A BMW Motorsport igazgatója, Mario Theissen egy müncheni sajtóvacsora során elmondta, hogy a legnagyobb fejfájást a kettős szabályrendszer okozza. "A BMW számára nem vonzó egy olyan Formula-1-es bajnokság, ahol a csapatok különböző szabályok szerint versenyeznek."

A 45 millió eurós maximalizált költségvetés 2010-ben csak lehetőség, míg a tervek szerint 2011-től mindenki számára kötelező lesz. Az FIA döntésének ezen pontja elgondolkodtató a német gyártó számára. "Miért kell egy évre bevezetni valamit, ami nem vonzó egyes résztvevők számára? Véleményen szerint fokozatosan kellene csökkenteni a kiadásokat, mivel egy élcsapat nem tudja egy éven belül a harmadára redukálni a költségeket. Olyan megoldásra van szükség, amely nem túl megterhelő a privát csapatok számára, de a gyártóknak is elfogadható."

Theissen bizakodó, hogy a FOTA közös nevezőre tud jutni, és ezzel bebizonyíthatják, hogy a nézeteltérések ellenére is létezhet megegyezés. "Az elmúlt időszakban több olyan kérdésben sikerült megállapodni, amelyben eleinte senki nem értett egyet."

A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo levélben tájékoztatta Max Mosleyt arról, hogy a maximalizált költségvetés nem nyerte el a Ferrari tetszését. Habár az olasz üzletember a csapata nevében nyilatkozott, Theissen is egyetért vele.

Akárcsak a FOTA élén álló Montezemolo, Theissen is úgy véli, hogy Mosley hibát követett el akkor, amikor kijelentette, hogy a Formula-1 a Ferrari nélkül is létezhet. "Semmi szükség arra, hogy nyomást gyakoroljon a csapatokra. Mindenki csökkenteni akarja a költségeket, de fontos hogy ez összeegyeztethető legyen azzal a céllal, amiért a gyártók vagy a cégek a Formula-1-ben szerepelnek."

Mosley számára azért fontos a szabályozott költségvetés, hogy további csapatok ne távozzanak a Formula-1-ből. Ezt azonban a Bernie Ecclestone által előkészített Concorde Egyezmény aláírásával is elérhetik a Formula-1 vezetői. "Ami a pénzek elosztását illeti, szinte már minden tisztázott, és már csak néhány más pontban kell megegyezni." - tette hozzá Theissen.