Nico Rosberg annak ellenére az élen fejezte be a Kínai Nagydíj szombat délelőtti szabadedzését, hogy mindjárt a tréning elején, a bemelegítő köre után kicsúszott a boxbejáratnál.

Rosberg Williams-e éppúgy a kavicságyban ragadt, mint Lewis Hamiltoné a két évvel ezelőtti versenyen. Habár a német versenyző kiszállt a pilótafülkéből, később visszaült, és az autóját bevontatták a boxutcába, ahonnan 20 perccel később újra ki tudott menni a pályára. Végül közvetlenül a leintés előtt, a szuperlágy gumikon állította be az 1:36.133-as végeredményt.

Az első mért kört Timo Glock tette meg, de a továbbiakban nem volt szerencséje. A 20. percben ugyanis a sebességváltója 3-as fokozatban ragadt, és miután visszatért a boxba, a szerelők azonnal szétszedték a Toyotáját. Úgy tűnik, váltócserére lesz szüksége, amivel automatikusan 5 rajthelyes büntetést kap.

Nem ő volt az egyetlen, aki technikai problémákkal küzdött az időmérő előtt. Mindkét Red Bullnak gondja támadt valamelyik féltengellyel, és hogy a váltóhibát elkerüljék, a szerelők óvatosságból kicseréltek egy olcsó alkatrészt, ezért Mark Webber és Sebastian Vettel csak kevés kört tudtak a pályán tölteni.

Hasonlóan járt Fernando Alonso is. Az ő Renault-ját ma reggel felszerelték a dupla diffúzor egy átmeneti változatával, amely azonban problémákat okozott, és az edzés közben is sok munkát adott a csapat tagjainak. Alonso így mindössze 6 kört tett meg, és éppúgy a 19. helyen zárt, mint tegnap délután. A Renault a tegnapi összehasonlítást követően ráadásul a KERS-t is kivette az autóiból.

Glock után Felipe Massa vette át a vezetést, a keményebb gumikon 1:37.441-ig szorítva le a köridőt, mielőtt csapattársa, Kimi Räikkönen a 2. helyre szorította őt. A Ferrarik eleinte erősnek tűntek, habár Räikkönen a 26. percben megpördült a 3-as kanyar kijáratánál, amikor túl korán adott nagy gázt.

Rosberg egy pillanatra már a 31. percben az élre állt, de Räikkönen hamarosan újra megkaparintotta az 1. helyet, majd Massa még gyorsabbnak bizonyult, 1:36.806 alatt teljesítve a körét.

Elsőként, a 42. percben Jarno Trulli hajtott ki a pályára a szuperlágy gumikkal, amelyekről a csapatok tegnap megkönnyebbülve állapították meg, hogy tartósabbak a vártnál. Trulli a Toyotával 1:36.272-re javította a szintet, és ez a köre annyira jó volt, hogy a hajrában is elegendőnek bizonyult a 2. helyre.

A versenyzők többsége csak a finisben tettette fel az autójára a szuperlágy keveréket, és a sorrend gyorsan változott. Rosberg végül az élre repítette Williams-ét, Lewis Hamilton pedig a 3. helyig tornázta fel magát a McLarennel. Korábban, még a kemény gumikon úgy érezte, jobb hátsó defektje van, a csapatától azonban rádión megnyugtatták, hogy nincs ilyen problémája. A másik McLarent vezető Heikki Kovalainen ma visszatért a régi első szárnyhoz.

A Brawn GP szemlátomást nem törte magát, hogy a lista tetejére kerüljön, bár a világbajnoki éllovas Jenson Button az utolsó pillanatban feljött a 4. helyre, a szintén nagyot hajrázó Nelsinho Piquet elé.

Az időeredmények hihetetlenül szorosak voltak: még a 14. helyezett Sébastien Bourdais is mindössze 0.701 másodperccel maradt le Rosbergtől, ami kiélezett küzdelmet vetít előre az időmérőre.

Szombati edzés 3. - Kínai GP       Helyszín: Sanghaj International Circuit, Kína       Időpont: 2009. április 18., szombat, 05:00-06:00 (CET)       Pályahossz: 5451 m       Időjárás: Száraz (levegő: 22-23 fok, aszfalt: 33-37 fok)       Tavalyi első: N. Heidfeld (BMW) 1:36.061           Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004. 1:32.238           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B 1:36.133 204.130     17   2.   Jarno Trulli ITA Toyota B 1:36.272 203.835 0.139 0.139 22   3.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B 1:36.330 203.712 0.197 0.058 17   4.   Jenson Button GBR Brawn GP-Mercedes B 1:36.463 203.431 0.330 0.133 16   5.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:36.464 203.429 0.331 0.001 16   6.   Felipe Massa BRA Ferrari B 1:36.528 203.294 0.395 0.064 18   7.   Heikki Kovalainen FIN McLaren-Mercedes B 1:36.547 203.254 0.414 0.019 13   8.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:36.560 203.227 0.427 0.013 17   9.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:36.568 203.210 0.435 0.008 17   10.   Rubens Barrichello BRA Brawn GP-Mercedes B 1:36.642 203.055 0.509 0.074 17   11.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:36.702 202.929 0.569 0.060 14   12.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B 1:36.742 202.845 0.609 0.040 14   13.   Sebastien Buemi SWZ Toro Rosso-Ferrari B 1:36.742 202.845 0.609 0.000 16   14.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:36.834 202.652 0.701 0.092 17   15.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B 1:37.330 201.619 1.197 0.496 8   16.   Sebastian Vettel GER Red Bull-Renault B 1:37.349 201.580 1.216 0.019 7   17.   Adrian Sutil GER Force India-Merc. B 1:37.534 201.198 1.401 0.185 17   18.   Giancarlo Fisichella ITA Force India-Merc. B 1:37.732 200.790 1.599 0.198 18   19.   Fernando Alonso SPA Renault B 1:38.003 200.235 1.870 0.271 6   20.   Timo Glock GER Toyota B 1:39.110 197.998 2.977 1.107 6       A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0109 mp.)     1:36.133 - (2.977) - 1:39.110       B = Bridgestone