A Német Nagydíj rajtja előtt borult volt ugyan az ég, de az eső nem esett, és a pilóták száraz aszfalton sorakozhattak fel a célegyenesre a rajtprocedúrához.

A start nagyon simán alakult, mindenki megőrizte testi épségét, egyetlen kiesőt sem kellett elkönyvelnünk. Lewis Hamilton az élről puskagolyóként lőtt ki, a mellőle rajtoló Felipe Massa pedig nem is gondolhatott arra, hogy megszorongassa a McLarent, hiszen a brazil figyelmét Heikki Kovalainen vonta el, aki az első néhány kanyarban be-benézett Massa mellé.

Az első hármas sorrendje azonban nem változott, nem úgy a mögöttük lévőké. A start nyertese Robert Kubica volt, a lengyel a hetedikről a 4. pozícióba ugrott előre, miután átlépte a Trulli, Alonso, Räikkönen hármast. Ez a trió ezt követően is magára vonta a figyelmet, Fernando Alonso ugyanis támadni kezdte az előtte haladó Toyotát, de az egyik kísérletnél kiesett a ritmusból, amit Räikkönen ki is használt, megelőzte a spanyolt.

Az élen Hamilton folyamatosan 2-5 tizeddel jobb köröket futott, mint a mögötte haladók. Ekkor még nem lehetett tudni, hogy az ezüstnyílban ülő brit könnyebb autója miatt ennyire gyors, vagy pedig egyszerűen csak ennyire ráérzett a Hockenheimringre.

A következő körökben viszont alig történt valami. A 13-14. helyen David Coulthard támadta Jenson Buttont, a skót próbálkozásait siker koronázta, de ezt leszámítva csendesen csordogáltak az események.

A bokszkiállások sorát - ahogyan az várható volt - Lewis Hamilton kezdte meg. A brittel egyszerre állt ki a 18. körben Robert Kubica is, az utóbbi körökben ők ketten voltak a leggyorsabbak a pályán.

Két körrel később azonban némi meglepetésre Massa is kiállt szerelőihez, tehát a Ferrari nem azért volt sokkal lassabb, mert nehezebb volt, mint a McLaren...

Az olasz istálló drukkereit tovább szomorította, hogy az eddig roppant halovány Kimi Räikkönen is a bokszba látogatott a 23. körben, tehát a nagymennyiségű üzemanyag a finn esetében sem lehetett magyarázat a lassúságra.

A 36. körben azonban új fordulatot vettek az események. A célegyenesre ráfordító kanyarban Timo Glock brutálisat esett! A német Toyotájának jobb hátsó kereke a kanyarban egyszerűen kitört a helyéről, Glock pedig háttal, óriási tempóval, a bokszutcát a pályától elválasztó betonfalnak ütközött. A becsapódás után a Toyota tolatva gurult keresztbe a pályán. Glock csak nagy nehezen tudott kiszállni a roncsból, szemmel láthatóan fájdalmai voltak, csak segítséggel tudott lebicegni a bukótérből.

A biztonsági autó természetesen behajtott a pályára, ez pedig egy csapásra eltüntette az addigi különbségeket. Ezt leginkább Hamilton bánhatta, hiszen már megnyugtató előnye volt.

Néhány körrel később kinyitott a bokszutca, a mezőny nagy része pedig ki is állt tankolni és új gumikat vételezni. Lewis Hamilton a kisebbséghez tartozott ezúttal, ő ugyanis kint maradt a pályán.

27 körrel a vége előtt a biztonsági autó elengedte a mezőnyt, Hamilton pedig könnyedén ellépett a Nick Heidfeld vezette mezőny elől. Jenson Button kicsit elmélázott, ugyanis Hamilton mögött ragadt, pedig neki még a safety caros időszak alatt meg kellett volna kerülnie a mezőnyt, és beállni a sor végére. Ezt az új rajt után tette meg a brit.

17 körrel a verseny vége előtt Hamilton letudta utolsó szervizelését és Massa mögé jött vissza. A mclarenes ezúttal is sokkal gyorsabb volt, mint a ferraris, így könnyedén előzte meg a brazilt. Hamilton ezt követően üldözőbe vehette az élen álló Nelsinho Piquet-t! Nem elírás történt, az újonc brazil valóban vezetett, hiszen számára a lehető legjobbkor jött a biztonsági autós fázis, hiszen éppen előtte volt kint tankolni és kereket cserélni, és a Renault-nál úgy tervezték, hogy a brazil többet már nem jön ki a bokszba. Így Nelsinho szép lassan az élbolyba keveredett, bár Hamiltonnal ő sem kezdett el kakaskodni, inkább előzékenyen elengedte a hétvége legjobbját.

Ekkor már csak 7 kör volt hátra, ezalatt pedig már a 3. helyen autózó Massa sem tudott megérkezni Piquet-re, a Renault pilótája így szélsebesen száguldott pályafutása legjobb eredménye felé.

A leintésig nem változott az élmezőny, Hamilton tehát magabiztosan nyert, a szenzációs napot kifogó Nelsinho Piquet előtt, akit Massa kísért át a célvonalon.

A biztonsági autós fázis után új erőre kapó Nick Heidfeld negyedik lett, és nem is sok kellett volna a németnek, hogy Massát támadni kezdje, de pechjére a futamot leintették. AZ 5. pozíció Heikki Kovalainené lett, akit a szintén a hajrára feltámadó Räikkönen követett Robert Kubicával a nyakán. Az utolsó pontot Sebastian Vettel szerezte meg a Toro Rossóval.

Jarno Trulli csak egy hajszállal maradt le a pontszerzésről. A nap vesztese, Fernando Alonso az 5. helyről indulva végig nagyon peches volt, az összes előzési kísérletből rosszul jött ki, általában ilyenkor még őt is megelőzte legalább egy riválisa, a kétszeres világbajnok végül 11. lett.

Győzelmével, és a ferrarisok gyengébb szereplésének köszönhetően Hamilton összetettben is ellépett a vörös duótól. A brit Massa előtt 4, Räikkönen előtt pedig 7 ponttal vezet. 

 

Verseny 10. - Német GP       Helyszín: Hockenheim, Németország       Időpont: 2008. július 20., vasárnap, 14:00- (CET)       Pályahossz: 4574 m       Időjárás: Száraz (levegő: 22-23 fok, aszfalt: 26-34 fok)       Tavalyi első: M. Schumacher (Ferrari) 1ó27:51.693           Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B   1ó31:20.874     67   2.   Nelsinho Piquet BRA Renault B + 5.586     67   3.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 9.339     67   4.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 9.825     67   5.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B + 12.411     67   6.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B + 14.483     67   7.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 22.603     67   8.   Sebastian Vettel GER Toro Rosso-Ferrari B + 33.282     67   9.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 37.199     67   10.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 37.658     67   11.   Fernando Alonso SPA Renault B + 38.625     67   12.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B + 39.111     67   13.   David Coulthard GBR Red Bull-Renault B + 54.971     67   14.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Ferrari B + 59.093     67   15.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B + 60.003     67   16.   Adrian Sutil GER Force India-Ferrari B + 69.488     67   17.   Jenson Button GBR Honda B + 1 kör     66       18.   Rubens Barrichello BRA Honda B + 19 kör   ütközés 48   19.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 27 kör   motor 40   20.   Timo Glock GER Toyota B + 32 kör   baleset 35       Leggyorsabb kör: N. Heidfeld (BMW Sauber) 1:15.987     52       B = Bridgestone