A rajt nagyon simán alakult, az ismeretlen pálya és a közeli betonfalak mindenkit óvatosságra intettek. Felipe Massa megőrizte vezető helyét, és az első kör végén máris tekintélyes előnye volt a második helyezett Lewis Hamilton előtt.

Heikki Kovalainen rossz szokásával szakítva jól rajtolt, sikerült megelőznie a poros ívről induló Kimi Räikkönent, a finn így feljött a negyedik pozícióba.

Kicsit hátrébb azért voltak koccanások a mezőnyben. Nakadzsima Kazuki hátulról eltrafálta a hazai pályán autózó Fernando Alonsót. A Williams első, a Renault hátsó szárny nélkül futott be a szerelőihez, a japán természetesen folytathatta (egy első szár kicserélése nem jelenthet problémát), ám Alonsót szerelői betolták a bokszba, ahol megpróbálták ugyan kijavítani a hibát, ám ez nem sikerült, így a spanyol számára véget ért az Európa Nagydíj.

A mezőny végén David Coulthard és Nelsinho Piquet is ütközött, de mindketten folytathatták, a betonozott bukótérből volt visszaút számukra. DC azonban később újra középpontba került, a rutinos skót Adrian Sutilt próbálta megelőzni, de rosszul kalkulált, és nekikoccant a Force Indiának. Áldozata szerencsére ennek az esetnek sem lett, Coulthard egy megpördülés után folytathatta az utolsó előtti helyen.

Az élen Felipe Massa magabiztosan vezetett Hamilton, és főként a többiek előtt. A 3. helyezett Kubicára Kovalainen és Räikkönen is felzárkózott, de Sebastian Vettel is remekül tartotta magát a hatodik helyen, sőt a német mögött Jarno Trulli sem kart leszakadni, az élmezőny tehát igen szoros volt.

Massa sorra futotta a leggyorsabb köröket, így természetesen előnye is egyre nagyobbra hízott. A brazil hasonlóan meggyőző volt, mint a Magyar Nagydíjon, igaz, akkor tudjuk mi lett a féktelen száguldás vége...

Nem okozott nagy meglepetést, hogy az élen álló Felipe Massa állt ki elsőként a bokszba. A brazil a 15. körben ejtette meg az első tankolását és kerékcseréjét, és éppen csapattársa, az 5. helyen tengődő Räikkönen elé jött vissza.

Ekkor minden szempár Hamiltonra szegeződött, aki azonban csak két körrel tudott tovább kint maradni, így nem volt esélye Massa elé kerülni, ráadásul ő Räikkönen mögé állt vissza - igaz, a finn nem sokkal később maga is kiállt szervizelni.

Trulli késleltetett tankolásának köszönhetően megelőzte Vettelt, de ezt leszámítva nem történtek jelentős pozícióváltozások.

A Toyota viszont nagy dobásra készült. Timo Glock ugyanis egykiállásos taktikát választott, és 27 körrel az 57 körös verseny vége előtt már az ötödik volt, amikor kiállt tankolni. A német a 9. helyre tért vissza, éppen Heidfeld elé, ennek a párosnak az időmérőn történtek után pedig különös pikantériája volt.

Miután tehát mindenki letudta első bokszkiállását, visszaállt a rajt után kialakult sorrend, vagyis Massa mögött Hamilton haladt, majd következett a Kubica, Kovalainen, Räikkönen hármas, ám a különbségek már nagyobbak voltak az autók között. Trulli ugye megelőzte Vettelt, az utolsó pontszerző helyen pedig Nico Rosberg autózott, de a mögötte haladó Timo Glocknak már nem kell kiállnia, tehát biztosra vehető volt, hogy a német még előrébb kerül majd a leintésig.

Az utolsó szervizre Massa érkezett elsőként, de nem sok kellett volna hozzá, hogy vége legyen a versenyének. Miután megkapta a friss gumikat és az üzemanyagot, a szerelői rossz ütemben engedték vissza, és majdnem összeütközött a már kifelé hajtó Adrian Sutillal. A versenybíróság vizsgálta is az ügyet, de a döntést a verseny leintése utánra halasztották. Vélhetően a csapat pénzbüntetést kap majd.

