Napos, tavaszias időben került sor a 2009-es F1-es szezon harmadik versenyhétvégéjének nyitó programjára, a mezőny közel 20 fokos melegben autózhatott Sanghajban.

Az installációs körök megtételével Kínában sem vártak sokat a pilóták, a másfélórás első szabadedzés első néhány percében a többség le is tudta első fordulóját. Ezt követően viszont hosszabb csendes időszak következett, közel fél óra elteltével azonban ismét benépesült a pálya.

Az első mért körök Sébastien Buemi neve mellé kerültek, de a svájci most láthatta testközelből életében először a kínai ring kanyarjait, így az első valamirevaló köridőt Jarno Trulli futotta a Toyotával, az olasz 1:37.7-es eredménnyel kezdett.

Az egész tréningre jellemző volt a sok rontás, szinte kivétel nélkül a teljes pilótaállomány minden egyes tagja bemutatott egy kicsúszást vagy legalább egy elfékezést. Mivel azonban szerencsére a bukóterekkel a tervezés során Kínában sem spóroltak, senkinek nem esett baja, és mindenki folytathatta a körözést.

Az edzés felénél Lewis Hamilton állt az élre, ami az idei első két versenyhétvége történéseit alapul véve kisebb csodával ért fel. Pláne, hogy miután az ausztrál és maláj futamgyőztes Jenson Button megjavította a világbajnoki címvédő eredményét, Hamilton még válaszolni tudott. Az élen azonban nem bonyolódtak nagyobb csatába a felek, a hátralévő időben már senki nem tudta megjavítani a mclarenes brit 1:37.334-es idejét, így Hamilton neve mellé a 2009-es szezon során első alkalommal került az egyes sorszám - a pályán nyújtott teljesítménye alapján.

A tavalyi kínai futamgyőztes mögött a Brawn GP duója sorakozott fel, a negyedik helyével Heikki Kovalainen pedig jelezte, a McLaren mintha valóban talált volna valamit. És nem is titok, hogy mit, hiszen az autosport.com is beszámolt róla, hogy a wokingiak már egy átmeneti diffúzorral küldték pályára autóikat. Mint ismeretes, a Nemzetközi Automobil-szövetség Fellebbviteli Bírósága a héten szabályosnak nevezte a korábban csak a Brawn GP, a Toyota és a Williams által használt duplafedeles diffúzorokat. A jóváhagyásra a jelek szerint a McLaren reagált a leggyorsabban, és már ez az átmeneti elem is jelentős javulást idézett elő az MP4-24-esek teljesítményében.

További részletek hamarosan!