Már sok szó esett róla az elmúlt napokban, hogy Törökországban Felipe Massa valóságos kiskirály volt az elmúlt három évben, hiszen a brazil aFerrarival mindannyiszor a pole pozícióból rajtolva nyert. Idén már a szombati nap után csorbult a pompás mérleg, hiszen az első helyett csak a hetedik rajtkocka lett Massáé.

Az 5. Forma-1-es Török Nagydíj rajtjára napos időben került sor, és a mezőnynek nem is kellet tartania attól, hogy esetleg egy kis eső megzavarja a körözgetést, hiszen felhőket csak elvétve lehetett látni az isztambuli pálya felett. 

A rajt nagyon simán alakult, leszámítva persze például Rubens Barrichello esetét, aki a harmadik helyről várta a jelet, de rettenetesen beragadt, és a 12. helyre esett vissza. Ezt a semleges nézők bánták a legkevésbé, hiszen a brazil Heikki Kovalainen mögé került, és ők ketten körökön keresztül látványos csatát vívtak. A kakaskodásnak azonban az lett a vége, hogy Barrichello megpördült, és még hátrébb került. A Brawn GP rutinos sofőrje, éppen a másik ezüstnyíl mögé került, de Lewis Hamiltont könnyedén meg tudta előzni - a dél-amerikai a 16. helyről folytathatta a felzárkózást. 

Mindeközben Jenson Button kényelmes tempóban rótta a köröket az élen. A második helyről startoló brit ugyanis kihasználta Sebastian Vettel első körben elkövetett apró hibáját, és átvette a vezetést a némettől. A Brawn-Mercedes ugyan nehezebb volt, mint aRed Bull Racing, de Button könnyedén meglógott, folyamatosan futotta a verseny leggyorsabb köreit. 

A rajt Kimi Räikkönen számára is messze volt az ideálistól, a finn a hatodik helyről a kilencedikre esett vissza, és sokáig ott is ragadt Robert Kubica mögött. 

Button és Vettel mögött a harmadik helyet Barrichellótól megöröklő Mark Webber hajtott a Red Bull Racing másik autójával, a negyedik helyet Jarno Trulli kaparintotta meg, Nico Rosberg pedig remek startjának köszönhetően az ötödik pozícióba ugrott előre. Az Isztambul-specialista, Felipe Massa a hatodikként autókázott a Ferrarival, a maradék két pontszerző helyen pedig a már említett Kubica-Räikkönen páros autózott. Ez a sorrend a bokszkiállásokig állandósult is, párharcokat egyedül a türelmetlen, és esetenként kapkodó Barrichello kezdeményezett. 

14 kör megtétele után Vettel kiállt tankolni, de csak kevés üzemanyagot kapott, nagyjából tíz körrel kevesebbre valót, mint a két körrel később szervizelő Button. Vettel csapattársát, Webbert ugyanakkor Buttonhoz hasonló taktikán küldték vissza a Red Bull mérnökei. 

Ennek az lett az eredménye, hogy Vettel szép lassan utolérte Buttont, de nem tudott előzni, és miután 30 körrel a leintés előtt másodszor is meglátogatta szerelőit, a harmadik helyre esett vissza csapattársa mögé. Így a német pilóta már nemhogy a győzelemről, de szép lassan a második helyről is lemondhatott.

Az akciódús jelzőt a későbbiekben történtek alapján sem lehetett kapcsolatba hozni a Török Nagydíjjal. Az eleinte aktív Barrichello bebetonozta magát a 17. hely környékén, és a többiek sem tudtak akciót kezdeményezni. Nelsinho Piquet mondjuk villant egyet, előbb elmélázva elengedte a bokszból éppen mellé visszatérő Hamiltont, majd erőszakosan megelőzte a vb-címvédőt. 

A verseny második fele is jelentősebb esemény nélkül zajlott. Button utolérte a sereghajtókat, és nem sok hiányzott hozzá, hogy saját csapattársát is lekörözze. Igaz, ettől az mentette meg a brazilt, hogy csapata 10 körrel a leintés előtt berendelte a bokszba, ahol Rubens vélhetően a motorral való spórolás jegyében feladta a török futamot.

10 körrel a vége előtt Vettel utolsó kerékcseréjét is megejtette, és a harmadik helyre állhatott vissza. Egyre jobban felzárkózott Webberre, de előzni már nem előzött a kockás zászló meglengetéséig - elsősorban azért, mert csapata rádión utasította erre.

Jenson Button fölényesen, erőlködés nélkül, az utolsó körökben teljesen kiengedve megnyerte a Török Nagydíjat is, és ezzel tovább növelte előnyét a világbajnoki tabella élén. Mögötte a két Red Bull Racing futott be Webber, Vettel sorrendben. 

A negyedik helyet Jarno Trulli szerezte meg a Toyotának, de a japánok két héttel a monacói mélyrepülés után kettős pontszerzésnek örülhettek, ugyanis Timo Glock nyolcadik lett. 

Nico Rosberg néggyel gyarapította saját maga és csapata, a Williams számláján szereplő pontokat. Felipe Massa hatodik lett, a brazil az idei első egységeit megszerző Robert Kubica előtt ért célba. 

Kimi Räikkönen kilencedikként haladt át a török célvonalon, de a finn világbajnoknak reális esélye nem volt a pontszerzők közé kerülni, a rossz rajt után már nem tudott felkapaszkodni. 

Jenson Button a mai sikerével komoly rekordot állított be, korábban csak Jim Clark és Michael Schumacher volt képes arra, hogy egy szezonban az első hét futamból hatot megnyerjen. Márpedig a bajnokságot immáron csapattársa előtt 26 pontos előnnyel vezető brit jelenleg ilyen szenzációs mérleggel rendelkezik. 

Két hét múlva a Brit Nagydíjjal folytatódik a 2009-es Forma-1-es világbajnoki sorozat.

Verseny 7. - Török GP       Helyszín: Isztambul, Törökország       Időpont: 2009. június 7., vasárnap, 14:00- (CET)       Pályahossz: 5338 m       Időjárás: Száraz (levegő: 32-33 fok, aszfalt: 47-50 fok)       Név   Csapat G   Idő   Kiesés oka Kör   1.   Jenson Button GBR Brawn GP-Mercedes B   1ó26:24.848     58   2.   Mark Webber AUS Red Bull-Renault B + 6.714     58   3.   Sebastian Vettel GER Red Bull-Renault B + 7.461     58   4.   Jarno Trulli ITA Toyota B + 27.843     58   5.   Nico Rosberg GER Williams-Toyota B + 31.539     58   6.   Felipe Massa BRA Ferrari B + 39.996     58   7.   Robert Kubica POL BMW-Sauber B + 46.247     58   8.   Timo Glock GER Toyota B + 46.959     58   9.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B + 50.245     58   10.   Fernando Alonso SPA Renault B + 1:02.420     58   11.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B + 1:04.327     58   12.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B + 1:06.376     58   13.   Lewis Hamilton GBR McLaren-Mercedes B + 1:20.454