Az e heti jerezi teszt második napján is Sebastian Vettel Toro Rossója bizonyult a leggyorsabbnak, és a német csakúgy, mint kedden, a McLaren és a Ferrari aktuális versenyzőit, jelen esetben Pedro de la Rosát és Kimi Räikkönent utasította maga mögé.

Vettelnek annak ellenére sikerült a tabella élére repítenie autóját, hogy a nap folyamán végig megnyirbált aerodinamikával és a két különböző keverékű slick gumikon rótta a kilométereket. A német leggyorsabb köre után 1:18.843-nál állt meg a stopper.

"Noha a jövő évre vonatkozó alacsony leszorító erő miatt kevésbé hatékony az aero, amit a nagyobb sebességű kanyarokban érzünk, ezt kiegyenlíti a gumik tapadása. Mindkét fajtát kipróbáltuk, ami érdekes tapasztalatnak bizonyult, így sok tanulmányozásra váró adatot gyűjtöttünk" - mondta a német.

A nap 2. leggyorsabb idejét Pedro de la Rosa érte el, és a McLaren spanyolja a nap folyamán Vettel példáját követve szintén a jövő évi aerodinamikával és a slick gumikon tett meg mindenki másnál több kört, szám szerint 122-t.

A Luca Badoert váltó Kimi Räikkönen bő három tizedmásodperccel maradt el de la Rosától, és a 76 pályán töltött köre során leginkább különböző beállítások összehasonlításával foglalatoskodott, melyet a Ferrari a következő versenyeken szeretne hasznosítani.

A vezető trió mögé felzárkózó Nico Rosberg a délelőtti órákban általános beállításbeli munkálatokkal tevékenykedett, majd az ebédszünet után több kollégájához hasonlóan ő is áttért a jövő évi körülményeket szimuláló programra. A németet holnap Kazuki Nakajima váltja.

A Red Bull pilótafülkéjében ezúttal Mark Webber kapott lehetőséget, és az ausztrál versenyző a Bridgestone két fajta slick gumiján, és redukált aerodinamikával rótta a köröket a 2009-es szezonra való felkészülés jegyében.

Noha Alex Wurz szerdára már előrébb mozdult a tabella hátsó régióiból, nem zárhatta jó szájízzel a napot, mivel Hondája dél körül meghibásodott, és emiatt egy darabig meg is kellett szakítani az edzést. Az osztrák végül 77 kört tudott a pályán tölteni.

A Toyotánál Jarno Trulli folytatta a munkát, ám a tegnapi nappal ellentétben a slickek helyett ezúttal a bordázott gumikat koptatta, és főleg a jövő héten megrendezésre kerülő Magyar Nagydíj előkészületeire fektette a hangsúlyt.

"Miután tegnap a 2009-es szabályoknak megfelelően készültünk, ma visszatértünk az idei munkálatokhoz" - mondta az olasz. - "Rengeteg kört megtettünk és sokat fejlődtünk. Ma nem igazán a köridőkről szólt a dolog, sokkal inkább arról, hogy fejlesszük az autót. Szoros harcban vagyunk a konstruktőri bajnokság 4. helyéért, és ezt is akarjuk elérni" - tette hozzá.

A teszt második napján immáron a Force India is képviseltette magát, és tesztpilótájuk Tonio Liuzzi sikeresen maga mögé utasította Nelsinho Piquet-t, aki a Renault beállításain és balanszán dolgozott, emellett különböző felfüggesztési újításokat próbált ki, valamint a fékeket is tesztelte.

"Nagyon nagy volt a forróság ma a pályán, különösen délután, amely megnehezítette, hogy az autónak megfelelő balanszot találjunk" - mondta a brazil. - "Ennek ellenére délelőtt sikerült dolgoznunk a beállításokon, és kipróbáltunk néhány újdonságot az autón, melyek jól működtek" - tette hozzá.

A keddi naphoz hasonlóan most is Christian Klien BMW-je zárt a tabella alján, ám az osztrák ezúttal már érdemi munkát is el tudott végezni, és a bajorok idei autóján próbált ki különböző mechanikai, illetve aerodinamikai megoldásokat. Klient holnap a Magyar Nagydíjra készülő Nick Heidfeld váltja majd.

		Helyszín:	Jerez de la Frontera, Spanyolország
		Időpont:	2008. július 23., szerda
		Pályahossz:	4428 m
		Időjárás:	Száraz (levegő: 25-35 fok, aszfalt: 24-48 fok)
		Körrekord:	M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1.				1:15.650
		Név		Csapat	G	Köridő	Km/ó	Eltér	Előző	Kör

1.		Sebastian Vettel	GER	Toro Rosso-Ferrari	B	1:18.843	202.184			100
2.		Pedro de la Rosa	SPA	McLaren-Mercedes	B	1:19.081	201.576	0.238	0.238	122
3.		Kimi Räikkönen	FIN	Ferrari	B	1:19.446	200.649	0.603	0.365	76
4.		Nico Rosberg	GER	Williams-Toyota	B	1:19.861	199.607	1.018	0.415	112
5.		Mark Webber	AUS	Red Bull-Renault	B	1:20.021	199.208	1.178	0.160	105
6.		Alex Wurz	AUT	Honda	B	1:20.416	198.229	1.573	0.395	77
7.		Jarno Trulli	ITA	Toyota	B	1:20.534	197.939	1.691	0.118	81
8.		Vitantonio Liuzzi	ITA	Force India-Ferrari	B	1:20.577	197.833	1.734	0.043	102
9.		Nelsinho Piquet	BRA	Renault	B	1:20.827	197.221	1.984	0.250	99
10.		Christian Klien	AUT	BMW-Sauber	B	1:20.866	197.126	2.023	0.039	89
		A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0074 mp.)
		1:18.843 - (2.023) - 1:20.866

		B = Bridgestone