúszott, és fel kellett adnia, mivel lekoccolta a korlátot.

25 körrel a vége előtt szinte egyszerre érkezett Kubica, Sutil és az élről Hamilton is. Mindannyian száraz gumival álltak vissza, és mindhárman a korábbi pozíciójukat foglalták el, a mezőny annyira szétszakadozott.

Az élmezőnyből a Ferrarik halogatták a legtovább az utolsó szervizelést. Massa számára ez pozícióveszteséget jelentett, Kubica ugyanis átvette tőle a 2. helyet. Ugyanígy járt Kimi Räikkönen is, a finnt Sutil előzte be, de a ferraris közvetlenül Mark Webber elé jött vissza. Kettejük közt éles csata alakult ki, amelyben a hideg gumik miatt a vb-címvédő volt hátrányban. Webber azonban ezt nem tudta kihasználni.

A leggyorsabb köröket ekkor Heikki Kovalainen, ám a finn ezzel nem ment semmire, ugyanis csak a 11. hely környéké száguldott.

17 körrel a vége előtt Nico Rosberg csúnyán összetörte az autóját. A németnek nem esett baja, de az uszoda környéke tele lett roncsdarabokkal. A biztonsági autó összerázta a mezőnyt, ami azt eredményezte, hogy a hajrában valósággal új verseny kezdődhetett.

A biztonsági autó kiállása után már csak bő 11 perc marad hátra, hiszen a versenyzők a 78 kört már nem tudták volna megtenni, mivel átlépték volna a 2 órás időkorlátot.

A leintésig azonban még történt említésre méltó esemény. Kimi Räikkönen túl nagy optimizmussal szerette volna megelőzni a 4. helyen autózó Adrian Sutilt, de az alagút végén elvesztette uralmát autója felett, és hátulról eltrafálta a Force Indiát. Mindketten a bokszba hajtottak, de az esetben vétlen Sutil nem tudta folytatni, Räikkönen viszont új orrkúppal visszaállhatott, ám a pontszerzésre már nem volt esélye.

A két óra elteltével Lewis Hamilton állt az élen, tehát ő nyerte az idei Monacói Nagydíjat. A McLaren pilótája ezzel összetettben is átvette a vezetést.

A második helyen az idén hihetetlenül kiegyensúlyozottan teljesítő Robert Kubica érkezett, aki Felipe Massa követett.

A dobogóról, illetve a városháza előtti lépcsőről csak egy hajszállal maradt le Mark Webber, aki egymást követő 5. versenyén szerzett pontot idén, sőt, 4. helye a 2008-as legjobb eredményét jelentette.

Sebastian Vettelnek egyébként is általában fülig ér a szája, ám most valóban volt oka az örömre, hiszen az előkelő 5. helyen hozta be a Toro Rosso most debütáló STR3-as modelljét.

Hatodikként a két hete már minden idők legtapasztaltabb F1-es pilótája, Rubens Barrichello látta meg a kockás zászlót. Räikkönen futam végi hibájából (kiütötte Sutilt) ketten profitáltak, Nakadzsima és Kovalainen is pontot szerzett.

Verseny 6. - Monacó-i GP       Helyszín: Monte Carlo, Monaco       Időpont: 2008. május 25., vasárnap, 14:00- (CET)       Pályahossz: 3340 m       Időjárás: Esős/Száraz (levegő: 20-22 fok, aszfalt: 19-24 fok)       Tavalyi első: F. Alonso (McLaren) 1ó40:29.329           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B   2:00.742     76   2.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 3.054     76   3.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 4.811     76   4.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 19.295     76   5.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B + 24.657     76   6.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 28.408     76   7.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B + 30.180     76   8.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B + 33.191     76   9.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B + 33.792     76   10.   Fernando Alonso SPA Renault B + 1 kör     75   11.   Jenson Button GBR Honda B + 1 kör     75   12.   Timo Glock GER Toyota B + 1 kör     75   13.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 1 kör     75   14.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 4 kör     72       15.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B + 9 kör   ütközés 67   16.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 17 kör   kicsúszás 59   17.   Nelsinho Piquet BRA Renault B + 29 kör   kicsúszás 47   18.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B + 40 kör   műszaki 36   19.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 69 kör   kicsúszás 7   20.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B + 69 kör   kicsúszás 7       Leggyorsabb kör: K. Räikkönen (Ferrari) 1:16.889     74       B = Bridgestone