Nos, nem ez volt a legjobb hétvége a számunkra. Az autó az új elemekkel jobbnak tűnt a szabadedzéseken. Az időmérő okés volt. De a versenyen a pálya piszkosabb oldaláról rajtoltam és már az első körben megsérült az első szárnyam. Mindent egybevetve az első kör történései megállítottak abban, hogy ezúttal is pontot szerezzek az Isztambul Parkban.

 

Nyilvánvalóan többet vártunk ettől a hétvégétől, de ahogy már mondtuk, azt is tudtuk, hogy ez nem lesz egy másik Monaco a számunkra.

 

A csapat igazán keményen dolgozik a gyárban, hogy közelebb kerüljünk az élmenőkhöz, de a gyors kanyarokban még mindig időt vesztünk, ahol nagy leszorítóerőre van szükség. A lassabb kanyarokban nagyon versenyképesnek tűnünk. Minden versenyen vannak új alkatrészeink, szóval remélem, hogy Silverstone-ra is csökkenteni tudjuk a különbséget.

 

Amíg nem tudsz a pole pozícióért harcolni, addig csak a szerencse kérdése, hogy a Q3-ból melyik pozíciót kapod a pálya melyik oldalán.

 

Mindig jobb a tisztább oldalon állni. Különösen Monaco és az Isztambul Park tartozik azokhoz a pályákhoz, ahol a pálya tiszta és koszos oldala közötti különbség még lényegesebb a többihez viszonyítva.

 

Vasárnap a rajtom ismét nehéz volt. Nem tudtam rendesen elkapni a fonalat, és ez azon pályák egyike, ahol az első kanyarhoz vezető út túl rövid, hogy a KERS-t használhasd.

 

A rajtnál vesztettem egy helyet, aztán még egyet az első kanyarban. A pozíció utáni harcban a 12-es kanyarban hozzáértem Fernando Alonso hátsó kerekéhez, így az első szárnyamból letörtem egy darabot. Ez hatással volt az autó kezelhetőségére. A leszorítóerő csökkent, ami időbe került nekünk a gyors kanyarokban.

 

Az első kiállásom alatt szárnyat is cseréltünk, de ekkor már túl késő volt bármit is tenni.

 

Nyilvánvalóan nem voltunk elég gyorsak, hogy az élmenőkkel harcoljunk. De az váratlan volt, hogy a Williamshez és a Toyotához képest is vesztünk a versenytempóból. Azt hiszem, hogy ez inkább a pálya természetéből és a magas hőmérsékletből adódott.

 

Az első légterelővel történt baleset nélkül könnyen szereztem volna 1-2 pontot. Kár, hogy a 9. pozíciót szereztem meg, ami senkinek nem szolgál semmivel.

 

Nincs okunk feladni a harcot. Csak türelmesnek kell lennünk és keményen kell dolgoznunk. Megvan bennünk a potenciál, hogy jó eredményeket érjünk el ha az egész csomag megfelelően működik.

 

Remélem, hogy a következő versenyen Silverstoneban minden jobban fog menni. Ez az egyik kedvenc pályám. Már régi hagyományaink vannak itt, és egy újabb dobogós helyezés jó eredmény lenne.

 

A Ferrari mindig is jól szerepelt ezen a pályán, remélem ez idén is így lesz.

Vissza a bloghoz

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.