A Concorde Egyezmény aláírásával a csapatok elvileg kötelezettséget vállaltak arra, hogy 2012-ig maradnak a bajnokságban, a Toyota példája azonban azt mutatja, hogy meg lehet szegni a megállapodást. Az, hogy milyen következményekkel jár a távozás a japán gyártó számára, arról eltérőek a sajtóértesülések. Egyes lapok szerint semmit nem kell fizetniük, míg más források úgy értesültek, hogy a szerződésszegés ötvenmillió eurós bírság megfizetésére kötelezi a Toyotát.

Az új - Concorde Egyezmény melletti - szerződéssel a Formula One Management biztosítékot akart a csapatok maradására, de a plusz tíz százalékos részesedés kifizetés felajánlása sem volt elegendő arra, hogy a csapatok ratifikálják a szerződést.

Ecclestone-t ezt követően arról kérdezték, hogy meg tudja-e fékezni a gyártók kiszállását, amire azt felelte: "Nem lehet. A gyártók nem akarják elkötelezni magukat, és még azt sem tudják megmondani, hogy milyen terveik vannak a jövő hétre."

Jelenleg három autógyártó van a Formula-1-ben, és míg a Ferrari, valamint a Mercedes maradása biztosra vehető, a Renault csak később dönt a további szereplésről. A francia gyártó vezetője, Carlos Ghosn elmondta: "A Formula-1-es szereplésünket illetően még az idei évben bejelentést teszünk."