A német versenyző alatt két Renault-egység is kilehelte a lelkét Valenciában, ráadásul korábban sem kerülték el a motorhibák: Monacóban, Isztambulban és a Nürburgringen egyaránt dadogott alatta a technika. Rajta kívül még Robert Kubica helyzete necces, akinek Malajziában és Monacóban lángra lobbant a BMW-je, így ő az egyetlen, aki már az Európa Nagydíj előtt igénybe vette hatodik érintetlen erőforrását. Valenciában ugyanakkor egy sor ellenfél - Jarno Trulli, Timo Glock, Nico Rosberg, Kazuki Nakajima, Adrian Sutil, Giancarlo Fisichella és Jenson Button - csatlakozott a német és a lengyel pilótához, így összesen 9 fősre bővült a már legalább hat motort használók tábora.

Az erőforrások megbízhatósága szempontjából eddig makulátlan mérleggel rendelkeznek a Mercedes és a Toyota partnerei, a japán márka V8-asai ráadásul már tavaly sem mondtak csődöt egyetlen alkalommal sem. Érdekesség, hogy a kényszerű motorcseréket beiktató Red Bullon és BMW-n kívül minden csapatnál egyforma számú erőforrást használtak fel a versenyzők, leszámítva a Brawn-t, ahol Jenson Button Valenciában igénybe vette hatodik motorját. Úgy tűnik, jelenleg a Toro Rosso szénája áll a legjobban e téren, mivel pilótáik csak az Európa Nagydíjon kezdték el nyúzni az ötödik Ferrari-egységüket. Ennek hátterében azonban nem a takarékoskodás áll: a Ferrari a faenzai istállóval akarja vizsgálni motorjai tűrőképességét.

A felhasznált motorok száma autónként az Európa Nagydíj után: