A Belga Nagydíjon, ahol a csapatok idén először vetették be kis/közepes leszorítóerőre tervezett új csomagjukat, annyira felborult a megszokott erősorrend, hogy a Force Indiát vezető Giancarlo Fisichella hódította el a pole pozíciót, miközben a világbajnoki cím várományosai küszködve hátrébb szorultak a rajtrácson.

Fisichella már a Q1-ben is a leggyorsabb volt, a Q2-ben pedig csupán 0.164 másodperces hátránnyal a 4. helyen végzett, bizonyítva, hogy a döntőben sem csupán az alacsony üzemanyagszint jóvoltából utasította maga mögé a mezőnyt. Az olasz versenyző, aki idén eddig sohasem indulhatott a 13. helynél előrébbről, pályafutásának 4. pole-ját biztosította be magának. Legutóbb a 2006-os Malajziai Nagydíjon, még a Renault-val rajtolhatott az élről.

Mögötte a már a délelőtti szabadedzésen is figyelmeztető lövést leadó Jarno Trulli és Nick Heidfeld végeztek, ezzel az F-1-ből az év végén kiszálló BMW Sauber is idei legjobb edzéseredményét érte el. Trulli a Q2-ben 1:44.503-as kört futott, ami Spa 2004-es és 2007-es átépítése óta új pályacsúcs.

A világbajnoki esélyesek közül a valenciai győztes, Rubens Barrichello szerepelt a legjobban. Ő a 4. rajtkockából vághat neki a holnapi versenynek, míg csapattársa, Jenson Button idén először nem jutott el a Q3-ig. Noha a várakozások szerint Spában a Red Bull lett volna a favorit, Sebastian Vettel csak a 8., Mark Webber pedig, akinek az autójában délelőtt óta motort kellett cserélni, a 9. helyre került. A küzdelem annyira kiélezett volt, hogy a Q1-ből már 7 tizedmásodperces hátránnyal sem lehetett továbbjutni a Q2-be.

A Q3-ban a többiektől eltérően taktikázó Kimi Räikkönen a 6. starthelyet biztosította be a Ferrarinak, így az élmezőnyben egyedül ő fog KERS-es autóval indulni.

Az első etap

Giancarlo Fisichella és Jaime Alguersuari után a két Ferrari hajtott ki először a pályára, de eltérő gumikkal: Luca Badoer a lágyabb, Kimi Räikkönen a keményebb keveréket választotta. Fisichella 1:48.386-tal iratkozott fel a tabellára, őt azonban hamarosan minden próbálkozó megelőzte.

Habár a következő 30 percben nem vártak esőt, a mezőny zöme igyekezett máris futni egy-egy mért kört. 5 perc után Nico Rosberg állt az élen 1:47.237-es eredményével, de a Toyoták és a már délelőtt is gyors Adrian Sutil odatették magukat. Timo Glock 1:46.394-nél állította meg a stoppert.

Első próbálkozásával Rubens Barrichello és Jenson Button felkapaszkodott a 3-4. helyre, miközben Jarno Trulli 1:45.974-re javította az etalont. Sébastien Buemi meglepetésre még nála is gyorsabb volt, ahogy az élen pillanatonként változott a sorrend.

Tíz perccel a leintés előtt Sutil vette át a vezetést, a 7. helyen álló Barrichello viszont lesodródott a pályáról a Fagnes-nál. Röviddel ezután a délelőtti 1. helyezett, Nick Heidfeld repítette az élre a BMW Saubert.

A hajrát Räikkönen kezdte meg, felzárkózva a 2. helyre, ezúttal már a lágyabb gumikon mindössze 13 ezredmásodperccel maradva el Heidfeldtől., csakhogy Trulli mindkettejükre vert 2 tizedet.

Az utolsó pillanatban Fisichella hihetetlen módon átvette a vezetést a Force Indiával, és csapattársa, Sutil szintén az előkelő 4. helyen állt, ami sikerült meg is őriznie. A pályán annyira őrült küzdelem folyt, hogy Buemi, aki nemrég még vezetett, végül a kiesők között találta magát, akárcsak Jaime Alguersuari, Kazuki Nakajima, Romain Grosjean és Badoer.

Badoer a Les Combes-nál még ki is csúszott, miután szélárnyékból megelőzte Sebastian Vettelt, és a korábbinál nagyobb tempóval érkezve a kanyarhoz, háttal a gumifalnak csapódott. Button és Hamilton éppen csak továbbjutottak a 14-15. helyen. A mezőny ismét olyan sűrű volt, hogy 7 tizedmásodperces hátránnyal már nem lehetett bekerülni a Q2-be.