Két körrel Massa után Hamilton is letudta utolsó bokszlátogatását, probléma nélkül. Kimi Räikkönen esetében ezt már nem mondhatjuk el. A finn szerette volna a bokszban megelőzni Kovalainent, és talán emiatt idő előtt indult el, ám a tankolócső még csatlakoztatva volt az autóra. A vb-címvédő elrántotta a tankolást végző szerelőjét, és jobb hátsó kerekével meg is ütötte őt. A finn így késleltetve hajthatott vissza, és még Trulli is megelőzte őt.

Percekkel később azonban még nagyobb problémája akadt Räikkönennek, ugyanis a motorja Massa magyarországi esetéhez hasonlóan elfüstölt, így számára véget ért a futam, és komoly hátrányba került az összetett versenyben is.

Ekkor már Adrian Sutil sem volt versenyben, a német a falnak vezette a Force Indiát, a roncsot gyorsan kiemelték, így a biztonsági autóra nem voltszükség.

A leintésig nem történt változás, tehát a 100. nagydíját teljesítő Felipe Massa kiváló módon ünnepelte a mérföldkő elérését, hiszen megnyerte az Európa Nagydíjat.

A dobogóra a végig a brazil nyomában lihegő Lewis Hamilton és a rajthelyezését megőrző Robert Kubica állhatott még fel.

A 4. pozíciót Heikki Kovalainen szerezte meg, a finn Jarno Trulli előtt ért célba. Sebastian Vettel az előkelő hatodik helyen zárt a Toro Rossóval, a fiatal német tehát feltette a koronát hétvégi remek teljesítményére. A maradék pontokat a 13. helyről rajtoló Timo Glock és a williamses Nico Rosberg neve mellé írták a tabellán.

Azon a tabellán, amelyet továbbra is Lewis Hamilton vezet, immáron Massa előtt. A brit előnye 6 pont a valenciai futamgyőztes előtt, a világbajnoki címvédő Kimi Räikkönennel szemben viszont már 13 pontos fórja van.

		Helyszín:	Valencia, Spanyolország
		Időpont:	2008. augusztus 24., vasárnap, 14:00 (CET)
		Pályahossz:	5440 m
		Időjárás:	Száraz (levegő: 29-31 fok, aszfalt: 44-46 fok)
		Név		Csapat	G		Idő		Kiesés oka	Kör

1.		Felipe Massa	BRA	Ferrari	B		1ó35:32.339			57
2.		Lewis Hamilton	GBR	McLaren-Mercedes	B	+	5.611			57
3.		Robert Kubica	POL	BMW-Sauber	B	+	37.353			57
4.		Heikki Kovalainen	FIN	McLaren-Mercedes	B	+	39.703			57
5.		Jarno Trulli	ITA	Toyota	B	+	50.684			57
6.		Sebastian Vettel	GER	Toro Rosso-Ferrari	B	+	52.625			57
7.		Timo Glock	GER	Toyota	B	+	1:07.990			57
8.		Nico Rosberg	GER	Williams-Toyota	B	+	1:11.457			57
9.		Nick Heidfeld	GER	BMW-Sauber	B	+	1:22.177			57
10.		Sebastien Bourdais	FRA	Toro Rosso-Ferrari	B	+	1:29.794			57
11.		Nelsinho Piquet	BRA	Renault	B	+	1:32.717			57
12.		Mark Webber	AUS	Red Bull-Renault	B	+	1 kör			56
13.		Jenson Button	GBR	Honda	B	+	1 kör			56
14.		Giancarlo Fisichella	ITA	Force India-Ferrari	B	+	1 kör			56
15.		Kazuki Nakajima	JAP	Williams-Toyota	B	+	1 kör			56
16.		Rubens Barrichello	BRA	Honda	B	+	1 kör			56
17.		David Coulthard	GBR	Red Bull-Renault	B	+	1 kör			56
18.		Kimi Räikkönen	FIN	Ferrari	B	+	12 kör		motorhiba	45
19.		Adrian Sutil	GER	Force India-Ferrari	B	+	15 kör		kicsúszás	42
20.		Fernando Alonso	SPA	Renault	B	+	57 kör		ütközés	0
		Leggyorsabb kör:	F, Massa (Ferrari)				1:38.708			36

		B = Bridgestone