"Hetekkel ezelőtt számításba vettük ezt a megoldást is, amikor a csapatok első alkalommal léptek pályára vele. Ha április 14-én hivatalosan engedélyezik a használatát, akkor hét csapatnak kell fejlesztenie. Ezt is elfogadjuk, de jó lenne, ha végre tisztáznánk a kérdést." – idézi a BBC a Red Bull csapatfőnökét, Christian Hornert. "Eddig csak az első és a hátsó légterelőkkel játszottunk, hogy előnyre tegyünk szert, de mostantól a fenéklemezzel és a diffúzorral is dolgozhatunk."

Míg a BMW-Sauber számára ez a megoldás nem kivitelezhető, a Red Bull még módosíthat a versenygépén, de a csapatvezető nem örül, hogy mindez újabb költségeket jelent az istálló számára. "Ez a fejlesztés az autó teljes farrészét érintheti, és hatalmas költségeket vonz maga után. Ez nem szerencsés a jelenlegi gazdasági helyzetben."

A Marca értesülései szerint a Renault és a Ferrari is elkezdte a dupla diffúzor építését, amelyet a francia csapat már Kínában akár használhat.