A második etap

A Q2-nek már mindenki a lágyabb gumikon vágott neki. A hétvége során Trulli szorította elsőként 1:45 alá a köridőt, megelőzve Räikkönent, aki szintén igen gyors, 1:45.188-as kört préselt ki Ferrarijából. Közben Kubica, Vettel és Webber is csatlakozott az 1:44-esek elit klubjához.

A finisben, amikor még 2 perc volt hátra az etapból, Räikkönen is futott egy 1:44.953-as kört. Ez a 4. helyre volt elég, mert Heidfeld feljött a 3., Glock pedig a 2. helyre, miközben Fisichella 1:44.667-nel pályacsúcsot futott, ismét megszerezve a vezetést.

A keményebb gumikhoz visszatérő Rosberg a pálya középső részén mindenkinél gyorsabb volt, és ezzel kiszorította a legjobb tíz közül Hamiltont. Buttonnak nem sikerült beverekednie magát a döntőbe, csapattársa, Barrichello hiába tornázta fel a Brawn GP-t a 3. helyre.

Igaz, sokáig ő sem maradhatott ott, mivel az utolsó pillanatban Trulli, Kubica és Vettel is megelőzték Fisichellát, mindhárman 1:44.5-ös kört teljesítve. Viszont mindkét McLaren és Fernando Alonso is kiesett.

A harmadik etap

Az első mércét Räikkönen állította fel 1:47.218-cal. A többiek azonban nem fejezték be a megkezdett mért körüket, hanem inkább kimentek a boxba a keményebb keverékű gumikért, mert az aszfalt hőmérséklete 32 fokra emelkedett.

Így 3 és fél perccel az időmérő vége előtt még csak a Ferrari versenyzőjének volt időeredménye. Egyelőre sem Rosberg, sem a mért körében kettőt is hibázó Heidfeld nem tudták megelőzni, és Barrichello is csak mögöttük, a 4. helyen csatlakozott hozzájuk.

Heidfeld másodszorra futott egy 1:46.895-ös kört, de csapattársa nála is gyorsabb volt, mielőtt Trulli 1:46.511-re tudott javítani a Toyotával. Fisichella azonban ismét meglepetést okozott, és egy fantasztikus körrel bebiztosította a Force Indiának a pole-t.

Hátrébb Webber hiába próbált meg előrébb férkőzni, Vettelt sem sikerült megelőznie.

Végső sorrend

					1. etap				2. etap				3. etap
P	Név	Csap	G	Ö	P	Köridő	K	M	P	Köridő	K	M	P	Köridő	K
1.	G. Fisichella	FOR	B	23	1.	1:45.102	11		4.	1:44.667	8		1.	1:46.308	4
2.	J. Trulli	TOY	B	24	2.	1:45.140	10		1.	1:44.503	8		2.	1:46.395	6
3.	N. Heidfeld	BMW	B	18	9.	1:45.566	4		5.	1:44.709	8		3.	1:46.500	6
4.	R. Barrichello	BGP	B	23	3.	1:45.237	10		6.	1:44.834	8		4.	1:46.513	5
5.	R. Kubica	BMW	B	22	11.	1:45.655	8		2.	1:44.557	8		5.	1:46.586	6
6.	K. Räikkönen	FER	B	21	10.	1:45.579	9		9.	1:44.953	6		6.	1:46.633	6
7.	T. Glock	TOY	B	21	7.	1:45.450	9		7.	1:44.877	6		7.	1:46.677	6
8.	S. Vettel	RED	B	20	6.	1:45.372	7		3.	1:44.592	8		8.	1:46.761	5
9.	M. Webber	RED	B	22	5.	1:45.350	8		8.	1:44.924	8		9.	1:46.788	6
10.	N. Rosberg	WIL	B	20	8.	1:45.486	10		10.	1:45.047	5		10.	1:47.362	5
11.	A. Sutil	FOR	B	18	4.	1:45.239	10		11.	1:45.119	8
12.	L. Hamilton	MCL	B	16	15.	1:45.767	9		12.	1:45.122	7
13.	F. Alonso	REN	B	16	13.	1:45.707	9		13.	1:45.136	7
14.	J. Button	BGP	B	18	14.	1:45.761	10		14.	1:45.251	8
15.	H. Kovalainen	MCL	B	19	12.	1:45.705	11		15.	1:45.259	8
16.	S. Buemi	STR	B	7	16.	1:45.951	7
17.	J. Alguersuari	STR	B	10	17.	1:46.032	10
18.	K. Nakajima	WIL	B	10	18.	1:46.307	10
19.	R. Grosjean	REN	B	11	19.	1:46.359	11
20.	L. Badoer	FER	B	11	20.	1:46.957	11