Mostoha időjárási körülmények között folytatódott kedden az előszezoni tesztelés Jerezben, ahol a hétfőn munkához látó Williams-szel együtt immár 6 istálló 9 autója rótta a köröket.

Kora délelőtt köd rontotta a látási viszonyokat a dél-spanyolországi pályán, majd többször szemerkélni kezdett az eső, mielőtt délután 3 óra tájban egy zivatar végleg elmosta a gyakorlást.

A legjobb köridőt a hektikus napon Sébastien Buemi érte el, aki a legnagyobb eséllyel pályázik a Toro Rosso egyik versenyzőülésére. A fiatal svájci 1:18.742 alatt teljesítette legjobb körét, és kényelmesen, fél másodperccel előzte meg az istálló idei pilótáját, Sébastien Bourdais-t.

Mindkét STR3 a 2009-es leszorító erőt szimuláló konfigurációban gördült pályára, de míg Bourdais csak a beállításokon dolgozott a lágy slick gumikon, Buemi aerodinamikai alkatrészeket is tesztelt. A Toro Rosso az esőből is igyekezett előnyt kovácsolni, összehasonlították az idei intermediate gumit a Bridgestone 2010-re fejlesztett egységes esőgumijának prototípusával.

A két Sébastient a McLaren tesztpilótái követték a sorban. A 3. helyen végző Gary Paffett az MP4-23K jelű autóval a KERS többletteljesítményét értékelte, de lemaradása már 1.392 másodpercre rúgott Buemi mögött, mivel a gárda spórolt a tesztkilométerekkel. Pedro de la Rosa a 2009-es leszorító erőre belőtt MP4-23A-val a beállításokon dolgozott, amíg tudott.

Kereken egy hónappal azután, hogy a Ferrari World Finals keretében utoljára forma-1-es autóba ült, kedden visszatért a pilótafülkébe Kimi Räikkönen. A finn az 5. helyen zárt egytizedes hátránnyal de la Rosa mögött, miközben a 2009-es aerodinamikát szimuláló F2008-cal hozzálátott a jövőre már három hétvégés versenymotor egész héten át tartó nyúzópróbájához.

"Örülök, hogy visszatérhettem a pályára" - jelentette ki este Räikkönen, akihez szerdán Felipe Massa is csatlakozik. - "Kár, hogy délután annyira esett az eső, mivel ezt a tesztet felhasználhattuk volna arra, hogy megvizsgáljunk néhány problémát, amely az elmúlt szezonban sújtott. Holnap valószínűleg nem fog esni, így kicsit többet vezethetek."

Räikkönen Nick Heidfeldet előzte meg a tabellán, aki a BMW Sauber Barcelonában már látott 2009-es szárnycsomagjával körözött, és elégedett volt autója viselkedésével. "A barcelonai teszt eredményei alapján megváltoztattuk az autó mechanikai beállításait, és úgy tűnik, jó irányba indultunk el" - nyilatkozta a német.

A másik F1.08B-t Christian Klien vezette, ráadásul az ő autójába KERS-et is szereltek. Az osztrák tesztpilóta azonban alig 15 kört tudott a pályán tölteni, ekkor ugyanis a BMW motorjában elhelyezett szenzorok műszaki hibát észleltek. Klien félreállt, és mire a szerelők kicserélték az erőforrást a boxba visszaszállított autóban, már nem volt értelme folytatni a munkát.

Heidfeld és a sereghajtó Klien közé az egyetlen Williams és az egyetlen Renault ékelődött be. A brit istálló volt az egyetlen a BMW-n kívül, amely a 2009-es szárnyakkal szerelte fel autóját, de Kazuki Nakajima a kavicságyban kötött vele. Nelson Piquet ellenben mindenki másnál több, 123 kört húzott le a Renault-val, amely a Ferrarihoz hasonlóan a motor élettartamának határait szeretné feszegetni.

"Ez eredményes nap volt, sok kört tudtam megtenni, és sikerült annyi időt töltenünk a pályán, amennyit elterveztünk" - árulta el Piquet. - "A hűvös idő miatt egész nap hideg volt a pálya, a tapadásra azonban nem lehetett panasz, így a (slick) gumikról is értékes adatokat gyűjtöttünk."

Tesztek - 1. nap Jerez       Helyszín: Jerez de la Frontera, Spanyolország       Időpont: 2008. december 9., kedd       Pályahossz: 4428 m       Időjárás: Száraz (levegő: 9-16 fok, aszfalt: 11-15 fok)       Körrekord: M. Schumacher (Ferrari), 2004.X.1. 1:15.650           Név   Csapat G Köridő Km/ó Eltér Előző Kör   1.   Sebastien Buemi SUI Toro Rosso-Ferrari B 1:18.742 202.443     91   2.   Sebastien Bourdais FRA Toro Rosso-Ferrari B 1:19.288 201.049 0.546 0.546 77   3.   Gary Paffett GBR McLaren-Mercedes B 1:20.134 198.927 1.392 0.846 26   4.   Pedro de la Rosa SPA McLaren-Mercedes B 1:20.164 198.852 1.422 0.030 21   5.   Kimi Räikkönen FIN Ferrari B 1:20.261 198.612 1.519 0.097 47   6.   Nick Heidfeld GER BMW-Sauber B 1:20.678 197.585 1.936 0.417 49   7.   Kazuki Nakajima JAP Williams-Toyota B 1:21.336 195.987 2.594 0.658 56   8.   Nelsinho Piquet BRA Renault B 1:21.547 195.480 2.805 0.211 123   9.   Christian Klien AUT BMW-Sauber B 1:22.098 194.168 3.356 0.551 15       A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0123 mp.)     1:18.742 - (3.356) - 1:22.098       B = Bridgestone