A különleges padlólemez-végződés (diffúzor) aBrawn GP-nek váratlan győzelmeket hozott a szezon elején (rajtuk kívül a Toyota és a Williamshasználta), és a csapat az ekkor felhalmozott előnyével gazdálkodva mindkét bajnoki címet begyűjtötte tavaly. A riválisok az évad második felére kifejlesztették saját alkatrészüket, és ennek (is) köszönhetően egyesek túlszárnyalták a Brawn teljesítményét.

A minél nagyobb leszorítóerő elérésében fontos szerepet játszó aerodinamikai elem 2010-ben is ott lesz az autókon, viszont az idei lesz az utolsó évük. Az Autosport értesülése szerint a Forma-1-es csapatok szövetségének (FOTA) Technikai Munkacsoportja (TRWG) az előzések könnyítése érdekében döntött a duplafedeles diffúzor 2011-es betiltása mellett. 

A brit szakportál által megszólaltatott Mike Gascoyne (a Lotus technikai igazgatója) is helyesnek tartja a lépést, ám nem hiszi, hogy az elem betiltásával az előzések sokkal könnyebbé válnak majd az F1-ben.