Ezzel az is eldőlt, hogy a jelenlegi BMW Sauber utódcsapata jövőre nem lesz tagja a Forma-1-nek. A hinwili központú alakulat pályázata - a közlemény szerint - ugyan mély benyomást tett az FIA illetékeseire, de a csapat bizonytalan jövője miatt mégis inkább a Lotusnak szavaztak bizalmat.

A BMW döntése miatt az idei szezon végén magára maradó svájci alakulat jelenleg a 14. helyet foglalja el a csapatok rangsorában, ami annyit jelent, hogy amennyiben valami oknál fogva valaki visszalépne a 2010-es indulástól, akkor a Sauber (vagy nevezzék majd bárhogyan) léphet elő indulóvá.

Azonban az sem kizárt, hogy a jelenlegi BMW Sauber utódja mások visszalépése nélkül is tagja lehet a jövő évi bajnokságnak. Az FIA ugyanis felvetette, hogy hamarosan tárgyalni fog a jelenlegi csapatokkal arról, hogy mit szólnának ahhoz, ha 14 csapatosra bővítenék a jövő évi mezőnyt. Így az eddig megnevezett újoncok (Manor, Campos, US F1 és Lotus) mellett az újjáalakuló Sauber is részt vehetne a 2010-es küzdelmekben.

A Lotus a maláj kormány és egy malajziai befektetőcsoport együttműködésének köszönhetően térhet vissza a Forma-1-be, ahol legutóbb 1994-ben szerepelt. Az F1-es csapat központja Norfolkban lesz, az autógyár nagy-britanniai gyárához közel. Az istálló a későbbiekben Malajziában épít magának központot.

A csapatfőnök Tony Fernandes a maláj Tune Group alapítója és ügyvezető igazgatója, valamint az Air Asia tulajdonosa. A csapat technikai igazgatója egy igazi F1-es szaktekintély, Mike Gascoyne lesz, akitől a télen köszönt el a Force India mindenható ura, Vijay Mallya.

A Lotus 2010-es Forma-1-es versenyautóiban Cosworth motor dübörög majd (csakúgy, mint a másik három újoncéban), és a csapat szorosan együttműködik majd az Xtrac és a FondTech cégekkel - előbbi váltóval, utóbbi többek közt felnikkel látja majd el a csapatot.