Az FIA egy héttel ezelőtt döntött arról, hogy az idei évadban az lesz a világbajnok, aki a szezon végén a legtöbb futamgyőzelmet szerezte, vagyis elvetette az F1-es csapatok (FOTA) által javasolt szisztémát, amely 10 helyett 12 pontot adott volna a versenyeken első helyen célba érőknek.

Csakhogy az alakulatok megvétózták az FIA döntését, mondván a szövetség néhány nappal az idei rajt előtt önkényesen határozott egy óriási jelentőséggel bíró kérdésben, amihez mindenképpen szükséges lett volna a résztvevők teljes egyetértése. Az FIA így visszavonulót fújt, és elhalasztotta az új szisztéma bevezetését, egy nappal ezelőtt pedig hivatalosan is a 2008-ban alkalmazott pontszámítási rendszer lépett újra életbe. A Forma-1 kereskedelmi jogainak birtokosa, Bernie Ecclestone biztos abban, hogy 2010-ben az általa is szorgalmazott szisztéma szerint avatnak világbajnokot, ehhez azonban a csapatok egyetértésére is szükség van. Az FIA egyik szóvivője pedig meg is erősítette, hogy az idei év során egyeztetni fognak a csapatokkal a kérdésről, írja az f1-live.com.

Ha egyébként 2008-ban a most elhalasztott rendszer alapján avattak volna világbajnokot, akkor a mclarenes Lewis Hamilton helyett a ferraris Felipe Massa lett volna tavaly az egyéni trófea birtokosa, hiszen a brazilnak eggyel több futamgyőzelme volt, mint riválisának. Massa ugyanakkor Melbourne-ben már nem volt hajlandó belemenni ebbe, és nem is nagyon tartja igazságosnak a tervezetet: "Nem igazán érdekel, engem az érdekel, hogy mi van most a sportunkban. Ha egy pilóta talán több futamot nyer, mint a többiek, de eközben nem igazán teljesít kiegyensúlyozottan, nem gyűjt sok pontot, akkor ebben az esetben szerintem nem érdemli meg a címet."

Massa csapattársának, Kimi Räikkönennek ugyanakkor jobban kedvezett volna az a rendszer, amely a győzelmek száma alapján adná oda a világbajnoki címet, legalábbis ezt állítja menedzsere, Steve Robertson, aki meg is magyarázta, hogy miért örült volna a finn az új szisztémának.

"Kimi olyan típusú győztes, aki az utolsó körig hajt a győzelmért. Úgy vélem, hogy az új rendszer kedvére lett volna"- nyilatkozta Robertson a finn Turun Sanomat napilapnak. "Jelen pillanatban a második hely is elég jó, ha nem tudsz nyerni, az FIA döntése azonban gigantikus különbséget tett volna a győzelem és a második helyezés között."