Kimi az Arctic Ralihoz hasonlatosan, ezúttal is nagy izgalommal várja a WRC széria első megmérettetését, a Svéd Ralit, s reméli, hogy "amint a színházban, ahol a  rosszul sikerült főpróba után többnyire remek előadás kerekedik", úgy a lappföldi bemelegítés után, ezúttal neki is sikerül majd jó helyen zárnia az első éles versenyét.

"Az Arctic Ralin nyújtott teljesítményünk nem volt olyan rossz, vétettem ugyan egy hibát, amelyet jobb lett volna elkerülnünk, de most minden erőnkkel arra koncentrálunk, hogy ne kövessünk el több, hasonlóan ostoba bakit.

Nagyszerű érzés, hogy máris indul a szezon, és megkezdődik az igazi versenyzés; szeretek versenyezni, valójában ez az, amit a legjobban szeretek. Külön örülök, hogy egy hónappal előbb kezdjük a versenyzést, mint a Forma 1-ben; azóta ezt a pillanatot várom, amióta csak aláírtam a szerződésemet a Red Bullal."

Kimi realista a közeljövőben elérhető eredményei tekintetében, rovatában így beszél erről:

"Eddigi tapasztalataim a rali terén nem túl számottevőek, azonban az öt versenyből hármat havon teljesítettem, ezért az mindenképpen kedvez nekem, hogy a svéd verseny is hasonló körülmények közöt zajlik majd. Hogy őszinte legyek, a havas pálya nem éppen kis kihívás nekem, mert itt különosen nagy jelentőséggel bír, hogy a már meglevő nyomvonalon bírjam tartani az autót, mert minden apróbb hiba jelentős időveszteséggel jár, ez bizonyos."

"Rendkívül jó tapasztalatokat szereztünk az Arctic Ralin, melynek Svédországban nagy hasznát vehetjük majd, lehetőségünk nyílik összehasonlítani a tempónkat Dani Sordóéval. Dani Finnországban előttünk járt ugyan, de nem is vártunk mást, hiszen ő egyike a világ négy legjobb raliversenyzőjének."

"Tökéletesen tisztában vagyunk azzal, hogy miből adódnak a közöttünk levő különbségek, és most azon dolgozunk Kaj Lindströmmel, a navigátorommal együtt, hogy az aktuális versenyhétvégére a lehető legjobb csomagot állítsuk össze. Az Arctic Rally-n ugyanazokat az abroncsokat használtuk, amit Svédországban is fogunk, és ez talán némi előnyt jelent számunka. Ugyanakkor, amellett, hogy igyekszünk minél inkább a saját vezetési stílusomhoz alakítani az autót, annak vezethetőségén próbálunk jelentős javulást elérni, mert ha növelni szeretném a sebességem, ahhoz pontosan kell tudnom, hogy mikor, hogyan reagál az autóm, különös tekintettel a kanyarokra ." - hangsúlyozta Räikkönen.

"Az emberek folyton arról faggatnak, hogy milyen célokat tűztem ki magam elé a 2010-es szezonra, ám eddig még nem foglalkoztam ezzel a kérdéssel, és azt hiszem, nem is most fogok elkezdeni ezen töprengeni. Mindent megteszek, hogy teljesítsem a versenyeket, és hogy a sebességemet növeljem, amennyire a lehetőségeim engedik, azután meglátjuk, hogy mindez mire lesz elegendő.

Egy számomra ismeretlen világban mozgok még mindig, és - a Finn Rali helyszínének kivételével - az összes pálya az újdonság erejével fog hatni számomra. Sokat kell még tanulnom, és egyelőre semmilyen összehasonlítási alapunk nincs arra vonatkozóan, hogy milyen gyorsak is vagyunk valójában."

"Már máskor is említettem - és ez tény -, hogy a rali közege sokkal oldottabb, és jóval közelebb áll hozzám, mint a Forma-1 világa valaha is; a srácok itt rengeteg dolgot együtt csinálnak, és sokkal szabadabban beszélhetünk egymással a versenyzésről, vagy bármiről. Ha esetleg nem találnám a megfelelő sebességet az elkövetkező versenyeimen, az egészen bizonyosan nem azért lesz, mert újoncként nem kaptam meg tőlük minden segítséget."

Kimi Räikkönen február 11. és 14-e között, a WRC széria első állomásán, a svédországi Varmland és Dalarna régió hóval borított, murvás pályáin teszi próbára magát legközelebb, mely eseményről - szándékaink szerint - folyamatosan tudósítunk majd.