Az észak-amerikai túra véget ért, és nagyon szoros hét áll előttünk. Sokkal többet kell dolgoznunk itthon, mint amennyit egy orvos javasolna. De nagyon koncentrálunk, hogy minden rendben legyen. Az biztos, hogy a csapatban senki nem adja fel!

 

Lesz egy nagyon fontos tesztünk Silverstone-ban a francia és brit nagydíj előtt. Sűrű a programom, szerdán tesztelek, és a hétvégén még promóciós dolgom is lesz.

 

Hogy mit mondhatok Indianapolisról? Természetesen sokkal többre számítottam Kanadából és USA-ból, mint 9 pontra. 9 pont több mint a semmi, de a vasárnapi verseny után úgy éreztem, hogy ez mégis kevés, mert az ellenfelünk többet gyűjtött. Az éllovasok most sokkal messzebb állnak tőlünk, és nem ez volt a terv.

 

Természetesen csalódott vagyok. A bajnokságban helyet vesztettünk. De ez még nem végleges, és a dolgok nagyon gyorsan meg tudnak változni. Ez teszi olyan izgalmassá az autóversenyeket. Soha nem tudhatod, hogy mi fog történni legközelebb.

 

A harc folytatódik. A szezon most éri el a félidőt, és a nyomás rajtunk egyre jobban nő. Előbb vagy utóbb Hamiltont is összeroppanthatja a nyomás, és akkor majd meglátjuk, hogy hogy képes túllenni rajta, most viszont ő az éllovas.

 

Pontokat vesztettünk, különösen az időmérőn való szereplésünk és a rajtok miatt.

 

Az tisztán látszik, hogy az elmúlt 3 versenyen a McLaren egy lépéssel előttünk jár. Úgy látszik, hogy jobban fel tudják melegíteni a gumikat, amitől az első körben több a tapadásuk.

 

Az elmúlt két versenyen a pálya piszkos oldaláról rajtoltam, ami szintén nem segített. Ráadásul Indyben kemény keveréken rajtoltam, míg az ellenfeleim lágyon. Ezen a ponton is fejlődnöm kell, mert az sem könnyíti meg az ember dolgát, ha már a rajtnál pozíciókat vesztesz.

 

Nem rajtoltam jól, és 2 helyet veszítettem. A verseny elején sok időt veszíthetsz, ha beragadsz a középmezőnybe egy autó mögé, míg az élen állók tiszta pályán mennek.

 

Ennek ellenére miután sikerült megelőznöm Heidfeldet és Kovalainent, már tudtam nyomni. Az autónak jó egyensúlya volt, ami lehetővé tette, hogy a leggyorsabb kör az enyém legyen. Nyilvánvalóan, amikor a csapattársad mögött vagy a vége előtt nem sokkal, akkor a pilóták nem akarnak sokat kockáztatni.

 

Most, Silverstone-ban ki fogunk próbálni új alkatrészeket. Remélem csökkenthetjük a hátrányt.

 

Egy dolog biztos. Nagyon szükségünk van arra, hogy Magny-Coursban és Silverstone-ban jobb eredményeket érjünk el, mint Észak-Amerikában. Sok függ az eheti teszttől. Remélem, hogy végül minden a terv szerint fog menni.

 

Vissza a bloghoz

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.